曾勇
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：湖北省交通规划设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 新理念在公路边坡防护设计中的应用被引量：13
- 2010年
- 随着中国公路建设向山区延伸,边坡防护设计已成为公路设计的重中之重。传统的边坡防护设计及施工,大填大挖、破坏山体及自然植被的现象时有发生,存在先破坏、后恢复的不良现象,其结果往往是以牺牲自然植被或破坏山体自然景观的方式来换取边坡的稳定。新理念在边坡防护与加固设计时,提出了"坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复"的设计原则,在充分结合边坡自然植被、坡体稳定、边坡病害类型等基础上采取多种措施,综合治理各类边坡,满足了边坡安全稳定及环保要求。笔者主要介绍了公路设计新理念在湖北神宜旅游公路边坡防护设计中的应用。
- 党高峰曾勇艾仁高
- 关键词：边坡防护
- 路面损坏状况指数PCI未确知聚类预测方法
- 2016年
- 路面损坏状况指数PCI是沥青路面使用性能指数PQI分项指标之一,路面损坏状况的检测采用快速检测设备检测或人工方法调查,但沥青路面损坏分类和分项较多,无论采用何种方式检测均较为复杂。通过研究PCI与沥青路面使用性能指数PQI其他3个指标路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI、路面抗滑性能指数SRI的关系,采用未确知聚类预测方法发掘PCI与RQI、RDI、SRI之间的内部联系。通过预测路面破损状况指数PCI,可用于辨识并剔除公路技术状况评定中的不良数据,对于提高公路技术状况评定的工作效率具有重要意义。
- 曾勇何文华余鑫宗炜朱文彬
- 关键词：未确知数
- 山区公路岩堆防治方案优化方法及应用被引量：2
- 2013年
- 岩堆边坡防治往往同时具有多个可供选择的防治方案,其决策分析过程是一个多属性多层次多目标评判问题,为此,提出了一种山区公路岩堆防治方案优化方法,该方法基于最优传递矩阵理论,改进常规的层次分析法,建立岩堆防治方案选择优化的改进层次分析模型,进而对岩堆防治方案进行优化。以宜巴高速公路三里花岩堆边坡防治为实例,详细讨论文中的方法在岩堆边坡防治优化决策中的应用。该研究成果为岩堆边坡防治提供了重要的参考。
- 申思然曾逢春谢全敏曾勇韩贝
- 利万高速公路湖北段岩溶路基处治方案设计被引量：4
- 2012年
- 根据利万(利川—万州)高速公路湖北段工程地质状况及岩溶位置对路基稳定性的影响程度,提出了岩溶路基处治方案,针对溶洞的类型、埋藏深度、溶洞顶板厚度、规模大小、发育部位、地下水情况、充填物性质及路基填挖高度等,分别采用开挖回填、强夯、冲击碾压、注浆、盖板跨越、岩溶水治理等措施进行治理。
- 陈武陈忠华曾勇胡衍旺胡良年
- 关键词：岩溶路基路基处治措施
- 宜巴高速公路三里花岩堆形成机理与破坏模式研究
- 岩堆是一种典型的不良地质灾害。宜巴高速公路沿线穿越多达几十处地质条件复杂的岩堆,给宜巴高速公路的建设和运营提出了严峻的考验。为此,以宜巴高速公路典型的三里花岩堆为研究对象,从地层岩性、岩堆岸坡、气候变化和其他各种因素的综...
- 刘昌国谢全敏曾勇杨文东
- 关键词：岩堆破坏模式
- 文献传递
- 宜巴高速公路三里花岩堆形成机理与破坏模式研究被引量：7
- 2013年
- 宜巴高速公路沿线穿越多达几十处地质条件复杂的岩堆,给宜巴高速公路的建设和运营提出了严峻的考验。为此,以宜巴高速公路典型的三里花岩堆为研究对象,从地层岩性、岩堆岸坡、气候变化和其他各种因素的综合影响作用,对岩堆形成机理与破坏模式进行深入的研究。三里花岩堆的形成是由于第四纪新构造运动使地壳大面积的强烈抬升,造成河流的剧烈下切,使山谷高差达数百米,自然山坡出现临空面产生的,在其形成过程中,内动力作用引起了地形地貌的差异并为岩堆的形成提供了物质基础,外动力作用则进一步改造了岩堆的地表形态,造成岩堆的地质结构发生变化。三里花岩堆存在浅层失稳(或局部失稳)和深层失稳(或整体失稳)两种可能的破坏模式。这些研究结论为宜巴高速公路岩堆的稳定性评价、治理措施设计与施工提供了重要依据。
- 刘昌国谢全敏曾勇杨文东
- 关键词：岩堆破坏模式
