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泥沙沉降速度实验研究方法回顾与评述被引量：9: 2006年; 在总结回顾国内外泥沙沉降速度测量方法的基础上,重点介绍了两种可以应用于土壤侵蚀过程模型的实验方法:G riffith沉降管法和BWT沉降管法,并根据我国水土流失的实际情况,提出了在研究我国侵蚀泥沙沉降规律时需要解决的问题。; 庞玲张科利朱明徐宪利; 关键词：沉降速度

青藏公路路堤边坡产流产沙与降雨特征关系被引量：23: 2005年; 道路侵蚀是区域土壤侵蚀的重要组成部分,为了摸清公路边坡侵蚀规律,在青藏公路路堤边坡布设自然径流观测小区,进行定位观测,实验结果表明:(1)研究区内的降雨特征是:以次降雨量5～10mm和平均降雨强度小于5mm/h的降雨为主,在观测期内的降雨量分别为52.89mm,61.31mm,分别占总量的56.72%和65.76%。(2)降雨量和平均降雨强度的乘积与侵蚀模数、径流深有较好的线性相关关系,其相关系数分别为0.6576和0.7982,这与通用土壤流失方程较为吻合,降雨量(降雨动能)与平均降雨强度的组合可以作为路堤坡面侵蚀预测的重要因子。(3)对径流深与侵蚀模数分别取自然对数,两者拟合结果表明有较好的线性相关(相关系数R=0.8633),随着径流深度的增加侵蚀模数也在增加。路堤边坡的径流系数主要集中在0.1～0.4之间,平均0.29,表明边坡的入渗能力较强。; 徐宪立张科利罗利芳孔亚平庞玲; 关键词：产流产沙侵蚀模数降雨动能坡面侵蚀区域土壤

青藏公路路堤边坡产流产沙规律及影响因素分析被引量：29: 2006年; 公路建设引起的人为加速侵蚀对生态环境造成很大影响,为摸清道路边坡的侵蚀规律,在青藏公路边坡布设了自然径流观测小区,降雨过后进行采样,获得径流深和侵蚀模数数据。对所得数据整理分析表明:(1)次径流深、次侵蚀模数与降雨量和降雨强度的乘积有很好的线性相关,相关系数分别为0.802和0.554。次径流深与次侵蚀模数之间的相关系数达到0.771;(2)产流产沙随坡长增加有减少的趋势,但其规律还有待进一步研究;(3)随着时间的推移,产流产沙有所下降,小区坡面的干扰得到了恢复,因此,时间是公路边坡水土流失的重要影响因素;(4)公路边坡的年侵蚀模数,包括降雨侵蚀和冻融侵蚀,共计11 991.41 t/km2,属于极强度侵蚀。; 徐宪立张科利庞玲孔亚平罗利芳; 关键词：青藏公路路堤边坡产流产沙影响因素

高浓度泥沙沉降速度以及沉降过程中浓度变化规律实验研究: 防治水土流失、改善生态环境是人类面临的环境难题。为了及早诊断土壤侵蚀发生的情况，调查不同土地利用下土壤流失和泥沙输移状况，评价土壤侵蚀对环境和长期农业生产力的影响，必须开展科学的土壤侵蚀预报研究，并建立能模拟包括侵蚀、产...; 庞玲; 关键词：泥沙浓度水土流失土地利用土壤侵蚀; 文献传递

西部地区高速公路发展规划生态环境影响评价——指标体系构建及评价方法探讨被引量：24: 2006年; 在探讨战略环境评价意义的基础上,按照战略环境评价指标体系构建的一般步骤,针对高速公路规划自然生态环境的影响因素,建立了公路交通发展的战略性生态环境评价的可选指标集,并根据指标的特点给出了一种基于G IS技术的评价方法。这种构建指标体系的方法简单易行,评价要素明确,层次分明,构建的可选指标集可为西部地区高速公路发展规划生态环境评价提供参考。; 徐宪立耿红张科利庞玲陈济丁; 关键词：高速公路规划战略环境评价指标体系

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庞玲