汪映
- 作品数：58 被引量：254H指数：9
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究被引量：8
- 2005年
- 在直喷式柴油机上进行了不同比例润滑添加剂对二甲醚发动机性能影响的试验研究.结果发现:在二甲醚中加入一定量的润滑添加剂后油泵柱塞表面的磨损情况有较明显改善,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行;随着燃料中润滑添加剂含量的增大,二甲醚发动机的动力性略有提高,但NOx排放逐渐增加,缸内最高爆发压力和压力升高率也都略有升高;当润滑添加剂含量低于一定比例时,二甲醚发动机仍可实现无烟燃烧,但超过一定比例时碳烟产生,且随着润滑添加剂加入比例的增加碳烟排放逐渐增大.试验表明,加入合适比例的润滑添加剂是解决二甲醚燃料黏度低、润滑性差的可行方法之一.
- 汪映周龙保宋清双黄卓勇潘克煜
- 关键词：二甲醚润滑添加剂发动机
- 驱动参数对三通电磁阀动态响应特性的影响
- 2005年
- 通过实验研究了驱动电压、反向消磁脉冲等驱动参数对共轨燃油喷射系统中三通电磁阀动态响应性能的影响,同时对驱动参数进行了优化控制.结果表明:提高驱动电压可以有效地提高三通电磁阀的动态响应性能;在不同驱动电压下,对于同一正向励磁脉冲都有一个最优的反向消磁脉冲,这时三通电磁阀的动态响应特性最好;驱动电压越高,最佳消磁脉冲越小,最佳消磁脉冲变化越缓慢.对驱动参数进行优化控制后,三通电磁阀的动态响应性能得到了大幅度的提高.
- 李维苏岭周龙保柳泉冰汪映
- 关键词：共轨
- 二甲醚/植物油混合燃料对发动机性能影响的试验研究
- 本文进行了直喷柴油机燃用不同比例二甲醚/植物油混合燃料的性能影响的试验研究.结果发现燃用二甲醚/植物油时油泵柱塞的表面无明显磨损,发动机可在宽广的转速和负荷范围内稳定运行.随着混合燃料中植物油含量的增大,二甲醚发动机的动...
- 汪映周龙保宋清双黄卓勇
- 关键词：二甲醚植物油发动机直喷柴油机
- 文献传递
- 车用多缸直喷柴油机燃用二甲醚的燃烧和排放特性研究(英文)被引量：2
- 2003年
- 开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究。结果表明,适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离,采用流通截面较大的喷油器,降低启喷压力,可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率。燃用二甲醚时,发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况。二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放,NOx排放约为柴油机的50%,CO和HC排放与柴油机相当。试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料。
- 汪映周龙保董红义
- 关键词：二甲醚燃烧
- 供油参数对CNG双燃料发动机低负荷排放的影响被引量：3
- 2002年
- 通过发动机性能试验 ,对引燃油量和供油提前角对发动机低负荷排放的影响进行了深入的探讨。试验表明低负荷时引燃油量可适当增加以改善排放 ;供油提前角适当提前可降低HC和CO排放 ,又不会使NOx 排放增加很多。
- 苏岭钟辉汪映周龙保
- 关键词：双燃料发动机压缩天然气柴油氮氧化物
- 不同结构芳香烃对柴油燃烧颗粒物理化特性的影响被引量：3
- 2020年
- 为了研究不同结构的芳香烃对柴油燃烧颗粒物理化特性的影响规律,开展了掺混苯及四氢萘对高压共轨柴油机排气颗粒物理化特性影响的实验研究。分别采用高分辨率透射电子显微镜(TEM)、拉曼光谱仪(RS)、X射线光电子能谱仪(XPS)及同步热分析仪(TG)研究了不同燃料燃烧颗粒物的微观结构、石墨化程度、表面化学特性及氧化活性。实验结果表明:柴油燃烧颗粒的氧化温度最高,为594.5℃;柴油/四氢萘混合燃料燃烧颗粒物次之,为589.8℃;柴油/苯燃烧微粒的氧化温度最低,为575.8℃。此外,较柴油而言,苯/柴油、四氢萘/柴油燃料燃烧微粒的基本碳粒子直径分别增大了0.411nm和2.169nm,并且混合燃料燃烧微粒的D1峰与G峰的面积比与高度比增加,sp3杂化的碳原子数量与sp2杂化的碳原子数量的比值变大,这说明掺混芳香烃后,微粒的石墨化程度下降,纳观结构更加无序。
- 郭富男汪映王小琛王东兴白元启
- 关键词：芳香烃微观形貌氧化活性
- CA498A二甲醚发动机动力与排放特性的研究被引量：1
- 2006年
- 在一台车用CA498A柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,结果表明二甲醚发动机在转速低于3200 r/m in的范围内,其动力性均超过原柴油机。ESC13工况法检测结果表明,加氧化后处理器的二甲醚发动机的排放测量值已低于欧Ⅲ排放限值。
- 刘圣华汪映周龙保杨中极骆聪
- 关键词：二甲醚发动机动力性
- 低排放车用二甲醚发动机性能的研究
- 20世纪60年代后，全世界经历了三次重大的石油危机，与此同时，全球环境污染严重，它不仅影响到发达国家,也逐渐影响到发展中的国家。能源尤其是石油资源的匮乏、全球环境的恶化已成为世界两大难题，中国也不例外。 为缓解我国...
- 周龙保汪映杨中极刘圣华
- 关键词：二甲醚发动机排放性能
- 不同参数对PCCI-DI发动机燃烧压力和温度影响的数值模拟研究被引量：2
- 2011年
- 采用一部分DME燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入柴油实现PCCI-DI燃烧,开展了不同参数对PCCI-DI发动机燃烧温度和压力影响的数值模拟研究。结果表明,随着供油提前角的提前和二甲醚预混比的增加,PCCI-DI发动机缸内的最高爆发压力和最高燃烧温度升高,涡流比和喷油器参数也对燃烧温度和压力有一定影响。
- 汪映
- 关键词：PCCIDI温度
- 车用煤基和天然气基二甲醚燃料的生命周期评价被引量：1
- 2010年
- 对煤基二甲醚和天然气基二甲醚作为车用燃料的生命周期内的单位行驶距离的能耗、温室气体CO2排放和主要污染物排放进行了评估。评估中,根据了煤基和天然气基二甲醚的不同生产工艺,结合了车辆数据。结果表明:在全生命周期内,使用天然气基二甲醚作为车用燃料,除了CO排放略高于使用煤基二甲醚做为车用燃料外,其余各项指标均低于使用煤基二甲醚做为车用燃料时的指标;在全生命周期内,无论是使用煤基二甲醚,还是天然气基二甲醚做为车用燃料,它们的可挥发性有机物(VOC)、CO和NOx排放均比使用柴油燃料时低,但它们的能耗、温室气体CO2、颗粒(PM)和SO2排放均比使用柴油燃料时高。
- 汪映
- 关键词：车用燃料生命周期评价
