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自激振荡旗帜控制大攻角细长体侧向力的实验研究: 大攻角下细长体背风侧会出现很强的非对称涡系,对飞行器的稳定和控制造成非常不利的影响.本文发展了一种新的大攻角细长体侧向力控制方法.在半顶角为10°的细长体模型头部顶端安放薄膜状三角形自激振荡旗帜.通过调节旗帜的滚转安装角...; 翟建张伟伟高传强张艳华叶正寅王焕玲; 关键词：飞行器; 文献传递

大迎角前体涡控制方法综述被引量：6: 2017年; 大迎角下飞行器的常规舵面处于机身/弹身的尾涡中,偏航控制能力严重下降。同时,背风侧的非对称涡系导致压力非对称分布,从而诱发出一个几乎与法向力同量级的侧向力,并伴随着很大的偏航力矩。前体涡控制方法可以为细长飞行器提供所需的偏航力矩,在大迎角机动飞行领域具有广阔的应用前景。本文总结了国内外近十年发展的大迎角前体涡控制方面的新方法。其中,被动控制方法包括边界层转捩带、微鼓包、微凹坑、边条、自激振荡旗帜和涡流发生器等;主动控制方法包括等离子体激励器、单孔位微吹气、轴向吹气、合成射流激励器、非定常小摆振片和充气边条等。着重介绍了各种方法的控制效果、机理和适用范围。在这些方法中,涡流发生器、合成射流激励器、非定常小扰动片、等离子体激励器、单孔位微吹气等线性控制方法均有可能提高细长体飞行器大攻角时的机动能力,具有一定的工程应用价值。最后,对大迎角前体涡控制方法的应用前景和未来新的发展方向进行了展望。; 翟建张伟伟王焕玲; 关键词：大迎角细长体侧向力非对称涡

涡流发生器对细长体侧向力的控制研究: 　　细长体大攻角下背风区出现的非对称涡对头部微小扰动非常敏感.将涡流发生器(微型三角翼)安置在半顶角为10.的细长体头部.通过调节涡流发生器相对模型轴线的滚转安装角，实现了对大迎角状态下旋成体侧向力的近似比例控制.研究了...; 张伟伟翟建高传强张艳华刘凌; 关键词：涡流发生器旋成体大迎角比例控制; 文献传递网络资源链接

翼型尾缘低频大功率合成射流的动态载荷特性研究——A:实验方案设计被引量：1: 2013年; 为了获得翼型在尾缘合成射流作用下的气动特性,针对NACA0015翼型,设计了适用于风洞研究的尾缘合成射流实验,设计内容包括实验模型的设计,低频大功率合成射流致动器的设计,以及测量方案的设计。该实验方案在伺服电机达到适当转速时,合成射流器能够达到较好的吹/吸气效果。通过调节地面气缸的行程和电机的工作频率,可以实现对喷口速度、频率等参数的调节,为研究合成射流动量系数和减缩频率对气动力和力矩的影响规律提供了便利。针对二元实验段,采用自行设计的二分量应变天平测量动态升力和力矩。该实验模型在二元风洞中顺利开展了相关实验研究。研究结果显示,当合成射流频率为3Hz时,升力系数的幅值约为0.16。因此,尾缘低频大功率合成射流可以使翼型获得较大的用于控制气动弹性的控制力。这种新型作动方式为未来飞行器气动弹性稳定性控制提供了一种新途径。; 刘小波张伟伟翟建叶正寅; 关键词：合成射流风洞实验尾缘

翼型尾缘低频大功率合成射流的动态载荷特性研究——B:动态气动载荷特性分析: 2014年; 针对NACA0015翼型,设计了适用于风洞研究的尾缘低频大功率合成射流致动器,对翼型尾缘合成射流作用下的非定常气动特性进行了风洞实验研究。研究表明:尾缘合成射流与横流的相互作用能够有效改变作用在翼型上的气动载荷;单侧喷口喷/吸时,喷冲程气动力系数响应幅值约为吸冲程幅值的3倍;双侧喷口同时工作时,升力和力矩系数的幅值并不是单侧喷口单独工作时喷气幅值的简单叠加,而是处于单侧喷气幅值和喷吸幅值和之间;升力和力矩响应的幅值与喷流动量系数的平方根之间存在近似的线性关系;在动量系数不变时,升力和力矩系数响应的幅值会随减缩频率的增加而减小;给定合成射流器行程,升力和力矩响应幅值与合成射流频率之间近似呈线性关系。; 张伟伟翟建刘小波叶正寅; 关键词：合成射流非定常气动力翼型气动载荷

一种超声速双翼及其设计方法: 一种超声速双翼及其设计方法。该超声速双翼中的下翼翼型为等腰三角形，上翼翼型为矩形。本发明通过斜激波关系式和Prandtl‑Meyer膨胀波关系式确定了本发明的翼翼型前缘顶点与上翼下表面之间的垂直距离h<Sub>1</Su...; 翟建张伟伟张陈安王发民骆府庆; 文献传递

涡流发生器对细长体侧向力的控制研究被引量：1: 2014年; 细长体在大攻角情况下会出现很大的侧向力.在10°半顶角细长旋成体头部安置涡流发生器(微型三角翼),通过调节涡流发生器相对模型轴线的滚转安装角,实现了对大迎角状态下旋成体侧向力的近似比例控制.研究了涡流发生器半展长、后掠角和攻角等参数对侧向力控制效果的影响.研究发现半展长为6mm、后掠角为45°的涡流发生器具有较好的控制效果,在一系列攻角下均能够实现侧向力的近似比例控制.由于该机构非常简单,在工程中具有一定的应用前景.; 翟建张伟伟高传强张艳华叶正寅; 关键词：涡流发生器旋成体大迎角侧向力比例控制

用于控制大迎角细长体侧向力的涡流发生装置: 一种用于控制大迎角细长体侧向力的涡流发生装置，旋转机构安装在飞行器锥头部内，并且该旋转机构的轴线与飞行器的轴线重合；收放机构安装飞行器锥头部内，并位于所述旋转机构与飞行器锥头部顶端之间；收放机构中的微型三角翼位于飞行器锥...; 翟建张伟伟宋述芳高传强叶正寅; 文献传递

乘波布局高焓激波风洞测热试验研究被引量：1: 2019年; 以钝化锥导乘波体为研究对象,开展了高焓激波风洞测热试验以及高温化学非平衡气动加热数值验证,对乘波布局滑翔飞行器前缘线和下壁面热流分布特征进行了研究。结果表明:乘波布局飞行器表面热流主要集中于头部驻点及其附近的前缘小范围区域内;在0°~6°的迎角范围内,迎角的改变基本不会对前缘线热流产生太大影响,但会导致下壁面热流明显增加;而侧滑角即使在0°~4°的范围内变化,也将导致前缘线迎风一侧热流明显增加。; 王晓朋张陈安翟建王发民叶正寅; 关键词：乘波体真实气体效应气动加热

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翟建