杨林
- 作品数：282 被引量：1,052H指数：18
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理电气工程更多>>
- 高压共轨柴油机快速建立起动油压的方法研究被引量：3
- 2007年
- 对GD—1高压共轨式柴油机已有的起动油压控制策略进行了理论分析和试验研究,在此基础上试验了多种改进方案,总结出两套优化起动油压建立过程的控制方法,经试验验证,柴油机冷起动过程中共轨油压能够更加迅速地达到目标值,为进一步优化高压共轨式柴油机冷起动性能和降低起动过程中的排放奠定了良好的基础。
- 吴晨楠祝轲卿徐权奎肖文雍王俊席杨林
- 关键词：柴油机高压共轨起动性能控制模式
- 燃料电池汽车CAN总线系统的开发被引量：2
- 2006年
- 文章简述了CAN总线技术在现代汽车上的运用,详细介绍了利用MC68376[1]片上的TouCAN模块开发CAN通讯网络的具体方法、位定时的设置、通讯接口以及数据帧的结构,构建了满足SAEJ1939协议[2]的车载网络系统,并运用于燃料电池汽车上。实测结果表明,网络速率达到500kbps,实时性和可靠性都达到车载网络的要求。
- 敖国强杨林朱建新周兴利卓斌
- 关键词：燃料电池汽车CAN总线SAEJ1939协议车载网络
- 闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统
- 本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二双向电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、...
- 杨林夏彬彬
- 文献传递
- 纯电动汽车双热源热泵系统性能分析被引量：10
- 2016年
- 针对纯电动汽车双热源热泵系统,采用单一空气源热泵模式和双热源热泵模式进行系统实验,得到系统的性能参数,推得各部件损失占比等.结果表明：吸取1kW废热后,制热量和能效比最大,分别提高了46.58%和28.07%;部件相对损失占比最大的为压缩机46.64%~50.07%,其次是冷凝器30.09%~33.40%.
- 钱程谷波田镇马磊杨林
- 关键词：双热源
- HT—CVT油膜动力传递过程的仿真研究被引量：1
- 2001年
- 为适应对车辆动力性能、经济性能和排放性能的要求,本文以HT—CVT为研究对象,建立了其动力传递油膜模型和油膜动力传递模型,通过计算分析得到了基于变速单元结构设计的油膜变化历程,以及油膜动力传递特征,结果与实验吻合较好。模型可直接应用于HT—CVT的计算机设计,计算结果对实际变速系统设计具有指导意义。
- 杨林卓斌
- 关键词：汽车动力性能传动系统
- 基于功率谱自学习预测的混合动力汽车能量管理方法
- 本发明提供了一种基于功率谱自学习预测的混合动力汽车能量管理方法，包步骤1：计算车辆当前驱动需求并识别当前日历时间、时刻等；步骤2：接收车辆未来运行线路及运行方向信息、气候信息和当天是否工作日的信息；步骤3：对未来运行工况...
- 杨林胡艳青羌嘉曦陈亮
- 文献传递
- 双行星齿轮系双电机同轴耦合驱动系统
- 本发明提供了一种双行星齿轮系双电机同轴耦合驱动系统，包括双电机、双星齿轮系等，行星齿轮系包括齿圈、行星架、太阳轮，第一电机的转子与第一行星齿轮系的齿圈相连接，第二电机的转子分别通过同步器与第一行星齿轮系的太阳轮、第二行星...
- 杨林鄢挺周维羌嘉曦
- 电控单体泵柴油机喷油正时控制策略的研究被引量：6
- 2006年
- 基于电控单体泵的燃油喷射系统,提出了一种喷油正时的计算方法,设计了喷油正时的控制策略,可根据柴油机的运行参数选择相应的控制模式。实机试验表明,应用此控制策略能有效保证柴油机的排放性能。
- 杨晓峰于世涛汪兴杨林卓斌
- 关键词：柴油机单体泵喷油正时控制策略
- 高压共轨电控柴油机燃油预喷射控制研究被引量：30
- 2004年
- 根据柴油机燃油预喷射的作用机理,研究了高压共轨柴油机实现燃油预喷射的控制策略,并对整机性能进行了试验研究。结果表明,燃油预喷射有效降低了柴油机的NOx排放、噪声、冷态白烟排放,并改善了柴油机冷起动性能。
- 杨林卓斌肖文雍冒晓建王俊席
- 关键词：柴油机高压共轨控制策略冷起动性能
- 基于端云协同数据驱动的电池循环寿命预测方法及系统
- 本发明提供了一种基于端云协同数据驱动的电池循环寿命预测方法及系统，包括：采集充电电池充放电循环数据，并进行同态加密传输到云端；然后对该数据进行拼接处理,得到充放电循环数据对应的密态矩阵并将其分为两组，分别记为第一密态矩阵...
- 杨林杨熠欣
