王民
- 作品数：56 被引量：158H指数：7
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：湖北省交通科技项目湖北省交通厅科技项目广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程更多>>
- 钢桥面改性沥青SMA10抗滑性能及衰变规律研究
- 2023年
- 为研究钢桥面改性沥青SMA10铺装抗滑性能及衰变规律,选用集料/沥青混合料摩擦特性测试仪,对不同温度条件与荷载水平条件下的试件进行加速加载磨耗试验,采集试验过程中的动态摩擦系数D_μ,同时采用摆式摩擦仪、铺砂法及激光扫描仪对加速磨耗试件的摆值BPN、构造深度MTD及断面平均构造深度MPD进行周期性采集,获取多因素条件下SMA10抗滑性能指标变化数据,并基于Asymptotic模型,采用归一法及导数极值法进行数据处理,建立抗滑性能评价指标与磨耗次数之间的相关性。结果表明:1)随着磨耗次数的增加,SMA10的抗滑性能衰减速率呈“先快后慢”规律,且各项指标均具有良好的一致性,相关性系数达到0.95以上;2)不同磨耗阶段,抗滑性能指标及衰变速率存在较大差异,相对于温度条件,荷载水平对加速抗滑性能影响更大。
- 王民肖丽王明明李开一韦宏年
- 关键词：钢桥面铺装改性沥青SMA抗滑性能衰变规律
- 浇注式沥青混合料矿料评价法级配优化设计被引量：1
- 2018年
- 针对浇注式沥青混合料性能波动范围大和高温性能不足的问题,结合混合料结构组成特点,基于矿料最大密度理论及贝雷理论,初拟10种级配曲线的矿料,通过体积性能、流动性能、嵌挤性能等多个参数的测试评价,提出了浇注式沥青混合料配合比设计过程中矿料评价指标,并制定了优化的级配范围。测试结果表明,所提出矿料级配评价指标及级配范围是合理可行的,级配范围内的浇注式沥青混合料的贯入度及增量波动范围极小,对指导浇注式沥青混合料配合比设计和保障混合料施工质量具有重要作用,但对混合料高温性能的改善非常有限。
- 王民王民肖丽
- 关键词：浇注式沥青混合料级配设计贝雷法贯入度
- 钢桥面浇注式铺装新材料与设备开发及工程应用
- 张华郝增恒王民盛兴跃高博胡德勇肖丽周启伟王晓曼吴文军杨波
- 针对钢桥面铺装这一世界性工程难题，研发了基于浇注式铺装体系的4种核心材料，提出了2种钢桥面铺装新结构，开发了4套浇注式沥青混合料高效施工设备，突破了钢桥面铺装体系技术瓶颈，攻克了中国高温重载条件下的钢桥面铺装技术难题，有...
- 关键词：
- 关键词：桥面铺装沥青混合料施工设备
- 浇注式沥青混合料流变性研究被引量：9
- 2017年
- 采用动态模量试验,研究了浇注式沥青混合料(GA10)流变性,分析了GA10动态模量和相位角对温度及荷载频率的依赖性,提出了表征浇注式沥青混合料流变性的黏性系数和弹性系数.同时,通过与常用钢桥面铺装材料(SMA10和EA10)的对比研究,分析了不同沥青混合料动态模量、黏性系数和弹性系数随温度的变化规律.结果表明:GA10的黏弹性转变温度为40℃,高于EA10和SMA10;在试验温度范围内,GA10的黏性系数大于EA10,弹性系数小于EA10;当温度超过30℃时,GA10黏性系数大于SMA10,弹性系数小于SMA10.
- 王民肖丽胡德勇张毅
- 关键词：钢桥面铺装浇注式沥青混合料动态模量流变性
- 大跨径低刚度钢桥面铺装三维仿真力学分析被引量：7
- 2020年
- 为研究大跨径低刚度钢桥在不同铺装方案下的力学响应状态,采用Midas/civil软件建立了武汉某长江大桥全桥有限元模型,采用ANSYS软件建立了GA+SMA和三层EA铺装方案的三维仿真模型,分析了该桥主桥跨中的挠曲变形,以及2种铺装方案在162个荷载工况下的弯拉应变和层间剪应力。研究结果表明:随着重载交通量的增加,该桥跨中存在较大的挠动,最大挠度值达到1.02 m,为初始设计值的132.5%;在最不利荷载组合下,铺装体系刚度对组合结构弯拉应变和层间剪应力均有显著的影响,铺装体系刚度大,则纵向最大弯拉应变大,横向最大弯拉应变和层间最大剪应力小;2种铺装方案的横向最大弯拉应变和纵向最大弯拉应变均呈现铺装表面>铺装层间>顶板表面,铺装表面横向最大弯拉应变>铺装表面纵向最大弯拉应变,层间最大剪应力总体呈现铺装层间>顶板表面;大跨径低刚度钢桥在进行组合结构疲劳开裂和层间脱层推移指标设计时,宜将铺装层表面横向最大弯拉应变和防水层黏结抗剪强度作为控制指标,并通过组合结构疲劳开裂试验和剪切疲劳试验,以确定不同铺装方案的适应性,以及材料和组合结构指标要求。
- 王滔徐恭义常城肖丽王民
- 关键词：桥梁工程钢桥面铺装三维仿真浇注式沥青混合料环氧沥青混合料
- 钢桥面冷拌树脂铺装服役现状
- 2023年
- 为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题,以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式,对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研,对病害原因进行了分析,结果表明:冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好,裂缝和车辙不容忽视,施工缝开裂在17座桥梁中占比超60%,纵向裂缝、车辙病害在10座RA+SMA桥梁中占比均超50%。此外,冷拌树脂铺装方案还存在鼓包、层间黏结抗剪性能不足、抗滑层耐磨性能不足、平整度差等问题,以及表面抗滑层存在掉粒现象。冷拌树脂铺装方案在跨线桥、匝道桥等单体面积较小的工程中具有一定的优势,为保障及提升冷拌树脂铺装方案的服役寿命,宜提升冷拌树脂的韧性,宜采用黏结抗剪性能更优的二阶热固性环氧树脂等作为黏层,宜加强施工缝界面处治,不宜将冷拌树脂混合料作为磨耗层,应避免雨季、高湿度环境下施工,施工后天气应良好以保障养生强度的形成。
- 刘小清王滔王民代剑锋肖丽
- 关键词：钢桥面铺装车辙抗滑性能
- 钢桥面铺装特点及设计要求综合分析被引量：18
- 2013年
- 钢桥面铺装中对铺装层与钢桥面板之间的粘结强度、整体性和协同变形能力要求很高。目前我国的钢桥面铺装体系中双(单)层改性沥青SMA早期病害较多、双层环氧沥青混凝土非高温稳定性问题频繁,近年应用都比较少,浇筑式沥青混凝土+改性沥青SMA在一定程度上改善了桥面铺装的使用性能,但还存在桥面铺装在反复荷载下疲劳开裂、铺装层失稳,难以保证桥面铺装与钢桥面板的协同变形,难以同时满足铺装材料多项功能要求,钢桥面铺装工艺技术要求高,桥面维修工作难度大等问题。因此在钢桥面铺装方案论证和设计中,需综合考虑铺装材料各项性能的要求;选择具有较强协调变形能力的铺装材料;做好桥面防水;根据已有经验及实桥特点,采用全寿命设计理念,提高钢桥面铺装的耐久性。
- 王民张华
- 关键词：钢桥面正交异性板桥面铺装
- 基于红外热成像技术的钢桥面环氧铺装无损检测可行性研究被引量：1
- 2023年
- 红外热成像检测技术为新型的无损检测技术,采用室内模拟试验、实桥工程检测及开挖验证等方法探究红外热成像技术在钢桥面环氧铺装上进行无损检测的可行性。结果显示:1)在室内试验中脱空区域温度会比正常区域温度高1℃~2℃;2)铺装表面温度越高时,红外热成像温度分布的差异性特征越明显,随着太阳辐射的减少,红外热成像温度分布的差异性特征越小,推荐在09:00—15:00时间段进行户外检测,其余时段的检测可行性较小;3)对红外热成像温度分布数据异常区域,开挖后均存在材料夹层、钢板锈蚀、层间脱空等隐性缺陷。这表明采用红外热成像技术无损检测钢桥面环氧铺装质量可行。
- 彭祝涛陈颖王民王民
- 关键词：红外热成像无损检测
- 钢桥面沥青铺装层结构性破坏预估研究
- 钢桥面铺装作为桥梁工程的重要组成部分,一直是一个世界性难题,倍受行业与社会关注。在我国特殊的交通、气候条件下,钢桥面铺装层病害频发,养护滞后,导致钢桥面铺装实际使用寿命难以达到设计年限。在钢桥面铺装的多种破坏形式中,疲劳...
- 王民
- 关键词：钢桥面铺装层浇注式沥青混合料变形模量疲劳开裂
- 青岛胶州湾隧道工程路面结构及施工质量控制研究
- ＜正＞～～
- 王民
- 文献传递
