陈焕明
- 作品数：69 被引量：314H指数：12
- 供职机构：青岛大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金山东省高等学校科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于车轮飞溅的轿车车身污染模拟及控制
- 2021年
- 针对轿车驶过积水路面时存在的车身污染问题,本文建立了轿车空气动力学仿真模型,利用ANSYS分析了车轮溅水对车身表面的水相污染过程,探讨了不同车速下车身污染的规律,并采取几种改进措施,探索降低车身水相污染的有效方法。研究结果表明,车身侧部水相随着时间逐步向车身后部发展,水相厚度逐渐增加,覆盖范围逐渐增大,最终趋于稳定。车轮、轮腔和车轮后部区域的水相厚度较大;车身底部水相覆盖区域随着时间逐步向车身后部延伸,水相厚度随着时间逐渐增大,污染较严重区域集中在车底两侧,底盘尾部区域受水相污染较为严重;随着车速增加,车身侧部和底盘两侧区域的水相覆盖面积和水相厚度逐渐增大;4种改进模型的方法对车身侧部污染均有一定程度的改善,侧裙对前轮后部区域的污染控制效果最好,阻风板和挡泥板大大改善了后轮区域的水相污染。该研究为轿车表面清洁性问题提供了参考。
- 殷硕陈焕明王亚伦
- 关键词：汽车外流场车速
- 基于条件随机场的驾驶意图识别研究被引量：1
- 2021年
- 为了提高高级驾驶辅助系统的安全性和可靠性,本文提出了一种基于条件随机场的驾驶意图识别模型。在模拟驾驶器中,通过采集到的偏航角和车辆质心到车道中心线的距离,计算出车辆前轮压线点的时刻,从而确定车道保持意图、左换道意图和右换道意图3种意图时窗,并对识别结果进行对比。记录了12名受试者的驾驶样本共200组,通过对比样本的差异,确定了7个驾驶意图特征参数。仿真结果表明,基于CRF的识别效果很好,选取意图时窗T=1.2 s最合理,而且LK、LCL和LCR 3种驾驶意图综合评价指标(F1值)分别达到了95.26%、96.46%和95.19%,能准确地识别出驾驶员的驾驶意图,极大提高了行车的安全性。该研究为驾驶意图识别领域的发展提供了参考。
- 王亚伦陈焕明赵岩
- 关键词：条件随机场意图识别
- 自主式自动引导车体系结构研究被引量：1
- 2006年
- 提出了一种基于多传感器导航的自主式自动引导车的体系结构,该体系结构把感知、规划、决策和行动等各种模块有机地结合起来,可以提高自动引导车系统的实时性和灵活性。
- 冯青卢韶芳刘大维陈焕明
- 关键词：自动引导车体系结构
- 三轴移动载荷对半刚性路面性能影响分析被引量：1
- 2009年
- 为研究多轴车辆移动载荷对半刚性路面性能影响规律,针对半刚性路面的特点,依据弹性层状体系理论,将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性考虑,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,分析了车辆三轴移动载荷对半刚性路面性能影响。结果表明,3轴载荷作用下路面应力变化与车辆轴数有关,当车桥依次驶过路面时,路面应力出现3次突变,沥青层三向压应力、半刚性基层和底基层的垂直压应力、横向拉应力和水平拉应力均增大,最大拉应力出现在半刚性基层和底基层结合处;前轴驶过时轮迹带中心区域各层的横向剪应力最大,后轴驶过时轮迹带边缘区域各层的横向剪应力最大,最大值出现在沥青层底部;中轴驶过时路面各层的水平剪应力最大,最大值也出现在沥青层底部。因此,设计路面结构时,半刚性基层和半刚性底基层应选取抗弯和抗拉强度较高的材料,并应加强沥青面层的抗剪强度。
- 李国政刘大维陈焕明蒋荣超
- 关键词：半刚性路面动力响应重型车辆
- 基于整车多体模型的重型车辆对路面的损伤评价被引量：10
- 2010年
- 为研究重型车辆对路面的损伤程度,利用多体动力学仿真软件SIMPACK建立了重型载货汽车整车行驶动力学模型。分析了6×4和8×4载货汽车满载和超载在B级路面以不同车速行驶时,各轴轮胎动载荷系数和法向作用力的变化规律;以基于95百分位四次幂和力的相对路面损伤系数为具体评价指标,进行了重型车辆对路面损伤程度的评价。结果表明:当载重量一定时,车辆各轴的轮胎动载荷系数和法向作用力均随行驶速度的提高而增大;当行驶速度一定时,车辆各轴的轮胎动载荷系数均随载重量的增加而减小,但轮胎法向作用力却随载重量的增加而增大;前轴轮胎动载荷系数大于中后轴和后轴轮胎动载荷系数,但其轮胎法向作用力小于中后轴和后轴。与6×4载货汽车相比,8×4载货汽车满载和超载在B级路面以不同车速行驶时,相对路面损伤系数下降14.64%～19.01%。采用8×4载货汽车进行货物运输,不但可提高运输效率,降低运输成本,还可减轻重型车辆对路面的损伤程度。
- 刘大维陈焕明刘伟蒋荣超
- 关键词：重型车辆路面损伤虚拟样机技术多体系统动力学
- 半挂牵引车车架模态分析被引量：12
- 2006年
- 建立了以板壳单元为基本单元的半挂牵引车车架有限元分析模型,应用NASTRAN有限元分析软件对车架进行了模态分析。计算了该车架在自由状态下的模态参数,并分析了其振动特性和对整车性能的影响。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为车架结构的进一步改进提供依据。
- 刘大维严天一董振国陈焕明陈秉聪
- 关键词：半挂牵引车车架有限元模态分析
- 一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁
- 一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁，涉及车辆工程技术领域，解决现有汽车后悬架的扭转梁质量较大，动力学性能偏低等问题，该汽车后悬架扭转梁包括碳纤维复合材料增强U形横梁、悬架纵臂、橡胶转接件和轮毂法兰；所述碳纤维复合材料增强...
- 蒋荣超刘大维刘越陈焕明于梦阁李雪峰宋夫杰赵强
- 文献传递
- 基于田口-灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计
- 2024年
- 针对传统方法对驱动桥壳进行结构设计时,产品存在部分性能冗余的问题,本文提出一种结合田口法和灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计方法。以驱动桥壳结构参数为设计变量,桥壳刚度、强度和动态性能为优化目标,采用田口法正交试验设计实验方案,利用有限元法进行驱动桥壳典型工况的仿真分析,在试验数据信噪比分析的基础上结合灰色关联法对驱动桥壳进行多目标优化,得到最优结构参数组合。研究结果表明,优化后驱动桥壳的上述优化目标性能得到提升,验证了联合优化方法的有效性。
- 杜晓冬陈焕明杨朝会刘本友刘宗强
- 关键词：驱动桥壳有限元仿真灰色关联法多目标优化设计
- 拉臂车工作系统液压—机械联合仿真研究被引量：6
- 2008年
- 利用三维实体建模软件Pro/E与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了拉臂车工作系统机械子系统、液压子系统模型,在ADAMS环境中利用参数关联技术,将两个子系统模型集成,建立拉臂车工作系统液压与机械一体化的虚拟样机模型,对工作系统作业过程进行仿真分析.研究结果为预见设计方案的可行性及物理样机的试制提供参考,可提高产品开发速度和精度,降低开发成本.
- 刁兵刘大维陈焕明赵清俊
- 关键词：拉臂车虚拟样机
- 自卸汽车振动原因分析被引量：2
- 2007年
- 针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等,为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供了参考依据。模态分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5.75 Hz和10.36 Hz时,可使车架共振产生横向抖动。
- 刘大维刘青云严天一陈焕明陈秉聪
- 关键词：自卸汽车振动车架模态试验
