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代路

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：重庆交通大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路拥挤收费
  • 1篇拥挤
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇用户平衡
  • 1篇山地
  • 1篇双层规划模型
  • 1篇组团
  • 1篇混合交通
  • 1篇城市道路

机构

  • 2篇重庆交通大学

作者

  • 2篇代路
  • 1篇梁喜

传媒

  • 1篇交通科技与经...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
山地组团城市道路拥挤收费控制方法研究
随着城市的不断发展，汽车保有量的不断上升，城市交通拥挤成为了城市发展道路上的一块绊脚石，已经严重的影响到城市的快速发展。交通拥挤所造成的城市环境污染、交通事故频发、噪音污染等问题日益严重，在组团中心区表现尤为明显。常规解...
代路
关键词：城市道路双层规划模型
混合交通出行方式的瓶颈模型被引量：1
2013年
运用瓶颈模型理论,在用户均衡条件下,对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展。分析公共交通的运行特点,考虑到公共交通存在的拥挤风险费用。而扩展包含了3个方面:一是在原有的交通系统上增加轨道交通这一交通方式;二是考虑公共交通与轨道交通运输能力的限制,运用拥挤风险费用进行分析;三是在考虑到私人小汽车与公共交通方式相互干扰的情况下,使模型更加符合实际。在用户平衡的前提下,通过计算出行者在选择三种交通方式成本的平衡点,得到不同情况下的需求分布。最后,给出一个简单的算例。
梁喜代路
关键词：用户平衡混合交通
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共1页<1>
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