谢琨
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析被引量：13
- 2014年
- 为了分析影响信控交叉口安全的显著因素,利用分层贝叶斯模型关联交叉口特征和事故率,考虑位于同一主干道上交叉口间的相互关联,并用所建立的模型对交叉口层面和主干道层面的安全影响因素进行了深入分析。结果表明:分层贝叶斯模型比传统模型拟合结果更好;在交叉口层面,高架下的、相互间距近的、十字的、转向车道比例大的、相位多以及日均流量大的交叉口事故率较高;在主干道层面,位于双向行驶的、平均车速高的主干道上交叉口安全性较差。
- 谢琨王雪松
- 关键词：交通工程交叉口
- 基于事故数据的城市道路交通安全分析管理技术
- 王雪松郝洪涛李佳张斌谢琨金昱余荣杰李伟楠宋洋
- 背景：随着城市化、机动化发展，道路交通事故造成了严重的人员伤亡和社会损失，大量的交通事故也给交警维持交通安全带来了极大挑战。课题依托《上海市世博道路交通事故分析预警系统》、国家自然科学基金《信号灯控制交叉口事故致因分析与...
- 关键词：
- 关键词：城市道路交通事故分析
- 基于安全可提高空间的事故多发信控交叉口判别被引量：7
- 2015年
- 贝叶斯安全可提高空间判别方法通过计算贝叶斯方法估计的事故数与具有相同道路交通特征地点的事故期望的差值,对事故多发信控交叉口进行判别;差值越大,表明安全改善潜能越大.贝叶斯方法结合事故观测值和具有相同道路交通特征地点的事故期望估计事故数,消除了事故观测值的随机波动特性.基于全贝叶斯安全可提高空间方法判别上海市事故多发信控交叉口,并与事故绝对数方法、经验贝叶斯方法、全贝叶斯方法、经验贝叶斯安全可提高方法的判别结果进行对比,发现该判别方法最优.
- 王雪松李佳谢琨
- 关键词：信控交叉口经验贝叶斯估计
- 基于经验贝叶斯的信控交叉口黑点判别研究被引量：4
- 2011年
- 正确的判别信控交叉口黑点,可以显著提高安全管理效率,改善交通安全状况。传统黑点判别方法(如事故数法、事故率法)忽略了事故随机波动性的影响,没有考虑相似对象的事故均值,容易导致判别结果不准确。提出了经验贝叶斯方法,并考虑了安全可提高空间,克服了传统黑点判别方法的不足。研究选取上海市195个信控交叉口进行分析,利用广义估计方程建立交叉口事故预测模型,结合经验贝叶斯法估计事故发生的期望数,并计算交叉口可以降低的事故数。在此基础上,引入交叉口安全指数,作为安全排序的依据,并与传统的事故数法和事故率法判定结果进行比较。结果表明,以安全指数排序的结果与传统方法相比有较大的区别,传统方法会造成黑点判别结果的偏差。
- 谢琨王雪松陈小鸿
- 关键词：信控交叉口广义估计方程
- 考虑空间相关性的信控交叉口安全分析被引量：10
- 2012年
- 利用广义估计方程(generalized estimating equation,GEE)考虑交叉口的空间相关性,分析交叉口所处位置、几何设计、信号控制、运行状况等因素对于安全的影响.结果表明,以自回归型(autoregressive)为关联矩阵的GEE模型具有最优的拟合效果;交叉口间距越小、转向车道比例越大、相位数越多、日均流量越大,事故产生的风险越大;十字交叉口、低交通密度、位于高架下的交叉口的事故发生几率较高.
- 王雪松谢琨陈小鸿王珂
- 关键词：信控交叉口广义估计方程
- 基于交通冲突技术的交叉口事故多发点判别及致因分析被引量：12
- 2012年
- 事故数据记录不完善制约了基于事故数据的交叉口安全分析方法的运用.冲突数据样本量大、观测周期短,可以作为事故数据的补充,评价交叉口安全状况及分析事故致因.选取上海市区交叉口进行冲突视频观测,提取冲突类型及冲突严重程度等数据.建立了事故率与机-机、机-非、机-人严重冲突率多元线性回归方程,该方程可用于交叉口事故多发点判别.以武宁路-兰溪路交叉口为例进行致因分析,分析冲突类型及分布进而提出针对的改善措施.
- 邓蕙菁王雪松谢琨
- 关键词：交通冲突交叉口安全事故多发点鉴别多元线性回归
