王启福
- 作品数：28 被引量：30H指数：3
- 供职机构：大连海事大学航海学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学石油与天然气工程更多>>
- 从比较角度谈我国内河剧毒化学品禁运政策
- 2014年
- 目前我国内河禁止运输剧毒化学品,对保内河水资源和生态环境起到了重大作用,但也在很大程度上限制了沿江相关企业的发展,国内对内河禁止运输剧毒化学品的争议也从未间断。通过国内外政策和做法的比较以及剧毒化学品的判定标准比较,可以借鉴国外相关运输规定和做法,调整禁运目录,解决剧毒化学品内河运输安全与经济发展需要之间的矛盾。
- 王启福
- 关键词：内河剧毒化学品
- 一种基于改进粒子群算法的船舶自动避碰方法
- 本发明提供了一种基于改进粒子群算法的船舶自动避碰方法，包括：获取周围环境信息以及周围其他船舶的信息，并计算最短会遇距离、最小会遇时间和船舶碰撞危险度；根据计算的最短会遇距离、最小会遇时间和船舶碰撞危险度判断船舶是否存在碰...
- 宁君李伟张帅高鉴一王启福李铁山
- 文献传递
- 地铁运行引起的临近桥梁结构振动分析被引量：5
- 2020年
- 为研究地铁列车运行引起的环境振动对临近既有公路桥梁结构的影响,基于大型有限元计算平台ABAQUS,采用精细化建模方法,建立地铁隧道-地基-既有桥梁的大规模三维数值计算模型,通过列车-轨道-隧道结构系统力学简化模型,计算得到列车振动荷载,对桥梁结构在列车通行振动荷载作用下的受力及变形进行分析.结果表明,在列车通行过程中,公路桥梁结构构件均存在明显的振动,但未发生扩散性共振效应,振动幅值很小;在桥梁结构地震荷载与列车振动作用组合中,列车振动作用效应可忽略.
- 孟坤崔春义许民泽王启福苏健
- 关键词：地铁列车地铁隧道ABAQUS列车振动荷载
- 船舶污染事故中的应急傍靠/傍离(STS)引航操纵
- 2023年
- 根据欧洲海事机构发布的海上交通事故类型统计数据,涉及触碰、搁浅/触礁和碰撞的事故占所有海上交通事故的40%以上。[1]此类事故发生后,一旦液货或燃料泄漏(或可能发生泄漏),往往采用船舶傍靠/傍离(Ship-to-Ship,STS)驳卸的方式卸空事故船所载的液货或燃料[2],以免液货或燃料泄漏对海洋环境造成污染。海上船舶应急傍靠属于高难度船舶操纵,还会受海上气象、海洋环境等因素影响,因此需要驾引人员运用良好的船艺,科学合理配置拖船.
- 王旻昊王启福庄延峰
- 关键词：海上交通事故海事机构船舶污染事故船艺拖船
- 加强航海技术专业法规与体系思维培养探析被引量：1
- 2018年
- 阐述航海技术专业法规与体系思维的内容,梳理法规与体系思维对船舶安全的重要性;分析当前中国主要几所高等航海类院校航海技术专业在安全、法规与体系等方面开展教育培养的现状和不足,提出加强航海技术专业学生法规与体系思维培养的措施。
- 王启福李伟杨东旭
- 关键词：航海技术专业STCW公约高等工程教育
- 一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置
- 本发明涉及船舶防倾技术领域，且公开了一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船舶本体，所述船舶本体的上表面左右两侧滑动连接有横板，所述横板的底部固定连接有齿条，且所述齿条的底部延伸至所述船舶本体的内部，所述横板的下表面一侧...
- 杨柏丞赵志垒王启福齐壮陈海力
- 船舶锚泊活动对海底管道埋深的影响被引量：7
- 2019年
- 海底油气管道保护是管道工程领域的重点工作,在沿海特别是海上交通密集区域,船舶的锚泊活动是引起管道事故的重要因素。为了有效防范管道被船锚破坏,需要综合分析船锚在海底的入土深度,确定一个合理的埋深值。对比了国内外关于海底管道埋深的不同标准,分析了船舶锚泊活动可能对海底管道造成损害的类型,从抛锚情况下锚触底后的贯穿量和拖锚情况下锚爪能够啮入海底的最大深度两方面分析了锚泊活动与海底管道埋深的关系。结合国外规定的埋深值,建议沿海船舶交通密集区域海底管道较为合理的埋深值为1.5～2 m。(图2,表4,参21)
- 王启福李学东宁君
- 关键词：海底管道锚泊抛锚埋深
- 饱和砂土场地‑地铁车站地震响应参数敏感性分析被引量：1
- 2022年
- 为进一步研究饱和砂土场地‑地铁车站结构体系地震动响应的参数敏感性问题,以某单层双跨地铁车站为研究对象,采用u-p格式饱和两相介质有效应力动力求解方法,建立了饱和砂土场地‑地铁车站结构体系耦合动力数值分析模型,选取土体剪切模量、渗透系数、内摩擦角和地震动强度作为敏感性影响参数,在基准值误差分析的基础上进一步开展灰色关联分析,得到了地震动响应影响因素的灰色关联度序列。计算分析结果表明:近场特征点动孔压比峰值对地震动强度和土体剪切模量的变化更为敏感,而加速度峰值对地震动强度和内摩擦角变化更为敏感,中柱上下端动剪力与动弯矩对内摩擦角和地震动强度的变化更为敏感。此参数敏感性分析流程方法,可为地铁车站抗震设计和减灾预测评估提供参考。
- 许民泽崔春义王广兵王启福苏健高凌霞
- 关键词：饱和砂土地铁车站结构地震响应灰色关联分析
- 埋深对可液化场地地铁车站地震响应的影响被引量：3
- 2020年
- 为分析埋深对可液化场地地铁车站结构的地震动响应影响规律,在OpenSees开源程序平台和Biot动力固结理论基础上,采用修正的多屈服面塑性砂土动力本构模型,同时考虑结构动力非线性的纤维截面单元,建立饱和砂土场地-地铁车站结构相互作用数值计算模型,并分析了在地铁车站不同埋深情况下,场地的加速度反应谱及结构变形和内力的动力响应.分析结果表明,随着车站结构埋深的减小,场地特征点处加速度β反应谱峰值变大,且各埋深工况均呈现出明显的场地放大效应;随着车站结构埋深的增加,各关键截面动内力峰值变大,而对应的层间位移角极值和结构上浮量均呈现减小趋势,其中中柱上端部截面受埋深影响程度最为显著.
- 许民泽崔春义姚怡亦王广兵梁志孟厉超吉王启福
- 关键词：岩土工程地铁车站埋深动力响应
- 船舶履约MLC2006的主要缺陷及对策被引量：1
- 2014年
- 自2006年海事劳工公约(MLC2006)生效1年来,很多船舶在接受检查时因无法满足MLC2006的要求而被处罚甚至滞留,缺陷集中存在于船员休息及工作时间、起居室和娱乐设施、食品和膳食服务等几个方面,本文从船舶履约MLC2006存在的缺陷入手,提出船舶应当采取的应对措施。
- 王启福
- 关键词：船员海事劳工公约港口国监督
