王毅斌
- 作品数：8 被引量：139H指数：2
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 地铁工程远程监控管理的探索与实践
- 本文分析了地铁建设管理传统模式存在的弊端,介绍了远程监控管理系统的组成和功能,并针对这些弊端提出了一种基于该系统的地铁工程建设管理新模式.工程实例证明该管理模式能提高建设管理水平,对其他工程项目管理有很好的借鉴意义.
- 刘浩王毅斌刘国彬
- 关键词：远程监控工程管理信息化地铁建设
- 文献传递
- 基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究
- 随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况。作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟。通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站...
- 曾远李志高王毅斌
- 关键词：基坑开挖地铁车站有限元数值模拟
- 文献传递
- 平行换乘车站基坑靠运营侧地下墙变形计算研究
- 2005年
- 平行换乘车站建设中,后建车站基坑靠近在运营车站一侧地下墙变形直接影响运营车站的安全。因此如何预 测该侧地下墙的变形,以保证临近车站的安全运营,成为设计和施工中的一个重要难题。以上海建设的第一个平行换 乘地铁车站基坑现场实测数据入手,介绍了基坑地下墙变形的不对称性,在此基础上,采用地层补偿原理及坑周位移场 理论,提出了一种估算靠近运营车站一侧地下墙侧向变形的方法。可为今后同类工程中的设计、施工提供重要的参考 依据,并可为今后同类研究提供参考。
- 王毅斌
- 关键词：平行换乘车站
- 基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究
- 随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况。作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟。通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站...
- 曾远李志高王毅斌
- 关键词：基坑开挖地铁车站有限元数值模拟
- 文献传递
- 基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究被引量：121
- 2005年
- 随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况。作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟。通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站间距、源头变形、土体弹性模量三个因素对在运营车站变形的影响,从而得到一些有用的结论。
- 曾远李志高王毅斌
- 关键词：基坑开挖地铁车站有限元数值模拟
- 平行换乘节点车站变形控制研究
- 本文以上海地铁明珠线二期工程张杨路车站的变形控制为背景，详细研究了平行换乘节点车站建设中的变形控制问题。
以现场实测的监测数据入手，分析研究了后建车站基坑的变形特征，在此基础上，根据地基补偿原理及坑周位移场理论，...
- 王毅斌
- 关键词：车站平行换乘
- 文献传递
- 基坑开挖引起下方地铁隧道位移的控制措施被引量：14
- 2005年
- 在进行上海东方路下立交工程大面积深基坑开挖期间,须严格控制由于上方基坑开挖卸载引起的地铁隧道的位移量,才能保证下方地铁二号线的正常运营。从施工工艺的角度分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道位移的施工措施。
- 李志高曾远刘浩王毅斌
- 关键词：地铁隧道基坑开挖隧道位移地铁隧道开挖卸载地铁二号线立交工程
- 平行换乘车站低插入比共用地下墙基坑开挖的变形控制被引量：2
- 2005年
- 上海地铁某平行换乘车站建设中,后建车站施工时由于线路限制,与已建车站共用一堵地下墙,地下墙插入比仅为0.14,远远不能满足基坑变形控制的要求,对邻近已建车站的运营安全构成极大威胁。介绍了该工程的变形控制措施,并通过现场实测数据分析了其控制效果。
- 王毅斌李志高王洪新
- 关键词：地下墙基坑开挖换乘车站车站建设上海地铁
