陈有松
- 作品数：8 被引量：21H指数：4
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- 发文基金：国家高技术研究发展计划“曙光计划”项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于FCV声固耦合模型的车内噪声预测被引量：2
- 2007年
- 为了更精确地对燃料电池轿车(FCV)的车内噪声进行仿真研究,在详细的车身结构有限元模型和乘座室声学有限元模型基础上,建立了多子系统声固耦合模型,并进行了声固耦合模态分析。将试验所得的激励信号加载于该模型进行频响分析,得到车内噪声的响应量与实验值基本吻合。故多子系统的声固耦合模型较真实地反映了燃料电池轿车的振动噪声特性,为进一步的模态参与分析和板件贡献分析打下了基础。
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- 关键词：燃料电池轿车频响分析车内噪声
- 燃料电池轿车车内噪声特性试验分析被引量：8
- 2006年
- 在半自由场消声室内四轮转毂试验台上对燃料电池轿车进行了声振特性测试,采集了不同车速工况下车内噪声信号及运动部件的振动加速度信号。分析了不同车速工况下车内噪声的分布状况及主要频率成分。通过信号分析表明,车内噪声来源于驱动电机总成和燃料电池系统中的氢泵、风机,产生的噪声通过空气直接传到车内,同时引起车身板件振动并向车内辐射噪声。根据样车的结构特点提出了减振降噪措施。
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- 关键词：燃料电池轿车车内噪声
- 基于道路载荷谱的车身疲劳寿命改进研究被引量：4
- 2012年
- 叙述了基于实测道路载荷谱将CAE疲劳寿命预测技术与整车道路模拟试验相结合的方法对某车型车身进行疲劳失效再现和改进设计的过程,改进后的车身分别通过了整车台架试验和试车场道路耐久试验,解决了开发过程中的实际问题。虚拟分析识别出的失效位置与物理试验失效结果一致,可以利用其部分替代物理试验来进行车身的改进设计。实践证明CAE疲劳寿命预测技术与整车道路模拟试验相结合的方法能够有效减少车身开发中的试验数量、缩短开发周期。
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- 关键词：车身结构
- 燃料电池轿车的室内噪声分析与预测被引量：7
- 2006年
- 探讨了利用有限元法对燃料电池车整车车内噪声仿真分析计算的基本方法,包括乘坐室声学模态的分析、车身的结构模态计算以及整车结构声学耦合分析计算,并通过仿真分析找出了造成燃料电池轿车低频噪声大的原因。
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- 关键词：燃料电池车室内噪声有限元法
- 燃料电池轿车车内噪声仿真分析研究
- 2008年
- 建立了燃料电池轿车声固耦合有限元模型,以氢泵和驱动电机的振动加速度频谱为边界条件对模型进行了车内噪声声固耦合频率响应分析,峰值频率值与实验值吻合较好;在其中2个峰值频率上进行板件声学贡献分析,确定了影响车内噪声最主要的板件;通过对该板件的优化改造,降低了车内噪声。
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- 关键词：燃料电池轿车车内噪声频率响应
- 基于道路载荷谱的车身疲劳寿命改进研究
- 本文简要叙述了基于实测道路载荷谱将CAE疲劳寿命预测技术与整车道路模拟试验相结合的方法对某车型车身进行疲劳失效再现和改进设计的过程，改进后的车身分别通过了整车台架试验和试车场道路耐久试验，解决了开发过程中的实际问题。虚拟...
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- 关键词：车身结构
- 燃料电池轿车车内后部噪声实验分析与控制被引量：4
- 2006年
- 通过对车内后部噪声的测试,分析了车内后部噪声的分布状况,对试验数据进行频谱分析处理了解车内后部噪声的主要频率成分并结合振动试验判断了主要噪声源;通过隔声与吸声措施提高了后排座隔板和衣帽架对中高频噪声的隔声量,改善了乘坐室后部噪声的强度与频率特性,提高了乘座舒适性。
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- 关键词：声学燃料电池车车内噪声频谱分析隔声
- 燃料电池轿车车内噪声仿真分析与降噪技术研究
- 当前由于能源危机和环境问题的日益突出，现阶段世界各国均十分关注新能源汽车技术。其中，燃料电池汽车因其节能和环保方面的优势得以成为未来汽车发展的方向。但是，由于燃料电池汽车的动力总成、传动系统、底盘结构等与传统汽车有很大的...
- 陈有松
- 关键词：燃料电池轿车车内噪声降噪技术
- 文献传递
