毛立伟
- 作品数：20 被引量：85H指数：6
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学航空宇航科学技术更多>>
- 超高喷油压力下柴油喷雾撞壁特性的定量研究被引量：7
- 2020年
- 在一个定容弹里,利用复合激光诱导荧光技术(PLIEF)定量研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布.试验在180、220和260 MPa 3种超高喷油压力下进行的.研究发现,在气/液相喷雾同时撞壁的条件下气相喷雾瞬态最大当量比φmax出现在撞壁点附近,气相喷雾瞬态最低温度Tmin出现在气相喷雾瞬态最大当量比位置,并与其发展规律截然相反.随着喷油压力的增加,喷雾与环境气体的混合率明显提高,具体表现为:撞壁后气相喷雾φmax变化不大,但液相燃油的质量分数下降,而当量比φ≤2区间的气相燃油质量分数增加,φ>2区间的气相燃油质量分数下降.
- 毛立伟苏万华苏万华
- 关键词：柴油喷雾
- 撞击平板壁面的柴油喷雾的燃油分布研究
- 2016年
- 利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,在一个高温高压定容弹内研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布。研究结果表明:撞壁对燃油分布有重要影响。撞壁喷雾可以分为:(1)气液相喷雾同时撞壁,在近壁面形成近壁浓区,瞬时最大燃空当量比(Φmax)和最低温度(Tmin)存在于撞壁点附近;(2)气相喷雾撞壁液相喷雾不撞壁,近壁面当量比相对较高,Φmax和Tmin存在于撞壁点上方的自由射流段中;(3)气液相喷雾都不与壁面接触,相当于自由喷射。随着撞壁距离的增加,液相燃油质量分数增加,Φ>2的过浓区间的气相燃油质量分数减小,1<Φ≤2的较浓区间的气相燃油质量分数增加到一定数量并保持变化不大,0<Φ≤1的稀混合气区间的气相燃油质量分数逐渐增加。
- 毛立伟苏万华裴毅强
- 关键词：内燃机柴油喷雾
- 撞壁对柴油喷雾燃油分布影响的试验和计算
- 2019年
- 利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,在一个定容弹里定量研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布,重点研究了撞壁距离对气相燃油分布的影响.结果表明:撞壁对燃油分布有重要影响,随着撞壁距离的增加,气/液相喷雾撞壁时刻延迟甚至不与壁面接触,当量比φ>2区间的气相燃油质量分数减小,1<φ≤2区间的气相燃油质量分数增加到一定数量并保持变化不大,0<φ≤1区间的气相燃油质量分数逐渐增加.数值模拟计算的结果发现,存在一个基于氮氧化物(NO)和碳烟(soot)排放折中的最优撞壁距离与喷孔直径之比(L/D)范围使得液相燃油不与壁面接触,φ>2区间和0<φ≤1区间的气相燃油质量分数较小,1<φ≤2区间的气相燃油质量分数较多,NO和soot排放都较小.根据计算结果拟合了基于NO和soot排放折中的最优撞壁距离范围的经验公式,可以很好地预测不同工况下的最优撞壁距离范围.
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- 关键词：柴油喷雾
- 现代柴油机相似条件下发动机的喷雾结构和特性的定量研究
- 本文基于测量的荧光系数Kv标定得到了现代柴油机相似工况下喷雾燃空当量比和温度场分布,并在荧光强度和液相喷雾燃油密度呈线性关系的假设前提下,半定量标定得到了液相喷雾密度分布.研究发现,喷雾由未裂核、液滴核(LDC)、气相浓...
- 周小波苏万华王卓卓毛立伟
- 关键词：柴油机
- 撞壁距离对柴油喷雾特性的影响被引量：3
- 2019年
- 利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,通过高温高压定容燃烧弹研究了撞壁距离对柴油喷雾撞击平板后的燃油分布影响.试验中,撞壁距离从12.5 mm变化到32.5 mm.结果表明:撞壁距离对燃油分布有重要影响,随着撞壁距离的增加,液相燃油质量分数增加,过浓区间(φ>2)的气相燃油质量分数减小,较浓区间(1<φ≤2)的气相燃油质量分数增加到一定数量并保持变化不大,稀混合气区间(0<φ≤1)的气相燃油质量分数逐渐增加;瞬态最大当量比(φmax)降低;瞬态最低温度(Tmin)发展趋势与φmax相反;气/液相喷雾壁面射流半径和高度大幅减小,甚至不与壁面相撞.
- 毛立伟苏万华苏万华
- 关键词：柴油机柴油喷雾
- 直喷汽油机多孔喷油器的喷雾特性
- 毛立伟
- 关键词：喷油器喷雾图像处理
- 柴油喷雾撞壁特性的实验和计算研究
- 对于中小缸径柴油机来说，由于喷嘴和燃烧室壁面的距离较短，柴油喷雾与燃烧室壁面的相撞几乎不可避免。喷雾撞壁过程对燃油的扩散，蒸发以及混合有重大的影响，进而影响燃烧过程以及污染物的排放。所以发动机燃油撞壁喷雾结构和特性的研究...
- 毛立伟
- 关键词：柴油喷雾燃烧室氮氧化物碳烟排放
- 文献传递
- 美国工程教育产教深度融合的经验与启示——以欧林工学院为例被引量：3
- 2023年
- 欧林工学院自建立以来,不断加强与工业产业的联系,形成了独具特色的产教深度融合人才培养体系。欧林工学院工程教育创新性发展的动力主要源于美国公众对工程教育的信任危机、工程教育科学化范式之弊病、工程组织机构的积极倡导以及社会对工程创新人才的需求等。从目标取向而言,欧林工学院产教深度融合旨在强化工程人才培养的人本理念,引领高等工程教育范式变革,提升大学社会服务能力。实践中,欧林工学院通过重构课程教学体系、协调合作伙伴关系、加大校企合作力度以及实施项目制课程模式等举措,实现产教深度融合、校企资源整合;招生遴选制度、教师评价制度、专业认证制度保障了产教深度融合人才培养体系有效运行。欧林工学院产教深度融合的实践经验对我国工程教育改革具有重要借鉴意义。
- 马廷奇毛立伟
- 喷射压力和喷孔直径对柴油机混合燃料喷雾特性的影响被引量：22
- 2013年
- 应用平面激光诱导荧光(PLIF)技术研究了喷射压力、喷孔直径对混合燃料喷雾特性的影响.结果表明:在相同的喷射压力下,混合燃料的挥发性越高,喷雾前锋贯穿距离和喷雾锥角(远场和近场)越大;随着喷射压力的提高,喷雾锥角增加,喷雾前锋贯穿距离呈现出一定程度的线性增长,但混合燃料挥发性对喷雾前锋贯穿距离的影响有所减小;在喷雾发展过程中,近场锥角呈现出先减小再保持在一个相对稳定的数值趋势,而远场喷雾锥角呈现先减小然后保持不变之后再增大的趋势,但全程远场喷雾锥角的变化不大;在相同喷孔直径下,混合燃料的挥发性越高,喷雾前锋贯穿距离越长,喷雾锥角越大,当喷孔直径从0.18,mm缩小到0.10,mm时,挥发性对喷雾锥角增长率的影响略有减小,随着喷孔直径的增大,喷雾前锋贯穿距离呈现出一定程度的线性增长,但喷孔直径对远场喷雾锥角的影响大于对近场喷雾锥角的影响.
- 黄豪中安彦召苏万华毛立伟梁源飞代玉利
- 关键词：柴油机喷雾特性喷孔直径
- 现代柴油机相似条件下柴油喷雾微结构的定量研究
- 本文利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,在定容燃烧弹内定量研究了现代柴油机相似条件下柴油喷雾的内部结构和特性.基于测量的荧光系数Kv,定量标定了气相喷雾的燃空当量比分布.研究发现,喷雾由稀薄外壳包围,气相浓核(VRC...
- 王卓卓苏万华周小波毛立伟
- 关键词：柴油喷雾燃空当量比柴油机
- 文献传递
