白胜伟
- 作品数：3 被引量：4H指数：2
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 移动荷载作用下沥青路面结构分析
- 近年来，随着道路交通流量的增大和重载车辆的增多，以及高压轮胎的使用和交通流的渠化极易形成道路车辙。过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一，特别是在城市公交港湾和交叉路口这一点表现的更为明显。本文主要通过理论分析、数值...
- 白胜伟
- 文献传递
- 以车辙作为沥青路面设计指标的探讨被引量：2
- 2008年
- 为减少沥青路面的早期破坏,在分析国内外沥青路面设计理论及车辙预估模型的基础上,提出以车辙为设计指标的设想,给出了以车辙作为主要控制指标的设计流程,再以实例的形式给出了车辙预估的整个过程,并对计算结果做了相应的分析,认为单以弯沉作为沥青路面的设计指标并不能控制路面的早期破坏,建议在现行沥青路面设计规范中增加车辙设计指标,完善沥青路面设计理论,从而保证沥青路面的使用寿命.
- 张志清张勇李东辰白胜伟
- 关键词：道路工程沥青路面
- 城市公交港湾路面结构应力分析被引量：2
- 2010年
- 针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应力正负交替变化;在动荷载的作用下,沥青结构层中最大剪应力的位置发生变化,最容易发生剪切破坏的部位是沥青面层内及面层与基层结合处;进站加速度增大使路面层间剪应力明显增大,竖向位移略有增大.因此,在城市公交港湾路面结构设计时,不仅要提高路面结构层的整体强度,更应重视面层及层间的抗剪强度.
- 张志清白胜伟王贵增王文华赵文丁
- 关键词：动载荷三维有限元路面结构制动力
