陈志坚
- 作品数：99 被引量：286H指数：8
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学机械工程一般工业技术更多>>
- 加肋轴对称壳非线性分析方法的探讨被引量：3
- 2001年
- 将 Sanders-Koiter几何非线性壳体理论与理想弹塑性本构关系结合 ,建立了加肋轴对称壳体结构的非线性有限元计算方法 ,并对加肋锥 -环 -柱组合壳的弹塑性力学现象进行了观测 ,发现加肋锥 -环 -柱组合壳在失稳破坏时 ,环壳屈服厚度占壳体厚度的 4 4%。
- 陈志坚郭日修
- 关键词：弹塑性非线性有限元潜艇计算方法
- 有限幅波理论下小水线面双体船非线性波激振动研究被引量：3
- 2018年
- 海浪是海洋环境中最为复杂的自然现象,其时空概率分布具有较大的随机性。随着船舶制造吨位、尺度的加大,以及船型的复杂化,船体总振动频率不断降低,以致与波浪激励力频率逐步靠近,进而带来了较为严重的波激振动问题。目前,主要从线性和非线性的角度对波激振动进行研究,已有的线性理论往往难以解释低频激励诱发的船舶高频波激振动现象。从引起波激振动激励的源头出发,指出有限幅波理论中含有高阶分量,在独立于船型情况下能有效地解释船舶在波浪中产生高阶振动的激励力来源;推导了受航速、航向、波高、波频等因素影响下的波浪激励力表达式,同时指出了评估波浪参数的决定方法。利用虚拟质量法完成了双体船流固耦合波激振动响应计算,对比了该船在不同波频参与激励下,船体振动响应的差异。结果表明:有限幅波中高阶成分可对船舶产生高频激励,微幅波理论在研究船舶高频振动方面具有一定的局限性。
- 唐宇航陈志坚
- 关键词：非线性波激振动高频小水线面双体船
- 小水线面双体船单点硬搁浅数值仿真分析
- 2008年
- 利用非线性有限元数值仿真技术,对某SWATH典型实船单点硬搁浅过程进行研究,得出小水线面船搁浅过程中的搁浅载荷、能量吸收、结构损伤特性和运动情况。结果表明,小水线面搁浅过程中X方向的搁浅载荷是主要载荷,结构的损伤变形只波及触底区域附近结构,搁浅部位支柱的应力不高,没有明显的塑性变形,搁浅损伤路径略向船体内侧倾斜,SWATH的潜体壳板和潜体纵骨发挥了重要的吸能作用,经历搁浅第一阶段后小水线面船的剩余动能大部分转换为X向平动动能,少部分转化为Z向平动动能及绕X轴和Z轴的旋转动能。
- 袁建红陈志坚
- 关键词：船舶搁浅数值仿真
- 小水线面船载荷分析及整船结构强度直接计算被引量：6
- 2001年
- 文章提出了一种小水线面船的载荷计算方法 。
- 陈志坚
- 关键词：小水线面船计算法载荷分析
- 利用FEM/IEM计算水下航行体纵向振动声辐射
- 利用声学有限元和无限元耦合的方法对具有双层壳体结构的潜艇状水下航行体的纵向振动声辐射进行研究。推导了水下航行体纵向振动下的声学 FEM/IEM 耦合系统矩阵方程,计算了纵向振动引起的辐射声功率和辐射声压,分析了水下航行体...
- 艾海峰陈志坚孙谦
- 关键词：水下航行体纵向振动声辐射
- 文献传递
- 双模量隔冲减振器在半正弦波冲击环境下响应的数值分析
- 2007年
- 将环境对双模量隔冲减振器的冲击分为两个阶段,在半正弦波冲击作用阶段采用双自由度模型进行响应计算,并以终了时刻的位移和速度作为自由振动阶段的初始条件,对自由振动阶段的单自由度模型进行响应计算。分析了某双模量隔冲减振系统在受半正弦波环境冲击下的响应特性,并与线性系统在受该冲击下的性质进行了比较。分析结果表明较易实现的双模量隔冲减振器具有较好的效果。
- 罗忠陈志坚吴惠军
- 关键词：双模量非线性
- 小水线面船搁浅模式及单点搁浅强度计算被引量：5
- 2006年
- 小水线面双体船(SWATH)的搁浅强度、潜体碰撞性能与防撞设计是SWATH有别于常规船舶的关键技术。通过对SWATH的吃水特性进行研究,指出SWATH深置于水中的潜体极易与海底擦碰或搁浅,引起搁浅强度问题。分析SWATH的自身结构特点、航行与锚泊过程,提出SWATH可能的两个潜体整体搁浅、两个潜体多点搁浅、两个潜体两点搁浅、单个潜体整体搁浅、单点搁浅。对进入每一种搁浅模式的过程进行力学行为分析,将船舶的搁浅过程划分为接触阶段和搁浅阶段。接触阶段一般会使SWATH潜体局部凹陷或破口,亦有可能出现整船性的损伤支柱断裂或显著塑性变形、连接桥断裂或连接桥显著塑性变形等。在搁浅阶段,搁浅处船体被抬升可能造成SWATH整船的结构破坏、局部受损结构的“继续破坏”。研究了SWATH搁浅后保证整船结构完整性和结构不变性的能力、抵抗局部受损结构“继续破坏”的能力。提出应采用的搁浅强度研究方法和思路并对某SWATH实船进行计算。
- 陈志坚袁建红叶明陈炜然
- 关键词：SWATH
- 降低船体建造总纵弯曲挠度的墩木设计方法研究被引量：1
- 2013年
- 分析了船舶建造过程中引起总纵弯曲挠度的原因,使用有限元技术对艇体在船台上合拢后的建造过程进行仿真,利用弹簧元模拟墩木,通过改变弹簧元的弹性系数,建立了一种使艇体轴心线近似为一条直线的墩木反力迭代算法,据此设计墩木参数和进行墩木布置,可实现船舶在建造完毕后无纵向挠度发生。
- 宫杰陈志坚
- 关键词：有限元
- 全入射角度下平板冲击波的壁压载荷及局部空化特性被引量：9
- 2014年
- 以平面波理论为基础,推导了无限平板在全入射角度下的冲击波壁压载荷计算公式,利用实验数据对壁压公式进行修正,提出了一种适用于计算有限尺度平板壁压的经验公式;分析了不同入射角度下壁压载荷的变化特性,初步研究了壁压载荷负压特性对平板局部空化的影响。结果表明:修正后的壁压曲线与实际壁压曲线吻合较好;入射角度的增大会加快壁压衰减过程,并使最低壁压的绝对值减小;随着药量或平板厚度的增加,壁压最低负压的绝对值增大,形成局部空化的能力增强;局部空化仅在一定条件范围内才会形成,空化范围受局部空化形成压力及冲击强度等因素的影响较大。
- 李海涛朱石坚陈志坚牟金磊
- 关键词：水下爆炸冲击波斜入射
- C-S模型参数及对非接触爆炸仿真分析的影响研究被引量：5
- 2008年
- 依靠SHPB技术,建立了高强度船用钢的C-S模型。对承受冲击因子3.7水下非接触爆炸载荷的结构,基于流固耦合理论,利用6种C-S模型,分别建立动态有限元模型进行非接触爆炸数值仿真,研究了C-S模型参数对仿真结果的影响。研究指出:无论是通过冲击压缩试验还是冲击拉伸试验获得的C-S模型参数,均可获得满意的仿真分析精度;C-S模型参数正确与否,将严重影响结构抗爆性能评估结论的正确性。
- 陈志坚袁建红赵耀谭万俊
- 关键词：水下结构非接触爆炸数值仿真
