您的位置: 专家智库 > >

徐金勇

作品数:10 被引量:54H指数:5
供职机构:惠州市道路桥梁勘察设计院更多>>
发文基金:广东省自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇建筑科学
  • 9篇交通运输工程

主题

  • 7篇斜拉
  • 7篇斜拉桥
  • 5篇大桥
  • 3篇有限元
  • 3篇湛江海湾大桥
  • 3篇海湾大桥
  • 3篇大跨度
  • 2篇弹塑性
  • 2篇悬拼
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇载力
  • 2篇混合梁斜拉桥
  • 2篇极限承载
  • 2篇极限承载力
  • 2篇承载力
  • 2篇大跨度斜拉桥
  • 1篇弹塑性分析
  • 1篇弹塑性极限承...
  • 1篇道路工程

机构

  • 9篇华南理工大学
  • 2篇惠州市道路桥...

作者

  • 10篇徐金勇
  • 8篇颜全胜
  • 7篇王卫锋
  • 3篇韩大建
  • 1篇徐郁峰
  • 1篇李立军
  • 1篇谭毅平

传媒

  • 3篇桥梁建设
  • 1篇中外公路
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇昆明理工大学...
  • 1篇山西建筑
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
大吨位预应力时混凝土局部应力的测试与分析被引量:3
2006年
大桥采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个悬臂施工段张拉锚固两到四束纵向预应力束.为了掌握大桥结构局部受力情况,确保施工和结构安全,在橹尾撬大桥49#墩的2#块纵向预应力张拉施工时,测试了錨垫板附近箱梁混凝土的应变分布,进行了空间有限元分析,并对理论计算与实测进行了分析比较.
王卫锋颜全胜谭毅平徐金勇
关键词:空间有限元分析预应力混凝土
肇庆西江大桥0^#块空间仿真分析被引量:6
2005年
连续刚构桥施工中0#块附近经常会因为局部应力过大而产生开裂。为确保结构安全,该文介绍了肇庆西江大桥0#块空间仿真分析计算的方法,并根据计算结果对原设计提出了建设性建议。
王卫锋徐郁峰颜全胜徐金勇
关键词:西江大桥空间仿真分析滑动支座施工技术
湛江海湾大桥施工监控被引量:6
2007年
湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥,钢主梁采用悬臂拼装法施工,介绍施工监控的原则、监控工况的选择、监控计算、现场测试工作、参数识别、标高与索力的控制等,并给出了监控的成果。
徐金勇颜全胜王卫锋韩大建
关键词:斜拉桥
斜拉桥扁平空腹钢箱梁悬拼施工时的截面变形被引量:10
2007年
湛江海湾大桥主桥是一主跨为480m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥,钢主梁采用扁平空腹流线型钢箱梁,标准梁段横隔板和纵隔板均为桁架式.在悬臂拼装施工过程中,吊机作用梁段与被吊梁段受力不同,在两段梁的接口处存在较大的变形差异.文中采用混合单元建立被吊梁段与吊机作用梁段的三维有限元模型,分析了悬臂拼装阶段钢箱梁拼接口的相对变形,研究了纵横隔桁架刚度等参数对变形的影响.分析表明,大跨度斜拉桥采用全空腹钢箱是可行的,相对变形的大小取决于箱梁的整体刚度和吊机的横向着力点.
徐金勇颜全胜王卫锋韩大建
关键词:斜拉桥有限元模型
斜拉桥悬拼阶段温度对钢箱梁截面变形的影响(英文)被引量:1
2008年
湛江海湾大桥钢主梁采用全空腹钢箱梁。在悬臂拼装过程中,由于作用的荷载不同,被吊梁段与吊机作用梁段的变形明显不同。建立空间有限元模型,分析了悬臂拼装阶段截面变形和温度对截面变形的影响。分析结果表明,在大跨度斜拉桥中采用全空腹钢箱梁是可行的,并且温度对悬臂拼装阶段箱梁截面相对变形的影响较小。
徐金勇颜全胜王卫锋韩大建
关键词:斜拉桥钢箱梁温度影响
ANSYS优化设计在确定斜拉桥恒载索力中的应用被引量:1
2012年
以主梁和主塔的最大位移最小(塔直梁平)为目标,介绍大型有限元分析软件ANSYS的优化设计功能及其在确定斜拉桥成桥恒载索力的实现过程,并结合实桥应用效果指出采用ANSYS进行斜拉桥成桥恒载索力确定是比较方便可行的。
徐金勇
关键词:ANSYS软件斜拉桥优化设计
京珠北段高速公路观音沙特大桥预应力连续刚构应力监测被引量:3
2006年
京珠北段观音沙特大桥是一座预应力连续刚构桥,介绍大桥应力监测中利用预埋在主梁中性轴的应变计进行混凝土徐变系数识别,采用叠加法进行徐变应变分离,取得了良好的效果。
王卫锋颜全胜徐金勇
关键词:连续梁桥应力监测徐变系数
大跨度混合梁斜拉桥弹塑性极限承载力分析被引量:16
2012年
为研究混合梁斜拉桥的弹塑性极限承载力,基于连续体三维虚功增量方程,建立空间薄壁梁单元的U.L.列式增量平衡方程,采用分段分块变刚度法计算单元的弹塑性刚度矩阵,并编制相应的斜拉桥弹塑性极限承载力空间分析程序ULCA。采用ULCA对某主跨480m的双塔三跨空间双索面混合梁斜拉桥成桥进行弹塑性极限承载力分析,分析结果表明:该桥的荷载安全系数k=3.146 5,因混凝土主梁受压区破坏而达到极限状态;材料非线性对边跨位移、索力及桥塔位移的影响远大于对中跨的影响;极限荷载作用下,材料非线性对主梁和桥塔的轴力基本无影响,但弯矩重分布比较明显。
徐金勇颜全胜
关键词:斜拉桥弹塑性分析极限承载力有限元法
大跨度斜拉桥侧风非线性分析被引量:6
2007年
考虑静风荷载非线性和结构几何非线性因素的影响,计及风速沿桥梁结构高度变化,采用增量双重迭代搜索法进行了斜拉桥静风非线性稳定分析,并编制了相应的计算程序。以湛江海湾大桥为例,探讨了静风荷载非线性、风速空间分布非均匀性等因素对斜拉桥静风失稳临界速度的影响。分析结果表明,主梁扭转变形、索和塔柱上的静风载荷对斜拉桥的抗静风稳定性影响较大。
王卫锋颜全胜李立军徐金勇
关键词:道路工程斜拉桥湛江海湾大桥
大跨度混合梁斜拉桥弹塑性极限承载力及施工控制研究
混合梁斜拉桥集混凝土斜拉桥的经济性与钢斜拉桥的长大跨越能力两者优点于一身,是近年来大跨度斜拉桥常用桥型之一。混合梁斜拉桥一般采用悬臂法施工,结构体系及施工过程都比较复杂,其施工过程和成桥阶段的稳定性是广大桥梁工程师们所关...
徐金勇
关键词:大跨度斜拉桥湛江海湾大桥几何刚度矩阵弹塑性
文献传递
共1页<1>
聚类工具0