黄生洪
- 作品数：105 被引量：244H指数：9
- 供职机构：中国科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技重点实验室基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学建筑科学核科学技术更多>>
- 氢燃料燃烧加热风洞中水蒸气相变效应的数值研究被引量：5
- 2017年
- 为明晰氢燃料燃烧加热风洞中的水蒸气相变效应,采用同时考虑凝结和蒸发相变模型的多组分输运可压缩流动数值模拟方法,研究了超声速喷管内的水蒸气凝结过程以及凝结气流再蒸发对典型压缩构型(二维斜劈、三维斜劈和圆锥)流场参数及气动力的影响。结果表明:氢燃料燃烧加热风洞喷管气流中,水蒸气在较低总温条件下确实存在较大程度的凝结相变,但同时在斜劈激波压缩后也存在较强的蒸发相变;凝结会使喷管流场参数发生较大偏离,但再蒸发效应又会使气流经过斜劈压缩后趋近理想状态,趋近的程度受到压缩程度的影响。本文计算条件下,喷管内水蒸气相变导致出口参数偏差大于10%,但经过12°斜劈压缩后,流场参数以及表面气动力可恢复到理想状态的95%以上,此时相变的影响基本可以忽略。
- 郭向东黄生洪吴颖川罗喜胜杨基明
- 关键词：水蒸气相变高超声速流动数值模拟
- 复杂大跨结构屋盖风荷载特性的试验与计算研究被引量：12
- 2012年
- 在大气边界层风洞中对深圳新火车站在无火车工况与有火车工况下屋盖结构的风荷载分布进行了详细的风洞试验研究,并对无火车工况下火车站主站房东侧大开洞位置风速放大效应进行全面的试验分析。分析了无火车工况下的平均风压系数、脉动风压系数特性,并对比了无火车工况与有火车工况下全分向最大平均负风压系数与脉动风压系数。文中进一步分析了典型测点的脉动风压系数的概率特性,并评估了在一定概率保证率下的峰值因子。同时,文中亦给出了数值风洞模拟结果,并与风洞试验结果进行了详细对比分析。研究结果表明:(1)火车站屋盖表面最大平均负风压系数发生在迎风的悬挑区域,同时亦是脉动风压系数较大的位置;(2)在不同火车数量工况下,屋盖表面的最大平均负风压系数与脉动风压系数均有局部差异,但对整体的风压分布影响较小;(3)位于迎风屋盖表面测点正则化脉动风压系数((Cp-Cpmean)/Cprms)的概率密度函数出现负风压的延伸,呈现明显的非高斯分布特性,而位于下风向的中间区域测点则满足高斯分布;(4)火车站主站房东侧纵、横方向大开洞具有气流"汇集"作用,最大风速放大系数达到1.34;(5)数值风洞模拟计算结果与风洞试验结果比较吻合,新的大涡模拟方法(LES)与湍流风场入口模拟新技术(DSRFG)能有效地应用于建筑结构的风荷载数值模拟。
- 陈伏彬李秋胜卢春玲黄生洪傅学怡郭明
- 关键词：大跨结构风荷载风洞试验概率密度函数
- 煤油超燃冲压发动机两相流场数值模拟(I)数值校验及总体流场特征被引量：11
- 2004年
- 针对一种带三维导流型凹槽的煤油超燃冲压发动机,考虑两相(颗粒随机轨道方法)、湍流(Menter的SSTk ω模型)和多步燃烧机理(代用燃料C12H23的17组分30步化学反应机理),对飞行马赫数M0为4和6的典型工况开展了初步数值研究。结果流道壁面压强分布与试验值取得了较好的吻合,不过M0=6工况的第一凹槽组附近的存在约23%的数值误差。给出了误差原因。进一步分析表明(1)M0=6工况的分段燃料喷注对整体燃烧产生了有利影响,导致了较高的燃烧效率。(2)M0=4工况采用了不合理喷注参数,结果煤油穿透深度不足,获得了较低的燃烧效率。(3)三维导流型凹槽附近的湍流效应明显,对掺混产生了有利影响。不过超声速主流的湍流强度远大于亚声速主流情况。
- 黄生洪徐胜利刘小勇
- 关键词：冲压喷气发动机超音速燃烧
- 基于数字图像相关方法测量超高温物体全场应变的方法
- 本发明涉及一种基于数字图像相关方法测量超高温物体全场应变的方法，温度适用范围为常温～3500摄氏度，包括：根据被测物体的特性，选取合适的耐高温散斑材料碳化钽粉末。先将钨试件待测表面打磨，去氧化层；然后将碳化钽(TaC)粉...
- 黄生洪潘志伟蒋梦来郑智风乔美霞
- 文献传递
- 微观尺度下金属/气体界面RM不稳定性自相似现象的分子动力学模拟
- 2019年
- 极端冲击加载条件下的RM (Richtmyer-Meshkov)不稳定性在惯性约束核聚变领域有重要的学术价值和工程意义。宏观动力学方法受限于极端条件下的模型和参数准确性而难以直接应用,微观分子动力学方法则受限于计算量而难以直接模拟宏观尺度现象。为了解RM不稳定性微观与宏观规律之间的联系,采用基于嵌入原子多体势(EAM)的分子动力学方法模拟铜-氦微观尺度界面在极端冲击加载条件下(活塞冲击加载速度6～15 km/s)的RM不稳定性现象,对比文献提供的近似条件下宏观模拟结果发现,演化过程在唯象上完全相似。进一步比较了不同尺度(7.3～145.0 nm)、不同冲击加载速度(11.7～20.6 km/s)、不同初始界面扰动(扰动振幅与波长之比0.20～0.05)条件下振幅发展规律,发现在相同冲击动力条件和边界条件下,RM不稳定性的振幅增长规律在计算尺度范围内完全自相似,主要参数的变化特征符合理论预测。尽管理论模型因简化而存在一定偏差,但是微观模拟获得的振幅增长规律与宏观现象有相似的变化特征。
- 丁雨黄生洪
- 关键词：RM自相似分子动力学
- 类X-51A飞行器推进系统优化及性能评估
- 基于初步建立的类X-51A飞行器模型气动外形,逐步对其推进系统几何构型展开优化,以改善飞行器内流道流场及热态下的推-阻特性。采用释热法仿真发动机的热力状态,最后对优化模型进行了不同攻角条件下冷、热态数值模拟对比,研究了发...
- 邓艳丹黄生洪杨基明
- 关键词：气动性能释热
- 文献传递
- 一种基于钨和铜界面连接方式的防脱粘偏滤器组件
- 本发明公开了一种基于钨和铜界面连接方式的防脱粘偏滤器组件，包括钨、无氧铜与热沉结构，所述无氧铜一侧的形状与所述钨的周期性形状匹配，所述无氧铜另一侧与所述热沉结构紧密相连，所述钨作为面对等离子体的第一壁，所述无氧铜作为所述...
- 周展如丁俊杰黄生洪
- 专家系统辅助整体式固体火箭冲压发动机与导弹一体化优化设计研究
- 该文应用面向对象编程技术首次建立了专家系统辅助整体式固体火箭冲压发动机与导弹一体化优化设计软件框架,并已成功地解决软件实现的几个关键环节.该文最后提出了进一步开本软件的设想,其最终目标是:既是一个集CAD、优化计算为一体...
- 黄生洪
- 关键词：优化设计专家系统面向对象技术
- 基于欧拉多相流模型的桥梁主梁三维风驱雨数值研究被引量：6
- 2017年
- 该文利用欧拉多相流模型,对矩形断面和准流线型断面的桥梁主梁进行了三维风驱雨数值模拟计算。通过计算,得到了桥梁主梁周围风雨流场的分布和主梁上雨滴平均冲击荷载分布,并重点探讨了降雨对桥梁主梁断面三分力系数的影响以及来流攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响。通过和相关风洞试验数据的比较,验证了欧拉多相流方法在桥梁工程风驱雨研究中的有效性和便利性,为桥梁工程风驱雨研究提供了一个新的手段。通过分析发现,降雨会影响桥梁主梁的三分力系数,但雨滴对主梁的平均冲击荷载相对于风荷载而言较小,影响并不显著;攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响亦不明显。
- 刘顺黄生洪李秋胜陈伏彬
- 关键词：桥梁主梁冲击荷载三分力系数攻角湍流强度
- 一种引射低总压冷介质二次喉道扩压器
- 本发明公开了一种引射低总压冷介质可调二次喉道扩压器，用于大型高超声速风洞实验段下游，可通过调节引射气量自适应较宽范围的运行条件，同时提高扩压能力，减少后段引射器的工作负担。另外，其引射的冷介质在近壁区流动还可有效保护扩压...
- 黄生洪姚翔宇
- 文献传递
