苏岭
- 作品数：10 被引量：96H指数：3
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金科技部基础性研究重大项目西安交通大学自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 点燃式发动机排气后处理技术新发展被引量：4
- 2003年
- 在提高发动机经济性的同时,满足日益严格的排放要求的关键是降低冷起动过程HC的排放和减少排气富氧条件下NOx的排放。催化转换器快速起活技术与吸收技术相结合可以有效降低冷起动暖机过程的HC排放。富氧条件下还原NOx的技术主要有催化还原、电化还原、选择性NOx再循环以及低温等离子体等技术。低温等离子体技术与选择性催化还原技术相结合是降低稀燃发动机排放的有效方法。
- 李维苏岭周龙保蒋德明
- 关键词：点燃式发动机排气后处理汽车
- 准均质充量压燃发动机低负荷排放性能的试验研究被引量：3
- 2003年
- 通过试验研究了引燃油量和进气节流对天然气/柴油双燃料准均质充量压燃(QHCCI)发动机低负荷排放性能的影响.结果表明:在低负荷时适当地增加引燃油量,不但可以降低QHCCI发动机的排放,又可以提高其热效率;适当采用进气节流,可在热效率略有降低的情况下有效地改善QHCCI发动机在低负荷时的排放性能;在增大引燃油量的同时采用一定程度的进气节流对降低QHCCI发动机低负荷排放更为有利.
- 苏岭李维钟辉周龙保
- 火花点火发动机排放性能数值模拟
- 该文建立了火花点火发动机准维燃烧及排放的数值模拟,结合实验研究工作,研究了火花点火 发动机不同工况下的性能和排放的变化规律.作为排放性能预测模型的基础,该文对稳态工况排放模型进行了较为深入的研究,建立了火花点火发动机缸内...
- 苏岭
- 关键词：火花点火发动机燃烧准维模型
- 文献传递
- 驱动参数对三通电磁阀动态响应特性的影响
- 2005年
- 通过实验研究了驱动电压、反向消磁脉冲等驱动参数对共轨燃油喷射系统中三通电磁阀动态响应性能的影响,同时对驱动参数进行了优化控制.结果表明:提高驱动电压可以有效地提高三通电磁阀的动态响应性能;在不同驱动电压下,对于同一正向励磁脉冲都有一个最优的反向消磁脉冲,这时三通电磁阀的动态响应特性最好;驱动电压越高,最佳消磁脉冲越小,最佳消磁脉冲变化越缓慢.对驱动参数进行优化控制后,三通电磁阀的动态响应性能得到了大幅度的提高.
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- 关键词：共轨
- 二甲醚发动机共轨燃油喷射系统的研究
- 苏岭
- 关键词：柴油机二甲醚共轨仿真
- 供油参数对CNG双燃料发动机低负荷排放的影响被引量：3
- 2002年
- 通过发动机性能试验 ,对引燃油量和供油提前角对发动机低负荷排放的影响进行了深入的探讨。试验表明低负荷时引燃油量可适当增加以改善排放 ;供油提前角适当提前可降低HC和CO排放 ,又不会使NOx 排放增加很多。
- 苏岭钟辉汪映周龙保
- 关键词：双燃料发动机压缩天然气柴油氮氧化物
- 脉宽调制保持电磁阀驱动参数的研究被引量：34
- 2005年
- 通过试验对脉宽调制(PWM)保持电磁阀驱动参数进行了深入的研究.结果表明提高PWM频率可以降低电磁阀线圈的保持电流波动,但如果PWM频率过高,则电路电磁干扰也越严重,对PWM频率进行优化,可以同时减小电磁阀线圈保持电流波动和电磁干扰;PWM占空比决定了电磁阀线圈的平衡保持电流,在保证电磁阀可靠吸合的情况下,应该采用小的PWM占空比;延迟时间决定了电磁阀线圈的初始保持电流的大小,对延迟时间进行优化,可使其产生的电磁阀线圈的初始保持电流等于所采用PWM占空比对应的电磁阀线圈的平衡保持电流;同一平衡保持电流可以通过采用不同的低压电源电压和PWM占空比实现;提高高压电源电压可以缩短电磁阀的响应时间.
- 苏岭柳泉冰汪映周龙保潘克煜
- 关键词：脉宽调制共轨电磁阀
- 柴油机排气后处理技术的现代进展被引量：50
- 2003年
- 柴油机排气后处理技术是降低柴油机排放的有效技术之一,是柴油车排放控制的关键技术,介绍柴油机De NOx和减低PM的相关技术、机理及其现代进展。
- 苏岭周龙保蒋德明李维
- 关键词：柴油机排气后处理PM氮氧化合物微粒捕捉器
- 空燃比对准均质充量压缩点燃天然气发动机低负荷排放性能的影响被引量：2
- 2006年
- 通过采用进气节流改变空气/天然气过量空气系统a,实验研究了a对准均质充量压缩点燃(QHCCI)天然气发动机的低负荷排放性能的影响。研究结果表明:在低负荷工况下,a太小,将会导致NOx排放增加,热效率下降;a过大,将会导致HC、CO排放的增加。通过对a进行优化控制,大大降低了低负荷工况下HC和CO排放。
- 苏岭周龙保汪映蒋德明李维钟辉
- 关键词：动力机械工程过量空气系数低负荷
- 火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究被引量：2
- 2004年
- 介绍了在一台单缸电控汽油喷射发动机上进行的火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究。试验结果表明,合理选择碗型燃烧室的结构尺寸,结合排气再循环提高压缩比,可改善发动机的经济性并降低排放。
- 李维周龙保苏岭
- 关键词：火花点火发动机燃烧室压缩比排气再循环
