杨冰
- 作品数：17 被引量：66H指数：6
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：大连市科技计划项目牵引动力国家重点实验室开放基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>
- 改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究被引量：3
- 2010年
- 随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长,造成城市道路噪声的增加,给人民群众的日常生活和工作带来严重影响,城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果,要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级配组成、沥青结合料的性能、混合料的油石比、物理性能指标等都有严格的要求。采用试验的方法在不同的级配范围内进行多孔性沥青路面材料的配合比设计,为确定多孔性沥青路面材料的降噪性能提供依据。
- 徐秋新刘岩王勇张吉良杨冰
- 关键词：声学多孔性沥青混合料配合比
- 污泥调理磁化—混凝脱水工艺流程与设备研究
- 本文主要针对大连斯凯孚轴承厂的金属切屑液混合污泥和废乳化液污泥进行污泥脱水处理,采取污泥调理—磁化混凝+磁分离装置机械脱水的流程工艺,深入探究并委托制作适合污泥脱水的磁分离装置—胶辊式磁分离器,并针对海绵铁(工业废弃物,...
- 杨冰
- 关键词：乳化液废水磁分离脱水混凝
- 文献传递
- 高速动车组车内声品质客观参量测试与分析被引量：2
- 2014年
- 采用噪声与振动测试分析系统,提取高速动车组车内响度、尖锐度、粗糙度和抖动度等声品质客观参量进行客观评价分析方法的研究,分析高速动车组车内噪声试验测试数据,得出车内心理学客观参量随运行速度变化的分布规律:当运行速度为380 km/h时,响度达到最大值42.6 sone;响度来源除各振源引起振动产生的噪声外,还与车门与风挡等部位密封不严产生的声泄漏有关,响度呈现出随速度提高而增加的趋势;当运行速度达到330 km/h时,各测点尖锐度达到最大值,包间处为2.52 acum;高速动车组车内噪声以低频噪声成分为主,动车组提速对车内尖锐度值影响较小;当运行速度为300 km/h时,包间处粗糙度最高达4.3 asper;当运行速度为330 km/h时,各测点抖动度急剧上升,包间以及车体中央座位处的抖动度相对较大,车体中央座位抖动度最大值达0.127 vacil;该研究结果可为高速动车组减振降噪设计提供数据支持,为高速动车组车内声品质研究提供依据。
- 张常宾刘岩杨冰叶贵鑫张晓娟
- 关键词：高速动车组声品质
- 内燃机车司机室内部噪声特性分析被引量：10
- 2013年
- 应用噪声与振动测试分析系统对内燃机车司机室内部噪声进行测试与分析，得出结果为：司机室内部存在的主要是中、低频噪声，在100～160Hz和1250~2000Hz两个频段出现峰值，特别是1600Hz附近较明显；当机车运行速度低于120km／h时，运行速度大小对司机室内噪声值影响不大；对于双司机室机车而言，靠近冷却室端的第二司机室的噪声值比远端第一司机室的噪声值高大约2～4dB（A）；相同工况下机车定置时司机室内噪声值比机车运行情况下的测试值要小约2～5dB（A）。研究结果为内燃机车司机室的减振降噪设计提供依据。
- 张秀文刘岩杨冰钟志方
- 关键词：声学噪声司机室内燃机车
- 牵引电机传动系统噪声及振动分析被引量：6
- 2011年
- 通过牵引电机传动系统噪声及振动的特性分析,采用噪声与振动分析系统对牵引电机传动系统进行噪声与振动测试,分析得出:随着转速的提高噪声值增加,并主要分布在频率为800Hz附近,MIC02噪声高于MIC01噪声;齿轮箱的振动要高于电机振动。其研究结果对牵引电机传动系统减振和降噪设计提供依据。
- 李帅刘岩杨冰姜长英钟志方
- 关键词：声学牵引电机传动系统频谱分析
- 轻轨车辆噪声特性分析被引量：1
- 2011年
- 对轻轨车辆噪声进行了特性分析,并采用噪声分析系统对轻轨车辆进行了噪声测试。分析得出:噪声主要分布在车厢的上方和前方,即空调处和受电弓下方;在会车时,噪声较大,尤其是空调处密封效果不太理想,需要加强;在弯道处,主要的问题是轮轨噪声和车顶的受电弓噪声。其研究结果为轻轨车辆减振和降噪设计提供了依据。
- 姜长英刘岩杨冰李帅
- 关键词：轻轨车辆噪声频谱分析
- 双曲柄四环板式针摆行星减速器减振降噪研究被引量：1
- 2011年
- 双曲柄四环板式针摆行星减速器是一种新型环式摆线针轮减速器,在实验中发现,减速器在运转时产生较大的振动和噪声,在一定程度上影响了其推广和应用。以三齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星减速器为研究对象,运用Artemis集成化多通道声与振动分析系统对其进行不同工况下的振动与噪声测试,进而分析了减速器主要部件的振动噪声特性,识别出减速器内部主要噪声源为摆线轮和针轮啮合时产生的噪声。针对该噪声源和减速器箱体分别提出相应的改进方案,并对改进后的减速器再次进行测试与分析。结果表明,减速器箱体的结构改进和针摆齿轮传动比的改变有效地降低了该减速器的振动与噪声。该研究结果为双曲柄四环板式针摆行星减速器的减振降噪设计提供了依据。
- 杨冰刘岩
- 关键词：机械设计噪声源识别频谱分析
- 三段式教学模式在生产计划与控制课程中的应用研究
- 三段式教学模式从提出问题、分析问题到解决问题。循序渐进、由浅入深、符合学生的认知过程,在第一阶段由实际案例激发学生学习兴趣、第二阶段学生在教师的讲解下,接受理论,分析问题,进而达到第三阶段解决问题的能力。根据生产计划与控...
- 杨冰卢碧红张常宾
- 关键词：案例教学三段式教学模式生产计划与控制
- 文献传递
- 高速铁路客车车内声品质客观参量与主观评价相关性分析被引量：6
- 2012年
- 本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级。由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于高速铁路客车噪声在低频范围内被低估。另外,高频成分比例(尖锐度)同样对人耳主观感受形成较大影响,其结果造成即使高速铁路客车噪声达到A声压级要求,也与噪声实际情况,特别是其传声机理和声场分布规律不相符,给高速铁路客车减振降噪设计带来偏差。研究结果表明:高速铁路客车普通车厢内的尖锐度呈现出随速度提高而增加的趋势;高速铁路客车速度的提升对粗糙度影响不大。该研究结果可以为高速铁路客车减振降噪设计提供依据。
- 刘岩杨冰叶贵鑫张常宾张晓娟
- 关键词：高速铁路客车声品质主观评价
- 降噪声屏障及其缩尺模型试验方法研究被引量：1
- 2011年
- 根据声学相似理论,研究声屏障原型与其缩尺模型降噪特性试验的方法。对比分析了声屏障原型降噪效果和半消声室内缩尺模型降噪效果,为通过缩尺模型降噪特性试验预测声屏障原型降噪性能提供依据。
- 董华新刘岩杨冰钟志方
- 关键词：降噪声屏障缩尺模型半消声室
