王荣
- 作品数：29 被引量：18H指数：2
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统
- 本发明提供一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统，属于高超声速气动布局设计领域。该方法首先设计乘波体的基准流场为轴对称内锥流场；内锥流场的前半部分通过求解Taylor‑Maccoll方程得到，内锥流场的后半部分...
- 刘传振孟旭飞白鹏王荣
- 一种内外流乘波飞行器布局
- 本发明涉及一种内外流乘波飞行器的气动布局，属于飞行器空气动力学设计技术领域。飞行器在气动布局设计方面采取将飞行器分为上、下两个部分：飞行器下半部分主要为高马赫数无动力滑翔飞行提供高升阻比，采用扁平的乘波体布局形式；飞行器...
- 张红军陈冰燕王荣白鹏
- 文献传递
- 一种使用三次多项式扩充乘波体容积的方法
- 一种使用三次多项式扩充乘波体容积的方法，其实现方法是保持乘波体下表面不变，采用三次多项式构建“凸”的上表面，替换在自由流中追踪的上表面以增大容积。设定上表面的建模轮廓线包括中央部分龙骨线、横截面截线，均使用三次多项式表达...
- 刘传振白鹏田俊武王荣
- 文献传递
- 基于高效数值方法的高速飞行器气动布局优化设计研究
- 为了适应气动布局快速选型的设计需求,通过气动布局优化设计技术完成了一种近空间高速飞行器的外形设计,外形建模通过参数化方法编程实现,空间网格采用求抛物方程方法快速自动化生成,结合流场高效高精度数值推进求解技术,使气动布局优...
- 王荣纪楚群白鹏
- 关键词：高速飞行器
- 文献传递
- 上下反翼对双后掠乘波体低速特性的影响被引量：1
- 2021年
- 相比于传统乘波体外形,双后掠乘波体在保持高超声速良好性能的条件下能够提升乘波体低速气动性能,但其仍存在低速稳定性不好等缺陷.本文从密切锥乘波体理论提出给定前缘型线的乘波体设计方法,通过给定三维前缘型线分别生成具有相同平面投影形状的上反和下反机翼双后掠乘波体.使用CFD技术评估不同上下反程度外翼乘波体的低速性能,分析升阻特性以及流场涡结构特点.选取稳定性判据,研究上下反翼对纵向和横侧向稳定性的影响.结果表明,机翼上下反对乘波体低速升阻特性影响较小;不同外形均为纵向静不稳定的,且俯仰力矩变化趋势比较类似,机翼下反可使气动焦点位置后移,提升纵向稳定性;机翼上反有助于提升乘波体的横向静稳定性,而下反则会下降;机翼上反可以提升侧向稳定性,且上反程度越大提升效果越明显;同时机翼上反使乘波体的偏航动态稳定性有明显提升,下反则会降低,影响程度与机翼上下反程度呈正相关.通过结果分析,说明通过机翼上下反改善乘波体低速稳定性是可行的,为乘波体在宽速域高超声速飞行器中的应用拓展了途径.
- 孟旭飞白鹏刘传振李盾王荣
- 关键词：乘波体低速稳定性
- 风洞虚拟飞行的飞行控制律相似方法、装置和设备
- 本申请涉及一种风洞虚拟飞行的飞行控制律相似方法、装置和设备。方法包括：获取飞行器原控制律结构、飞行器原数据和飞行器缩比数据；根据飞行器原控制律结构，设置缩比模型控制律结构；根据所述缩比模型控制律结构、所述飞行器原数据和所...
- 张宁白鹏王荣蒋增辉刘传振
- 一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统
- 本发明提供一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统，属于高超声速气动布局设计领域。该方法首先设计乘波体的基准流场为轴对称内锥流场；内锥流场的前半部分通过求解Taylor‑Maccoll方程得到，内锥流场的后半部分...
- 刘传振孟旭飞白鹏王荣
- 宽速域飞行器横航向自适应控制器设计方法及系统
- 本发明公开了一种宽速域飞行器横航向自适应控制器设计方法及系统，所述方法包括：对于宽速域飞行器的航向运动，对荷兰滚运动模型进行简化得到荷兰滚简化模型，对荷兰滚简化模型中存在的匹配干扰和非匹配干扰分别设计干扰补偿器，对匹配干...
- 张宁白鹏王荣蒋增辉刘传振
- 一种基于FFD方法的飞翼布局外形与网格一致变形构造方法
- 本发明公开了一种基于FFD方法的飞翼布局外形与网格一致变形构造方法，包括：确定初始飞翼外形网格；在初始飞翼外形网格内，选定控制框架和待变形网格区域；构造待变形网格区域内的网格点与控制框架的控制顶点之间的映射关系，解算得到...
- 王荣白鹏
- 文献传递
- 一种内外流乘波飞行器布局
- 本发明涉及一种内外流乘波飞行器的气动布局，属于飞行器空气动力学设计技术领域。飞行器在气动布局设计方面采取将飞行器分为上、下两个部分：飞行器下半部分主要为高马赫数无动力滑翔飞行提供高升阻比，采用扁平的乘波体布局形式；飞行器...
- 张红军陈冰燕王荣白鹏
- 文献传递
