袁金秀
- 作品数：95 被引量：338H指数：12
- 供职机构：河北交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究青年基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
- 一种用于跨导热断层的隧道抗震结构
- 本发明提供一种用于跨导热断层的隧道抗震结构，解决了现有在对隧道进行支撑时，仅仅进行主体的支撑，并不能避免小范围的坍塌掉落，同时在坍塌的过程中不能对隧道内的物体和人身进行保护的问题；本发明包括包括隧道本体，隧道本体内部置有...
- 袁金秀王道远田小路崔光耀宋青波康华张奇吕孟伟孙梁张红强闫军章浩天
- 交通荷载诱发振动传播规律和减振控制被引量：1
- 2020年
- 为探究钢轨弹性包覆材料对减小轻轨电车诱发地面环境振动的效果,在采用适合的列车移动荷载模拟方法和合理设置模型参数后,运用ANSYS有限元分析软件建立不同工况下的轨道-地基土结构三维模型,分析在模拟环境下轻轨电车以30 km/h运行产生的环境振动,进行时域分析、竖向振级分析和1/3倍频程分析,并与实测数据进行对比。结果表明:关于列车移动荷载模拟方法,实测分析法获得的模拟数据更贴近实测值;在距轨道中心线8 m内双块式钢轨包覆材料的减振效果最好,当距离超过8 m后不同钢轨包覆材料的减振效果不明显;钢轨弹性包覆材料对于抑制低频环境振动有较好的效果,对于抑制高频振动效果较差,截面形状对于材料的减振性能有较大影响。
- 袁金秀叶茂崔海龙孙永杰王悦刘炳华任珉
- 关键词：环境振动数值模拟轻轨电车
- 新型装配式塑性铰节点的设计及数值模拟被引量：1
- 2021年
- 为适应可更换、高耗能装配式预制构件连接的发展趋势,针对现有连接构造复杂、传力路径不明确等不足,提出了一种新型塑性铰节点。本文详细介绍了新型塑性铰节点的构造特点,并建立了5种新型塑性铰节点ABAQUS数值模型,通过施加单调荷载和变幅循环荷载,探讨节点受力性能和抗震性能。研究表明:5种不同构造特点的新型塑性铰节点具备良好的耗能能力和塑性变形能力,能够实现设计目标。两种荷载峰值时,实心钢板节点承载力和初始刚度分别为330.81kN、12.18kN/mm和315.33kN、12.04kN/mm,实心钢板节点具有更好的承载力和刚度;基于累积耗能方面,曲面钢板节点具备更好的耗能能力,但此节点初始刚度较小,承载力低。
- 杨子仪叶茂刘建武袁金秀
- 关键词：装配式塑性铰耗能能力
- 双线暗挖隧道下穿既有城市主干道施工方法比选被引量：5
- 2013年
- 以某双线暗挖隧道下穿既有城市主干道为工程背景,利用FLAC-3D有限差分软件对WSS加固条件下上下台阶法、上下台阶增设临时仰拱法和上半断面预留核心土法进行对比分析,着重研究了既有主干道沉降,在建暗挖隧道受力、收敛、掌子面挤出位移以及塑性区开展深度进行分析。分析表明,上下台阶增设临时仰拱法达到了经济与安全的平衡,是较为合适的穿越方法。
- 李现者袁金秀王道远郑阳
- 关键词：双线隧道施工方法
- 浅埋偏压双连拱隧道围岩压力计算方法研究被引量：23
- 2009年
- 由于双连拱隧道与单拱隧道在跨度、施工方法等方面的区别,对于双连拱隧道采用经验法或依据单拱隧道的荷载计算方法是不合理的。通过对双连拱隧道开挖平衡拱影响范围的分析,对双连拱隧道深浅埋分界深度的判别基准进行初步探讨,并由此对双连拱隧道荷载计算方法进行分析研究,建立双连拱隧道围岩压力荷载合理的计算方法。
- 王道远袁金秀
- 关键词：浅埋偏压双连拱隧道围岩压力
- 浅埋软弱围岩隧道快速进洞方法及稳定性控制技术研究被引量：12
- 2018年
- 浅埋软弱围岩隧道一般采取CD法、CRD法和侧壁导坑法进洞,这些常规进洞方法需设置或拆除大量临时支撑,在一定程度上影响了整座隧道的工程进度。文章以某高速公路隧道为依托,建立了在超前大管棚和小导管联合预支护条件下采用CD法、CRD法、双侧壁导坑法和三台阶七步法进洞的三维数值计算模型,对比分析了不同开挖方法控制围岩变形和支护受力的优劣,提出了"地表注浆+扩大拱脚+拱架Z型连接+拱脚槽钢纵梁"稳定性控制措施下的三台阶七步法快速进洞方案。数值计算和现场实测结果表明:该进洞方案更有利于发挥支护结构的棚架效应,可有效控制地层变位,减小支护应力,在保障安全进洞的同时,加快了施工的进度,可为类似工程提供参考和借鉴。
- 王道远袁金秀袁金秀王记平王凯夏勇王海蛟
- 关键词：浅埋软弱围岩隧道稳定性控制
- 不中断交通的高速公路下大型框架结构顶进施工技术研究
- 冯卫星王道远王志强刘雪荣刘高锋任兴荣冯平均任保国赵洪勇赵银同李新辉王增敏郑欣丁军霞袁金秀魏建华李现者
- 该课题在调研分析国内既有高速公路大型框架结构顶进工程的基础上，提出了“管棚护顶、整箱预制、边挖边顶、监控量测、整体到位”的框架结构顶进技术，并应用弹塑性理论和计算机仿真技术对多形式、多工况的施工工艺进行了分析和计算。应用...
- 关键词：
- 关键词：高速公路施工工艺箱涵
- 一种高水压隧道衬砌局部损毁快速修复装置及方法
- 本发明涉及一种高水压隧道衬砌局部损毁快速修复装置，包括注浆机构和锚杆，注浆机构与锚杆联通，锚杆由同轴设置的连接块、注浆管和锚固管组成，连接块的外径与注浆管的内径相同，连接块分别与注浆管和锚固管螺纹连接，注浆管和锚固管对置...
- 袁金秀李文广惠云杰刘炳华高新强黄启艳王奇智曹玉斌王道远樊伟刚闫新勇梁小勇韩石张艳青于远亮
- 文献传递
- 基于浆液黏度时变性的盾构壁后注浆模型研究被引量：6
- 2020年
- 研究目的:盾尾同步注浆是盾构施工过程中重要环节之一,其浆液包裹促使管片处于"悬浮漂移"状态,稍有不慎极易造成隧道结构上浮或错台,进而引起管片开裂破损.基于Magg柱面扩散理论,推导考虑浆液黏度时变性与否两种情况下盾构隧道壁后注浆浆液扩散半径和注浆压力公式,通过算例对比分析注浆过程中隧道管片压力随时间、同步注浆浆液初始压力、扩散半径变化规律,为盾构管片设计施工提供理论基础.研究结论:(1)无论考虑浆液黏度时变性与否,管片所受压力及浆液扩散半径均与时间呈正向增长关系;(2)浆液扩散半径与初始注浆压力呈正向增大关系,管片所受到的压力与初始注浆压力呈指数增长关系;(3)不考虑浆液时变性的计算结果均高于考虑浆液时变性的计算结果的5%~10%,最大可超过70%,实际盾构同步注浆应予以重视;(4)实际工程可以通过调节初始浆液黏度比来降低管片压力,其初始浆液黏度比有效调控范围在2~6之间;(5)本研究成果可为盾构隧道结构设计和施工提供参考.
- 曹胜语王道远袁金秀刘佳朱永全李现者
- 关键词：盾构壁后注浆
- 沱江特大桥无缝砟道现浇梁施工梁柱式支架力学行为分析被引量：2
- 2017年
- 梁柱式支架已被广泛应用于现浇梁施工中,但相关规范并未明确给出支架承载力以及钢管柱压屈失稳验算的相关规定。本文基于有限元方法提出了一种判定梁柱支架承载能力的计算方法;提出应对钢管柱进行压屈失稳的验算,并给出验证公式。本文的2种方法对现场梁柱式支架施工的安全控制有较好的参考价值。
- 袁金秀曹胜语田小路李征
- 关键词：桥梁工程
