徐寅峰
- 作品数：182 被引量：1,081H指数：17
- 供职机构：西安交通大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理理学社会学交通运输工程更多>>
- 电梯决策问题的占线算法分析被引量：1
- 2010年
- 结合现实生活中电梯的运营状况,从占线算法角度分析并解决了电梯运行中碰到的两个问题:乘客如何选择乘坐电梯的策略以及多少楼层以上应该开放电梯.通过对问题的描述,建立了求解模型并提出一种竞争策略;运用占线算法得到该策略的竞争比,并将此策略作为等待电梯的较优策略;通过对竞争策略的分析,并利用实地考察得到的数据,得出楼层达到4层及以上时才应该开放电梯的结论,并以此为基础对电梯运营者提出相关建议.
- 陈智武姜锦虎曹操徐寅峰
- 关键词：占线算法
- 在线多租赁选择问题的最优竞争策略被引量：11
- 2012年
- 在线算法与竞争分析是研究信息不确定决策问题的一种新工具,应用该方法研究在线租赁问题是近年来国内外的一个研究热点。传统的在线租赁问题以经典的"雪橇租赁模型"为基础,考虑在线决策者可以选择购买或按单位时间租赁的方式来使用设备。然而现实租赁市场(比如汽车租赁,房屋租赁)往往提供多种租赁方式供在线决策者选择,除了按单位时间进行租赁,通常可以以一个较优惠的价格租赁多个单位时间。在这种现实背景下,本文建立了多种租赁形式下的在线租赁模型,给出了这种租赁模型下的确定性竞争策略,并证明该策略具有最优竞争比。
- 张桂清徐寅峰王扬
- Steiner过渡结构在并购联盟中的应用研究被引量：2
- 2003年
- 本文基于当今经济发展中企业并购活动高失败率问题,在一般过渡结构基础上演变出新型的Steiner过渡结构,并系统地给出了Steiner过渡结构的定义,描述了Steiner过渡结构的形成机理及性质,明晰了Steiner过渡结构是一种动态的过渡组织结构。
- 刘春草沈凤武徐寅峰
- 关键词：STEINER企业并购战略联盟
- 交通网络的抗堵塞能力分析与计算被引量：15
- 2005年
- 突发性道路堵塞对运输费用具有较大的影响,评价交通网络的抗堵塞能力成为值得关注的问题。本文提出了一个度量交通网络抗堵塞能力的指标——抗堵塞系数,旨在为运输规划人和交管部门提供决策依据。在对任意起讫点对之间、一条路径及整个网络抗堵塞系数的性质进行了分析后,给出了抗堵塞系数的算法和算法复杂性,最后进行了算例说明。
- 苏兵徐寅峰
- 关键词：交通网络
- 博弈方的行动集合变化的博弈运动研究——以稀土出口贸易为例
- 2015年
- 文章以稀土出口贸易为背景,分析了博弈方的行动集合随时间变化的博弈运动。首先定义了行动集合的三种变化情形:集合变大、集合变小和集合变化不确定。然后针对单个博弈方行动集合的三种变化情形,分别讨论了均衡解的运动轨迹,分析表明:在行动集合变大和变小两种情形下,均衡解的轨迹呈现互逆的运动特性;在行动集合变化不确定的情形下,保守和冒险策略等价,固定策略严格优于保守、冒险策略。在此基础上,将模型推广到博弈双方的行动集合均发生变化的博弈运动模型,分析表明上述结论仍然成立。最后,以中国同马来西亚在2012年6月到2013年3月间的稀土出口贸易为例,验证了本文模型和求解方法的合理性与可行性。
- 徐寅峰文生威
- 关键词：稀土贸易寡头竞争
- 占线试销产品的配送问题与竞争策略被引量：1
- 2006年
- 本文提出和研究了占线试销产品的配送问题P。设计了两种竞争策略,证明采用贪婪策略,竞争比为2+2λ.n-kk;采用公平策略,竞争比为(1+λ)(1+「log(nk)﹁),其中n为初始时货物的数量,k为提出供货需求的经销商数,λ为离厂家最远和最近的经销商的距离比。随后又分析并得出该问题的退化型—问题P1的结果。最后,对这两种竞争策略的优劣进行了比较。
- 辛春林徐寅峰崔文田
- 关键词：竞争分析
- 紧急疏散中最优抗出错路径选择模型与算法被引量：4
- 2014年
- 疏散路径选择是紧急疏散中的重要问题,为了减小疏散人在紧急疏散过程中由于路径选择错误带来的损失,提出一对起讫点间最优抗出错路径选择模型。给出路径出错系数的定义,用以度量疏散人路径选择错误带来的疏散效率损失,并且设计了求解最优抗出错路径的DAE算法,证明该算法的时间复杂度为O(mn2)。结果表明,选择最优抗出错路径作为疏散路径,能够有效地抵抗由于疏散人路径选择错误带来的损失,对提高突发事件下的疏散效率具有实际意义。
- 马军平徐寅峰张惠丽
- 突发事件对交通网络的影响评估指标和方法被引量：2
- 2013年
- 近年来,由于自然灾害,不断地环境恶化以及不可预测的灾害侵袭,突发事件时有发生,突发事件可能对交通网络产生非常严重的影响。本文给出了一些指标来表征突发事件对交通网络的影响程度。这些指标适用于用户最优、系统最优以及效率损失等情形。我们给出了这些指标的性质并讨论了在用户最优、系统最优以及效率损失等情形下的指标之间的关系。交通网络的数值算例表明了关于突发事件的指标的合理性。突发事件对交通网络的影响程度评估对于道路规划、道路维护以及网络脆弱性分析均有重要意义。
- 石超峰徐寅峰
- 关键词：突发事件交通网络用户最优
- 工程项目进度-费用优化的占线风险补偿模型被引量：13
- 2009年
- 针对关键活动发生不确定性延误的项目进度-费用优化问题,从占线策略与竞争分析的角度,设计了占线预赶工策略,给出了策略竞争比,同时分析了一般赶工策略与离线最优策略的关系,得到了关于一般策略费用与最优策略费用比值的三条性质,进而证明占线预赶工策略是最优确定性竞争策略.在此基础上,引入风险补偿模型,设计了具有不同风险偏好的风险补偿策略,使具有不同风险偏好的项目管理人员可以根据自己的偏好与预期选择最优的风险策略.
- 倪冠群徐寅峰许晓雯
- 关键词：占线算法竞争分析
- 加拿大旅行者问题被引量：5
- 2003年
- 针对加拿大旅行者问题 ,分析其主要变形——确定型可恢复的加拿大旅行者问题。考虑堵塞边动态产生 ,一个遇到且堵塞边在时间 l( x,x)后可以自动恢复情况下的道路选择。通常对于在线算法可以从两个方面进行评价 :最坏情形分析和竞争比分析。本文先设计了求解最坏情形下旅行时间最短的标号算法并分析了其计算复杂性。而后在竞争比分析中 ,设计了基于贪婪原则的选路策略 ,并对其进行了竞争比分析 ,证明了该贪婪策略对于确定型可恢复加拿大旅行者问题的竞争比为 ( k+ 2 )
- 朱志军徐寅峰
- 关键词：旅行时间竞争比标号算法贪婪策略
