汪映
- 作品数：59 被引量：260H指数：9
- 供职机构：西安交通大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 供油参数对CNG双燃料发动机低负荷排放的影响被引量：3
- 2002年
- 通过发动机性能试验 ,对引燃油量和供油提前角对发动机低负荷排放的影响进行了深入的探讨。试验表明低负荷时引燃油量可适当增加以改善排放 ;供油提前角适当提前可降低HC和CO排放 ,又不会使NOx 排放增加很多。
- 苏岭钟辉汪映周龙保
- 关键词：双燃料发动机压缩天然气柴油氮氧化物
- 不同结构芳香烃对柴油燃烧颗粒物理化特性的影响被引量：3
- 2020年
- 为了研究不同结构的芳香烃对柴油燃烧颗粒物理化特性的影响规律,开展了掺混苯及四氢萘对高压共轨柴油机排气颗粒物理化特性影响的实验研究。分别采用高分辨率透射电子显微镜(TEM)、拉曼光谱仪(RS)、X射线光电子能谱仪(XPS)及同步热分析仪(TG)研究了不同燃料燃烧颗粒物的微观结构、石墨化程度、表面化学特性及氧化活性。实验结果表明:柴油燃烧颗粒的氧化温度最高,为594.5℃;柴油/四氢萘混合燃料燃烧颗粒物次之,为589.8℃;柴油/苯燃烧微粒的氧化温度最低,为575.8℃。此外,较柴油而言,苯/柴油、四氢萘/柴油燃料燃烧微粒的基本碳粒子直径分别增大了0.411nm和2.169nm,并且混合燃料燃烧微粒的D1峰与G峰的面积比与高度比增加,sp3杂化的碳原子数量与sp2杂化的碳原子数量的比值变大,这说明掺混芳香烃后,微粒的石墨化程度下降,纳观结构更加无序。
- 郭富男汪映王小琛王东兴白元启
- 关键词：芳香烃微观形貌氧化活性
- 一种发动机排气微粒部分流稀释装置及其使用方法
- 一种发动机排气微粒部分流稀释装置及其使用方法，包括发动机、主排气管、支排气管、第一二氧化碳浓度传感器、流量与温度控制单元、空气泵、稀释主管以及第二二氧化碳浓度传感器；利用带闭环反馈控制的旁通管道将发动机尾气在主稀释通道内...
- 汪映白元启王小琛王鹏王东兴郭富男
- 低排放车用二甲醚发动机性能的研究
- 20世纪60年代后，全世界经历了三次重大的石油危机，与此同时，全球环境污染严重，它不仅影响到发达国家,也逐渐影响到发展中的国家。能源尤其是石油资源的匮乏、全球环境的恶化已成为世界两大难题，中国也不例外。 为缓解我国...
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- 关键词：二甲醚发动机排放性能
- 不同参数对PCCI-DI发动机燃烧压力和温度影响的数值模拟研究被引量：2
- 2011年
- 采用一部分DME燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入柴油实现PCCI-DI燃烧,开展了不同参数对PCCI-DI发动机燃烧温度和压力影响的数值模拟研究。结果表明,随着供油提前角的提前和二甲醚预混比的增加,PCCI-DI发动机缸内的最高爆发压力和最高燃烧温度升高,涡流比和喷油器参数也对燃烧温度和压力有一定影响。
- 汪映
- 关键词：PCCIDI温度
- 车用煤基和天然气基二甲醚燃料的生命周期评价被引量：1
- 2010年
- 对煤基二甲醚和天然气基二甲醚作为车用燃料的生命周期内的单位行驶距离的能耗、温室气体CO2排放和主要污染物排放进行了评估。评估中,根据了煤基和天然气基二甲醚的不同生产工艺,结合了车辆数据。结果表明:在全生命周期内,使用天然气基二甲醚作为车用燃料,除了CO排放略高于使用煤基二甲醚做为车用燃料外,其余各项指标均低于使用煤基二甲醚做为车用燃料时的指标;在全生命周期内,无论是使用煤基二甲醚,还是天然气基二甲醚做为车用燃料,它们的可挥发性有机物(VOC)、CO和NOx排放均比使用柴油燃料时低,但它们的能耗、温室气体CO2、颗粒(PM)和SO2排放均比使用柴油燃料时高。
- 汪映
- 关键词：车用燃料生命周期评价
- 二甲醚发动机PCCI-DI燃烧的数值模拟(Ⅰ)
- 2011年
- 以WAVE破碎模型替代KIVA程序中的TAB液滴破碎模型,利用部分搅拌反应器(Partially Stirred Reactor,PaSR)燃烧模型结合详细化学反应机理并考虑湍流混合作用对燃烧速率的影响,可成功地将Super Cray工作站上运行的KIVA-Ⅲ程序移植到PC机上对二甲醚发动机PCCI-DI燃烧过程的三维数值模拟。
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- 关键词：二甲醚数值模拟
- DME预混合引导进气实现PCCI-DI燃烧的试验研究被引量：2
- 2008年
- 在单缸二甲醚发动机上开展了从进气管导入部分DME实现PCCI-DI燃烧的试验研究。结果表明,采用PCCI-DI工作模式时发动机可在较宽广的转速和负荷下运行,热效率增加,NOx排放下降,但HC和CO排放有所上升;随着进气管中导入的二甲醚量的增加,NOx,HC和CO排放都随之增加;此外,发动机采用PCCI-DI工作方式时,供油提前角可在原DME直喷压燃发动机的基础上进一步推迟。
- 李维汪映
- 关键词：预混压燃直喷燃烧试验供油提前角
- 车用直喷二甲醚发动机的排放控制试验被引量：6
- 2006年
- 对CA498型车用直喷二甲醚发动机采用2种排气再循环(EGR)方案进行试验研究。结果表明,随着EGR率的增加,2种方案都可以降低二甲醚发动机的NOx排放量,其中采用方案2冷EGR时NOx排放量下降显著,EGR率达到20%时,NOx排放量可下降约40%,且二甲醚发动机的热效率无明显下降。在二甲醚发动机上加装氧化型催化反应后处理器的试验结果表明,氧化型催化反应器在所有工况下都可使二甲醚发动机的CO排放量显著下降。试验结果表明采用EGR、氧化型催化反应处理器是控制二甲醚发动机排放的有效措施。
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- 关键词：发动机二甲醚排气再循环催化反应器
- CA498车用直喷式柴油机燃用二甲醚采用EGR降低NO_x排放的研究被引量：11
- 2005年
- 在CA498车用直喷式柴油机上开展了燃用二甲醚和采用排气再循环时,发动机的排放和燃烧特性的研究。结果表明:由于二甲醚的高含氧量,使用排气再循环可以在HC、CO和CO2 排放基本不变的条件下,大幅度降低NOx排放;同时发现,对再循环的排气采用空气冷却和采用水冷时的排放效果基本相同。
- 董红义周龙保汪映邓向斌潘克煜
- 关键词：内燃机二甲醚排气再循环柴油机
