邱荣英
- 作品数：21 被引量：33H指数：3
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 轻量化车身屈曲性能的前期设计及性能优化
- 汽车外板屈曲是中国消费者普遍关注的感知质量问题。目前产业界缺乏外板屈曲性能正向开发的完整工程规范和优化方法，产品研发严重滞后于市场需求。本文以抽样实验结合有限元仿真结果得到客户主观满意度与客观物理性能之间的统计规律。通过...
- 张宇明洪光辉乔栋邱荣英陆百迅
- 关键词：仿真响应面法
- 轿车用薄板焊接结构疲劳性能研究
- 薄板焊接结构的抗疲劳设计是轿车底盘结构件设计开发中的主要难题，充分理解并掌握薄板焊接结构的疲劳性能是进行焊缝抗疲劳设计的基础。本文通过一系列的薄板焊接结构疲劳性能试验研究，总结出了焊缝疲劳性能受母材材料强度，母材厚度，焊...
- 寇宏滨邱荣英朱剑峰
- 关键词：焊缝
- 一种汽车拖钩盖板
- 本实用新型公开了一种汽车拖钩盖板，包括圆盘形的盖板本体，所述盖板本体的底面向下延伸形成侧壁，所述侧壁上设有螺纹和卡扣，所述螺纹能够旋入或旋出车身上的螺纹槽，所述螺纹槽的长度大于所述螺纹的长度，所述卡扣能够旋入或旋出所述车...
- 徐凯邱荣英寇宏滨汪霞石锦卢宇峰吴春波
- 基于道路载荷谱的车身疲劳寿命改进研究被引量：4
- 2012年
- 叙述了基于实测道路载荷谱将CAE疲劳寿命预测技术与整车道路模拟试验相结合的方法对某车型车身进行疲劳失效再现和改进设计的过程,改进后的车身分别通过了整车台架试验和试车场道路耐久试验,解决了开发过程中的实际问题。虚拟分析识别出的失效位置与物理试验失效结果一致,可以利用其部分替代物理试验来进行车身的改进设计。实践证明CAE疲劳寿命预测技术与整车道路模拟试验相结合的方法能够有效减少车身开发中的试验数量、缩短开发周期。
- 陈有松邱荣英罗淼吴佳巍黄新建
- 关键词：车身结构
- 气囊匹配优化设计方法被引量：1
- 2017年
- 鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。
- 董丹丹江楷涛张宇明蔡庆荣陆百迅邱荣英
- 关键词：气囊正交实验优化设计
- 一种带有进气格栅的蒙皮总成
- 本实用新型公开了一种带有进气格栅的蒙皮总成，包括进气格栅和保险杠蒙皮，其中：所述进气格栅的底部与所述保险杠蒙皮的一部分集成为一体，所述进气格栅的侧边与顶边均设置有第一卡孔，所述保险杠蒙皮上设置有卡扣，所述卡孔与所述卡扣卡...
- 石锦邱荣英危海烟洪光辉
- 文献传递
- 汽车低速碰撞模拟中的关键因素识别被引量：3
- 2014年
- 为了在车辆开发过程中快速准确地识别各种边界条件变化对车辆低速碰撞性能的影响,选取3种不同结构特征的防撞梁结构,就模型简化、模型剪切、整备质量、重叠量、Y向撞击位置、角碰角度偏差和碰撞速度偏差7大因素进行分析研究,并识别出关键影响因素,为后续指导防撞梁开发奠定基础。
- 石锦邱荣英汪霞徐凯卢宇峰
- 关键词：防撞梁低速碰撞
- 基于多保真度神经网络的超材料力学性能预测
- 2024年
- 超材料是具有特殊机械性能的工程结构材料,可以通过设计单胞结构,定制超材料的力学性能。提出一种基于多保真度神经网络的超材料力学性能预测方法,采用拉丁超立方采样与物理试验、有限元分析等方法,构建包含两个保真度数据集的初始数据库。基于低保真度数据集,训练获得低保真度神经网络。冻结低保真度神经网络的通用特征层,对特定特征层基于高保真度数据集进行重训练,获得多保真度神经网络。将待预测结构件作为多保真度神经网络的输入,多保真度神经网络的输出即为预测得到的超材料力学性能。研究表明,所提出的方法预测精度与效率显著优于传统方法,为超材料的优化设计奠定了基础。
- 邱荣英李钼石刘钊
- 关键词：超材料神经网络力学性能
- 面向汽车设计的多学科优化算法自主开发及全过程自动化
- 章斯亮邱荣英史国宏王建辉吴锦妍宋正超杜海
- 一、科学技术领域十八大指出，要推动先进制造业的健康发展。先进包含三方面：产业先进性、技术先进性和管理先进性，其中技术先进性是企业的生命线。随着计算机和数据学科发展，对汽车行业产生全方位、深层次影响，形成了智能化发展新模式...
- 关键词：
- 关键词：汽车设计
- 基于虚拟台架疲劳分析的副车架结构改进设计被引量：19
- 2014年
- 针对某车副车架在道路试验中发生开裂现象,对其结构进行了改进设计,采用有限元法对改进前后的副车架进行疲劳寿命分析,并经台架试验验证。结果表明,改进后的结构疲劳寿命满足设计要求,路试未再发生疲劳失效。
- 朱剑峰林逸张涛寇宏滨邱荣英
- 关键词：副车架
