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宋家骅

作品数:26 被引量:73H指数:5
供职机构:深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金深圳市科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 11篇会议论文
  • 3篇专利

领域

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主题

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机构

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作者

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传媒

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年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
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  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 6篇2010
  • 1篇2009
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
都市圈背景下深圳轨道交通发展战略研究被引量:10
2012年
国际大都市圈在发展过程中,都结合空间结构和交通需求变化,制定相应的交通发展战略。港深莞惠地区已经初步具备建设世界级都市圈的条件,需要根据空间发展态势,提早研究交通发展战略。首先,从空间结构上解析其港深莞惠都市圈双核双通勤圈的结构特征;其次,通过分析未来都市圈人口岗位的变化,研判关键地区和走廊的高峰期通勤交通压力;最后,研究提出深圳轨道交通一体化发展战略以及基于都市圈空间结构重构轨道网络的策略性建议。
张晓春宋家骅邵源杨宇星
关键词:轨道交通都市圈空间结构
交通运行指数计算系统及方法
一种交通运行指数计算系统,其应用于一计算机,该系统包括:交通指数函数定义单元,基于行程时间比定义交通运行指数函数即建立行程时间比与交通运行指数的换算关系;数据采集单元,标定各路段车辆期望车速及期望行程时间,采集各路段及各...
段仲渊陈蔚丘建栋周子益宋家骅庄立坚
文献传递
新时期深圳交通发展战略
面对经济社会全面转型以及港深莞惠都市圈发展要求,为适应城市空间结构与人口结构改变引致的交通需求变化,提出以建设"枢纽城市"和"公交都市"为核心思路,优化调整深圳城市交通发展战略,制定近期重大行动规划和协同实施计划,应对新...
林群宋家骅
关键词:交通战略枢纽城市公交都市
文献传递
珠三角城市TOD发展模式与实现途径探讨
在珠三角城市轨道交通大规模集中建设阶段和土地同步大量开发的背景下,TOD是拓展广东特色的新型城镇空间以及促进城市土地利用与交通协调发展的重要手段。本文以香港采用的"政府资助、政策导向型"TOD发展模式为主要借鉴对象,探讨...
邵源宋家骅
关键词:交通规划公共交通
文献传递
新时期深圳交通发展战略
面对经济社会全面转型以及港深莞惠都市圈发展要求,为适应城市空间结构与人口结构改变引致的交通需求变化,提出以建设“枢纽城市”和“公交都市”为核心思路,优化调整深圳城市交通发展战略,制定近期重大行动规划和协同实施计划,应对新...
林群宋家骅
关键词:交通战略枢纽城市公交都市
文献传递
深圳市交通规划设计技术体系被引量:3
2010年
为解决大城市因管理体制条块分割与建设主体多元化带来的交通规划、建设、管理难以统筹与协同实施的难题,系统总结深圳市10多年的交通规划设计实践,提出面向全过程管理支持的交通规划设计技术体系。基于城市交通"规划—计划—建设—运行"四阶段管理流程,提出技术体系的总体架构。针对城市交通四阶段管理工作的不同目标与需求,介绍了各阶段需要开展的交通规划设计内容与方法。
张晓春徐惠农林群宋家骅
关键词:交通规划
大都市边际节点城市公共交通优先发展对策
公共交通优先发展是新时期推进中国城镇化工作的重要环节.随着中国城镇化进入城镇群发展新阶段,大都市边际节点城市普遍面临土地与交通模式选择的关键机遇期.由于城市的快速发展,这类城市的空间形态和交通系统均具有较强的可塑性.通过...
邵源宋家骅
关键词:城市规划公共交通
城市交通排放模型构建及应用
随着大气污染的日趋严重,减少污染排放、改善空气质量已上升为重要的国家战略,快速增长的城市交通(尤其机动车)是减排的重点领域.通过自上而下精细化的交通排放建模方法,建立由交通需求模型、交通运行监测模型和基于欧洲排放模型(H...
罗钧韶丘建栋段仲渊宋家骅赵再先
关键词:城市交通交通需求
城市交通排放模型构建及应用
随着大气污染的日趋严重,减少污染排放、改善空气质量已上升为重要的国家战略,快速增长的城市交通(尤其机动车)是减排的重点领域。通过自上而下精细化的交通排放建模方法,建立由交通需求模型、交通运行监测模型和基于欧洲排放模型(H...
罗钧韶丘建栋段仲渊宋家骅赵再先
关键词:交通需求交通运行
文献传递
大都市边际节点城市公共交通优先发展对策
落实公共交通优先发展是新时期推进中国城镇化工作的重要环节。随着中国城镇化进入城镇群发展新阶段,大都市边际节点城市普遍面临土地与交通模式选择的关键机遇期。由于城市的快速发展,这类城市的空间形态和交通系统均具有较强的可塑性。...
邵源宋家骅
关键词:交通规划公共交通
文献传递
共3页<123>
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