您的位置: 专家智库 > >

卢振涛

作品数:6 被引量:46H指数:4
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省高校优势学科建设工程资助项目江苏省科技支撑计划项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程理学矿业工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇单缸
  • 2篇单缸柴油机
  • 2篇织构
  • 2篇润滑
  • 2篇润滑性
  • 2篇润滑性能
  • 2篇可视化
  • 2篇非道路
  • 2篇非道路柴油机
  • 2篇缸套
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇性能模拟
  • 1篇油耗
  • 1篇止推
  • 1篇趋势面
  • 1篇瓦斯
  • 1篇瓦斯突出
  • 1篇摩擦学
  • 1篇摩擦学性能

机构

  • 5篇江苏大学
  • 1篇河南理工大学

作者

  • 6篇卢振涛
  • 5篇尹必峰
  • 2篇钱晏强
  • 2篇贾和坤
  • 1篇孙韶
  • 1篇王匀
  • 1篇张瑞林
  • 1篇董非
  • 1篇王佳
  • 1篇符永宏
  • 1篇刘胜吉
  • 1篇黄晨春

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇工矿自动化

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
缸套表面复合织构润滑性能理论及试验研究被引量:12
2014年
通过建立织构化缸套活塞环混合润滑理论计算模型,基于织构协同润滑机理模拟分析,设计、计算了槽腔及交叉沟槽2种复合织构,同时结合摩擦学性能试验,研究了复合织构对摩擦副润滑性能的影响。结果表明,复合织构润滑性能明显优于单一织构,较槽腔复合织构而言,交叉沟槽织构在改善润滑摩擦性能方面效果更好。复合织构改善润滑的原理是:在上止点处通过协同叠加形成局部高压油膜,从而缩小了混合润滑范围;在行程中部区域通过协同互补有效地弥补了空化区域的油膜压力衰减,从而延展了有效承载面积。相比单一凹腔织构,槽腔复合织构在各行程中部区域的最小膜厚比可增加34.3%左右,交叉沟槽织构可增加57.6%,槽腔复合织构的循环摩擦功耗可降低8.2%,交叉沟槽织构可降低19.7%。摩擦磨损试验结果显示,相对于未经织构试样,织构试样表面的润滑性能可得到显著改善,尤其是交叉沟槽织构,其摩擦系数最大可降低48.1%。
尹必峰钱晏强卢振涛汪博文孙韶
关键词:缸套润滑性能
沟槽型织构摩擦学性能模拟及试验研究被引量:4
2012年
为揭示沟槽型织构的摩擦学特性,以沟槽型表面织构化的止推圈式摩擦副为研究对象,基于雷诺方程和微凸体接触方程建立微沟槽织构混合润滑理论计算模型,模拟摩擦因数随沟槽面积占有率、角度和深宽比的变化规律,并由摩擦性能试验验证其准确性。在假设面积占有率和角度两个参数互不干涉的前提下,模拟两者共同作用下摩擦因数的变化情况。结果表明,经过表面沟槽织构后,摩擦副的摩擦学性能得到了明显改善;摩擦因数随沟槽面积占有率和深宽比的增加呈现先减小后增大,随角度的增加呈现先减小后增大再减小的趋势;当沟槽与运动方向夹角为65°~70°,宽度为30μm,深宽比为4/15,面积占有率接近8%时,摩擦副具有最佳摩擦性能,相对于未织构情况,摩擦因数可降低约55%。
尹必峰钱晏强董非卢振涛
关键词:摩擦学性能
基于ArcGIS的瓦斯突出区域预测可视化方法研究
2013年
针对现有瓦斯突出区域预测方法存在预测效率低、可操作性不强等问题,提出了基于ArcGIS的瓦斯突出区域预测可视法方法。该方法以C#作为编程开发语言,利用独立软件开发包ArcGIS Engine,结合GIS原理与方法、趋势面分析理论和可视化技术等,对多个瓦斯突出预测指标进行趋势面的综合交集或并集分析,并将趋势面与矿井最新采掘工程平面图进行合理的对应和叠置,实现了对瓦斯突出危险区的直观可视化辨识功能。
卢振涛张瑞林
关键词:瓦斯突出趋势面可视化ARCGISENGINE
IEGR对小型非道路柴油机性能影响的可视化研究被引量:4
2014年
以某小型非道路柴油机为样机,搭建了柴油机缸内喷雾燃烧过程可视化研究平台,进行缸内燃烧过程高速摄影研究,分析内部废气再循环(Internal Exhaust Gas Recirculation,IEGR)对小型非道路柴油机燃烧及排放性能的影响规律。结果表明,引入IEGR会缩短滞燃期,延长燃烧持续期。IEGR在低负荷时可提高缸内燃烧温度,在中高负荷时则可以降低缸内燃烧温度。随着IEGR率增大,NOx逐渐降低,且这种降低的趋势随负荷率的增加愈趋明显,SOOT均有一定程度的升高,但并未严重恶化。IEGR对柴油机油耗有一定的改善效果,且随负荷率的减小,IEGR对油耗率的改善效果增强。
王佳尹必峰卢振涛黄晨春贾和坤
关键词:非道路单缸柴油机可视化
缸套表面织构润滑性能理论及试验研究被引量:27
2012年
通过将激光表面织构技术应用于发动机缸套表面,建立缸套-活塞环摩擦副混合润滑理论模型,并以桶面环为例,计算缸套表面织构对摩擦副润滑摩擦性能的影响规律。计算结果表明:缸套通过激光表面织构后,其润滑摩擦性能得到改善,凹腔织构效果要优于沟槽织构效果,在各行程中部油膜厚度最大增加了29%左右,而摩擦力峰值下降30%左右。通过发动机对比台架试验发现:相对于原机,配套表面织构缸套后发动机燃油消耗率呈现出下降趋势,在低转速下改善效果最为显著,燃油消耗率最大降低了9.8 g/(kW h),降幅为4.62%,证实了表面织构技术对于降低发动机摩擦损失是有效的;同时发动机的其他性能指标也有不同程度改善,漏气量、烟度、全损耗系统用油消耗率等参数都有所下降,烟度下降明显,漏气量最大降幅为34.6%,全损耗系统用油消耗率降低了33.8%。
尹必峰卢振涛刘胜吉符永宏王匀
关键词:表面织构油耗
IEGR 对小型非道路柴油机性能影响的试验研究
以某非道路单缸柴油机为样机,提出了一种新型内部废气再循环(Internalexhaustgasrecirculation,IEGR)结构设计方案,同时结合喷油提前角的协同优化,通过发动机台架试验研究分析了不同工况条件下I...
尹必峰卢振涛贾和坤徐毅
关键词:非道路单缸柴油机
共1页<1>
聚类工具0