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BIM在铁路设计中的应用研究被引量：15: 2014年; 文章简述了BIM的基本概念,分析了传统二维设计的局限性及BIM的主要优点。指出将BIM应用于铁路设计是十分必要和紧迫的,但BIM在铁路设计中的应用还处于初级阶段,需要大力推进。接下来就铁路选线,工点三维设计和三维地理信息集成三方面介绍了BIM应用于铁路设计的技术方案及案例。结果表明,采用BIM的铁路设计,可直观发现不合理的设计从而优化设计;简化了专业间信息交流,减少设计差错漏碰及返工,提高了设计团队工效;BIM模型可快速获取二维设计图纸、数量和投资,使设计者从繁杂的绘图、数量和投资计算中解脱出来,解放了设计生产力;BIM模型用于方案汇报工作,有利于达成一致,促进方案稳定,节约设计成本;BIM模型可作为有偿产品进一步用于4D施工模拟,指导施工以及铁路部门运营、维护和管理等,从源头提升行业水平,也可实现设计单位利益最大化。; 刘江涛胡光常; 关键词：铁路设计 BIM CAD

铁路勘测设计一体化生产体系研究及铁路选线机助设计软件系统研制: 以勘测设计一体化为目标,针对铁路勘测设计计算机应用现状,结合铁二院现有的勘测设计流程和管理模式,本文第一部分主要阐述了勘测设计一体化内涵、主要内容、特点及勘测设计一体化的基本要求,研究了现阶段铁二院实施的一体化生产体系,...; 胡光常; 关键词：铁路线路工程选线设计计算机辅助设计; 文献传递

一种既有铁路三维空间线位整体智能重构方法: 本发明涉及铁路设计技术领域，具体涉及一种既有铁路三维空间线位整体智能重构方法，本发明综合考虑了平面设计和纵面设计之间的相互影响，提出了既有铁路三维空间线位整体重构的优化变量和评价最优方案的目标函数，给出了控制优化方向的约...; 李伟刘引蒲浩卢成胡光常唐燚王佳琪赵航宇刘威

铁路全生命周期绿色低碳选线优化研究: 2024年; 绿色低碳选线对于实现我国“双碳”目标、促进交通运输行业高质量发展具有十分重要的意义。目前铁路低碳选线优化研究大多集中于针对给定铁路线路方案局部的事后评价,而选线设计作为铁路建设项目的先行环节,要着眼全局,将绿色低碳选线理念融入设计过程,开展铁路全生命周期碳排放预评估。为此,针对智能选线搜索过程中实时生成的线路方案,首先提出涵盖施工建造、运营管理和养护维修的铁路全生命周期碳排放的计算模型,并通过碳强度年度衰减规律分析对各阶段碳排放进行动态修正,得到总碳排放;然后将碳排放计算模型和建设成本计算模型进行组合,构建铁路线路碳排放-成本双目标优化模型,并基于改进的粒子群优化算法进行双目标优化模型求解。以某山区铁路为例,应用所提模型生成的碳排放-成本双目标最优方案与人工方案进行对比分析,结果表明:与人工方案相比,双目标综合最优方案可节省22.7%的建设成本、降低12.7%的碳排放。该优化模型可有效提高铁路线路方案的经济性和低碳性,为设计人员选线优化提供参考。; 蒲浩蒲浩李伟李伟乔俊飞李伟胡建平; 关键词：铁路线路碳排放全生命周期粒子群算法

基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统: 本发明公开了一种基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统，包括：获取当前项目工程的工程独立坐标系，计算坐标范围，根据坐标范围计算顶层瓦片；基于顶层瓦片，构建地形瓦片格网；获取当前项目工程的DEM数据和DOM数据...; 胥海燕周玉辉刘畅何杰梅熙刘威代强玲张可军邓军桥郭刚罗明圣胡光常; 文献传递

一种基于线路分页分层模型的视相关多线程动态更新方法: 本发明涉及线路三维可视化技术领域，具体公开了一种基于线路分页分层模型的视相关多线程动态更新方法，本发明结合多线程技术建立了适用于线路三维结构物的线路分页分层模型，然后根据用户常用的操作对视点运动轨迹进行预测，确定预加载分...; 李伟王佳琪蒲浩邱筱刘引胡光常温绍成卢成冉杨刘威谭俊豪徐兴楠张世成

基于数字地球的铁路三维空间选线技术研究被引量：44: 2009年; 研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台。研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用,应用表明该系统具有以下特点:(1)实现了从Google Earth中的实时批量提取数字地形与影像数据;(2)利用Google Earth的KML技术实现在Google Earth进行铁路平面定线,使Google Earth成为铁路的三维空间选线平台;(3)建立了一个铁路线路及沿线自然环境的属性信息录入和查询机制;(4)在传统AutoCAD平台下构建了新建铁路线路平、纵、横设计模块,满足铁路线路精细设计阶段的的各种功能,重点解决了纵断面优化问题;(5)实现了铁路设计成果在Google Earth中的三维可视化。; 朱颖蒲浩刘江涛胡光常; 关键词：数字地球 GOOGLE EARTH 铁路选线

铁路智能选线系统开发与应用被引量：7: 2016年; 目前铁路选线设计基本依赖于设计工程师的知识与经验,结合地形、地质等因素决策出最终线路空间位置,存在设计强度大,比选方案有限,决策周期长等缺陷。随着我国高速铁路的快速发展及铁路建设由东部平原向西部复杂山区的转变,高度复杂的环境使空间线位设计变得异常困难,选线周期大大增长,亟需一种高效的选线方法解决上述难题。文章介绍了一个结合人工智能、地理信息等技术开发的铁路三维空间智能选线系统及其在铁路线网规划中的实际运用,实践表明该智能选线系统能够在给定选线参数、约束条件的基础上,在选线区域内快速优选多个走廊带,并给出合理的推荐方案,可有效提高选线工作的效率与质量,节约工程投资。; 刘威胡光常唐文建麻丁一; 关键词：铁路线网规划智能选线

基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统: 本发明公开了一种基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统，包括：获取当前项目工程的工程独立坐标系，计算坐标范围，根据坐标范围计算顶层瓦片；基于顶层瓦片，构建地形瓦片格网；获取当前项目工程的DEM数据和DOM数据...; 胥海燕周玉辉刘畅何杰梅熙刘威代强玲张可军邓军桥郭刚罗明圣胡光常

一种基于线路分页分层模型的视相关多线程动态更新方法: 本发明涉及线路三维可视化技术领域，具体公开了一种基于线路分页分层模型的视相关多线程动态更新方法，本发明结合多线程技术建立了适用于线路三维结构物的线路分页分层模型，然后根据用户常用的操作对视点运动轨迹进行预测，确定预加载分...; 李伟王佳琪蒲浩邱筱刘引胡光常温绍成卢成冉杨刘威谭俊豪徐兴楠张世成

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

胡光常