郭垂江
- 作品数：42 被引量：98H指数：7
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- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学机械工程更多>>
- 铁路车站取送车作业图论模型及算法分析被引量：8
- 2014年
- 在设定条件下,以作业点(车站)间机车走行时间为权,把铁路车站取送车作业优化问题转化求解哈密尔顿图最短路问题,设计动态规划法和C-W节约改进算法分别进行求解,并举例比较2种算法的优缺点,提出了两种算法的应用范围。动态规划法计算次数少、能得到最优解,且可选择的方案多,适用于N规模较小情况;C-W节约改进算法虽可能只得到满意解,但能显著降低计算复杂度,适用于N规模较大情况。把车站作业点的3种布置形式统一为树枝形,不会影响算法的有效性。
- 郭垂江雷定猷
- 关键词：铁路车站取送车作业动态规划法
- 铁路区段站到发线运用计划编制优化
- 2014年
- 以尽量按固定使用方案运用到发线和使接发列车作业对调车作业的延误最小为优化目标，以保证到发线运用计划可行、一次接发作业只能占用一条到发线或接发车进路、任何时刻某一到发线或接发车进路最多被一列车占用、存在冲突的接发车进路间不能存在运用时间交叉和运用同一到发线的两列车间必须保证必要的安全间隔时间为约束条件，建立了到发线运用计划编制的整数规划模型；运用现代排序理论，将整数规划模型转化为特殊的平行机固定工件排序模型，并设计了启发式算法进行求解。最后收集了益阳车站18：00—24：00时段的数据，运用本文的模型和算法得到的到发线运用计划目标函数值明显优于现场人工经验编制的计划，说明了本文研究成果的优越性。
- 郭垂江
- 关键词：铁路运输区段站启发式算法
- 树枝形货物作业点取送车作业多目标优化模型及算法
- 2015年
- 合理安排车站一批作业的货车取送作业顺序，有利于提高调车机车作业效率、加速货车周转和提高出发列车的编组质量。以机车取送作业总时间、总入线车小时和总走行车辆公里数最小为优化目标，考虑机车的牵引能力的约束，以作业点间的调移作业所要求的访问优先权要求为重要约束，建立树枝形货物作业点取送车问题的多目标优化模型；利用搜索能力很强的现代智能算法——模拟退火算法对模型进行求解；最后以已有代表性的铁路车站取送车作业案例验证了研究成果的可行性及优越性。
- 郭垂江
- 关键词：铁路运输取送车作业模拟退火算法
- 运能释放条件下既有线货运班列开行方案研究
- 2015年
- 我国高速铁路客运专线开通后，既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放，为铁路货运班列的设计、开行提供了有利条件。本文针对新形势下货运班列开行方案进行了研究，借鉴现有道路货运组织模型，结合铁路运输中的区段通过能力限制以及对未来年货运诱增量的考虑，建立了适用于铁路网络，以运输最大效益为目标函数，基于路网各区段上的通过能力及货运量等约束的整数规划模型，并利用ILOGCPLEX软件进行模型求解。通过一个路网算例的计算，验证模型有效性，针对模型计算结果，对班列开行数量和区段通过能力等限制参数进行灵敏度分析，研究其对运输收益的影响，为实际情况下货运班列开行方案设计及优化提供参考依据。
- 陈春晓陈治亚郭垂江
- 关键词：铁路运输既有线班列开行方案
- 树枝形铁路专用线取送车作业模型及启发式算法被引量：11
- 2015年
- 合理安排铁路专用线取送车顺序,有利于提高调车机车作业效率、加速货车周转。以调车机车完成一批调车作业任务后所走行路程最短为优化目标;为便于区分,增设虚拟车站,并以各装卸作业点和车站为顶点;以根据作业情况不同调整后的作业点间距离为线段权,建立树枝形专用线取送车作业的哈密尔顿图模型,指出合理的取送车顺序为满足所有优先权关系的哈密尔顿回路。设计启发式算法进行求解,以不同作业的起点为始点,顺或逆时针确定机车下一访问作业点,从而形成不同的初始解,采用局部交换作业顺序规则对目前解进行改进,选择机车走行路程最短的路径为满意解。其他作业形式可认为是送调取结合作业形式的简化形式,所提出的模型及算法同样适用。
- 郭垂江雷定猷
- 关键词：铁路树枝形专用线启发式算法
- 专用铁路运营管理专业人才培养的思考
- 2013年
- 专用铁路里程占全国铁路总里程相当大的比重、具有完善路网和集散客货流的重要作用。通过对专用铁路进行调研，分析目前专用铁路人力资源状况，并分析专用铁路与国有铁路运输比较在技术设备和运输组织上的不同点，针对高职院校面向专用铁路培养合格的运营管理专业人才提出了建议。研究成果能对高职院校拓宽铁路专业就业渠道、提高办学效益及水平提供借鉴。
- 郭垂江
- 关键词：专用铁路高职院校运营管理课程设置
- 铁路"走出去"背景下的国际化人才培养培训:基础、问题及策略
- 2020年
- 分析了目前我国高校铁路国际化人才培养技术及教学资源、教师资源、校企合作资源方面的已有基础;指出目前铁路国际化人才培养培训项目推进过程中存在教学方法不适应学情、实习实训成本比较高、师资国际化能力不足和人才培养质量保障体系不完善等突出问题,并提出了改革传统"灌输式"教育教学方法、前移培养阵地以解决实习实训问题、多途径提升师资整体的国际化素质和构建健全的质量保障和反馈体系等策略.
- 郭垂江戴开勋屈登辉
- 基于效益最大化的城际铁路属性设置及调整
- 2016年
- 为便于城际铁路企业及时、合理地调整城际铁路运输属性,使其能在区域交通走廊各种交通工具竞争激烈的条件下健康运营和可持续性发展,分析了城际间各交通工具的属性特征,并对其进行了定量化描述。以城际铁路企业利润最大化为优化目标,考虑了城际铁路应取得最小社会效益的约束,建立了城际铁路运输属性设置及调整的多元非线性模型。利用罚函数法把模型转化为无约束的非线性模型,运用步长加速法进行求解。最后,把所设计的模型及算法应用到长株潭城际铁路初期运输属性设置中,结果表明本文所建立的模型及采用的算法是可行的,得到的城际铁路的技术经济特征设置值能为企业决策提供参考。
- 郭垂江
- 关键词：铁路运输城际铁路
- 武广客运专线列车开行方案优化研究
- 2010年
- 列车开行方案编制质量的高低，将直接关系到客运专线能否提供高水平的运输服务和获得预期的经济及社会效益。通过对国内外列车开行方案编制方法分析，提出武广客运专线2011年列车开行方案编制要继承传统列车开行方案方法，同时吸收节拍式列车开行方案、合并式列车开行方案、周期性列车运行图列车开行方案的优点。在调查目前武广客运专线沿线客流情况并预测2011年各区段客流的基础上，提出了武广客运专线2011年的列车开行建议方案。
- 郭垂江
- 关键词：武广客运专线列车开行方案
- 武广高速铁路列车开行方案优化研究被引量：4
- 2011年
- 根据列车开行方案的有关研究,提出编制武广高速铁路2011年非节假日期间列车开行方案要在继承传统列车开行方案的基础上,吸收节拍式列车开行方案、合并式列车开行方案、周期性运行图列车开行方案的优点。通过调查武广高速铁路沿线客流情况,预测2011年非节假日期间上行各区段客流数据,提出武广高速铁路2011年非节假日期间的列车开行建议方案。
- 郭垂江朱小山
- 关键词：铁路高速铁路列车开行方案
