公共文化服务平台

杨继运: 作品数：44 被引量：165H指数：8; 供职机构：北京卫星环境工程研究所更多>>; 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家国防科工局空间碎片专项研究项目更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术理学金属学及工艺电子电信更多>>

合作作者

一种非接触式微小飞片速度原位测量技术被引量：2: 2013年; 文章提出了一种新的微小飞片平均速度原位测量技术,并研制了速度测量装置。在飞片的飞行路径上设置片激光,通过测量飞片经过片激光的时间间隔及对应的飞行距离,便可获得飞片的平均速度。测量装置的主要部件是高频激光器和高灵敏度光电接收器,无其他复杂或者大型设备,易于与激光驱动微小飞片发射装置等配套衔接,操作方便,成本低。大量试验数据表明,测量装置工作稳定可靠,对厚度不小于3μm、速度不大于10 km/s的飞片,速度测量精度优于5%。; 牛锦超龚自正陈荣曹燕李宇杨继运夏开文; 关键词：飞片速度

一种新概念密度梯度型高性能空间碎片防护结构: 依据冲击波理论和防护原理提出了一种新概念密度梯度型空间碎片防护结构。研究了该防护结构的防护能力，分析了缓冲屏不同的密度梯度，缓冲屏中不同密度材料的厚度比例对其防护能力的影响。结果表明在相同面密度下，新概念密度梯度型防护结...; 侯明强龚自正杨继运郑建东童靖宇向树红; 关键词：空间碎片防护航天器超高速撞击; 文献传递

航天器用带防护涂层材料碎片和原子氧作用试验方法: 本发明公开一种航天器用带防护涂层材料碎片和原子氧作用试验方法，该试验方法将带防护涂层材料样品于真空环境下分别进行碎片撞击试验和原子氧辐照试验，通过分别测定试验前、试验后样品的相关性能指标，为验证航天器用带防护涂层材料在轨...; 姜海富李涛杨继运牟永强刘向鹏翟睿琼姜利祥; 文献传递

CAST空间碎片超高速撞击试验研究进展被引量：16: 2009年; 超高速撞击试验是开展载人航天器及大型应用卫星空间碎片超高速撞击风险评估和防护设计的基础,作为我国航天器环境效应和可靠性工程验证部门的北京卫星环境工程研究所在这个领域做了大量的工作。文章介绍了二级轻气炮超高速撞击地面模拟试验技术、典型防护结构防护性能的超高速撞击试验验证、载人航天器外露材料超高速撞击特性、毫米级弹丸7km/s以上超高速稳定发射技术探索、高性能防护结构研究等方面的若干近期进展。展望了我国空间碎片防护需求和地面超高速撞击试验研究的发展方向。; 龚自正杨继运代福董洪建童靖宇向树红庞贺伟; 关键词：二级轻气炮

基于特征长度的非球形弹丸超高速撞击碎片云特性研究被引量：3: 2012年; 根据ORDEM2000模型和卫星标准解体模型(SBM),确定空间中真实空间碎片的典型形状和撞击姿态。利用AUTODYN仿真软件,基于碎片特征长度,对立方体、方形薄片超高速撞击产生的碎片云进行三维数值模拟,从形状、质量分布、速度分布与能量分布深入分析碎片云特性,并与通用的球形标准弹丸进行比对。结果表明:弹丸形状及撞击姿态对碎片云特性有显著影响,立方体和方形薄片弹丸角撞击时产生的毁伤能力最大,而球形弹丸最小。因此,基于标准球形弹丸获得的弹道极限方程低估了航天器遭受空间碎片撞击损伤的风险,而基于真实碎片特征长度的弹丸形状效应研究将对现行的球形弹丸弹道极限方程(或曲线)做出更合理的修正。; 徐坤博龚自正侯明强郑建东杨继运; 关键词：超高速撞击碎片云数值仿真

基于损伤力学的概率疲劳曲线获取方法被引量：4: 2005年; 文章基于损伤力学方法获得满足疲劳试验的损伤演化方程,推导出一般条件下的理论疲劳曲线以及相对应的理论中值疲劳曲线与理论理想疲劳曲线；然后根据试验数据即可确定理论疲劳曲线中的参量,从而获取疲劳曲线计算公式。通过此计算公式,可以方便地得到一组以初始损伤为参数的疲劳曲线族,继而得到以失效概率为参数的疲劳曲线族,大大降低了所需试验的数量,并为结构抗疲劳设计和寿命估算提供了依据。; 杨继运

航天器微米级空间碎片撞击特性数据库开发: 2017年; 航天器表面外露材料在轨运行时易于遭受微流星体和空间碎片撞击，微米级空间碎片撞击使材料表面损伤，同时撞击溅射的粒子在材料表面产生分子污染，从而带来材料性能的退化。通过激光驱动微小飞片设备，开展了舷窗玻璃、二次表面反射镜和太阳电池片的撞击特性试验，获取了超过200条的试验数据。在此基础上，开发了微米级空间碎片撞击特性数据库。; 杨继运马子良陈金刚; 关键词：数据库

航天器空间碎片超高速撞击防护的若干问题被引量：17: 2007年; 空间碎片对航天器的超高速撞击损伤已受到国内外的普遍重视,如何使在轨航天器对空间碎片进行有效防护是航天器长寿命、高可靠安全运行的重要保障。文章概述了空间碎片环境现状、空间碎片超高速撞击危害以及国内外空间碎片防护的研究现状和趋势。重点介绍了航天器常用的Whipple防护结构及其各种衍生结构的防护性能和弹道极限方程(BLE),评述了这些防护结构防护性能的优缺点。; 龚自正杨继运张文兵童靖宇向树红庞贺伟; 关键词：超高速撞击弹道极限方程

航天器舷窗玻璃超高速撞击损伤与M/OD撞击风险评估(英文)被引量：5: 2007年; 用北京卫星环境工程研究所的18mm口径二级轻气炮(TLGG)和20J激光驱动微小飞片装置(LDFF-20)对用作航天器舷窗玻璃的熔融石英玻璃的超高速撞击损伤特性进行了实验研究和分析。其中,TLGG发射的球形铝弹丸直径分别为1mm和3mm,速度2～6．5 km/s;LDFF-20发射的圆柱形飞片厚度7μm,直径1mm,速度1～8．3 km/s。撞击结果为:对12 mm厚的熔融石英玻璃,直径为3 mm的弹丸甚至在2．8 km/s的低速下就将其穿透,而直径为1mm的弹丸在6．5km/s的高速下没有穿透,这说明弹丸直径对撞击损伤特性有很强的影响:LDFF-20发射的微小飞片的撞击仅在玻璃表面产生很浅的凹坑,没有裂纹产生,但微小飞片的累积撞击损伤明显地降低了玻璃的透光性。实验初步获得了侵彻深度P_C、侵彻直径D_1与弹丸撞击速度V_p、弹丸质量M_p之间的经验关系。依据实验结果和目前的微流星体/空间碎片(M/OD)环境工程模型,建议对于高度为400 km、轨道倾角42°、寿命为3年的典型航天器,其舷窗玻璃的临界安全(非穿透)厚度至少为12mm。; 庞贺伟龚自正张文兵杨继运童靖宇xiang shuhong; 关键词：超高速撞击风险评估