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文献类型

  • 15篇专利
  • 14篇期刊文章
  • 12篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 23篇交通运输工程
  • 20篇建筑科学

主题

  • 24篇铁路
  • 19篇桥梁
  • 13篇斜拉
  • 13篇斜拉桥
  • 10篇铁路桥
  • 10篇大桥
  • 9篇应力
  • 9篇特大桥
  • 9篇连续梁
  • 7篇预应力
  • 6篇预应力混凝土
  • 6篇锚碇
  • 6篇南广铁路
  • 6篇高速铁路
  • 5篇桥面
  • 5篇主桥
  • 5篇桁梁
  • 5篇梁设计
  • 5篇钢桁梁
  • 4篇地铁

机构

  • 34篇中铁二院工程...
  • 8篇铁道第二勘察...
  • 3篇西南交通大学

作者

  • 42篇许智焰
  • 14篇陈列
  • 10篇郑晓龙
  • 8篇余浪
  • 8篇韩国庆
  • 8篇游励晖
  • 8篇胡京涛
  • 7篇何庭国
  • 7篇杨国静
  • 7篇陈建峰
  • 6篇魏建
  • 6篇朱颖
  • 6篇袁明
  • 6篇许敏
  • 5篇胡玉珠
  • 5篇马庭林
  • 5篇徐建华
  • 4篇郭建勋
  • 4篇刘伟
  • 3篇杨平

传媒

  • 5篇高速铁路技术
  • 3篇四川建筑
  • 3篇铁道工程学报
  • 2篇桥梁建设
  • 2篇中国钢结构协...
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇2008年地...
  • 1篇四川省土木建...
  • 1篇2014年中...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 5篇2012
  • 10篇2011
  • 7篇2010
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 3篇2002
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高陡边坡桥梁嵌固基础的设计方法
一种高陡边坡桥梁嵌固基础的设计方法,以为嵌固基础的设计提供更为科学的设计依据,大幅提高嵌固基础的工程经济性。包括如下步骤:①初拟嵌固基础设计参数;②根据锚固点应力计算锚固面以下抗剪最不利高度侧向压力P<Sub>1</Su...
陈克坚胡玉珠艾智能许智焰刘伟徐建华韩国庆廖文建王煦陈洪春
文献传递
公铁混合布置的箱-桁组合梁截面
本实用新型公开了公铁混合布置的箱‑桁组合梁截面,包含钢箱和钢桁梁,所述钢桁梁连接于所述钢箱上方,所述钢桁梁包含腹杆和上弦杆,所述腹杆的一端连接于所述上弦杆、另一端连接于所述钢箱,所述钢箱包含中箱室、左箱室和右箱室,所述中...
王应良任伟许智焰王煦胡玉珠徐建华梁俊松游励晖刘发明何恺
文献传递
南广铁路桂平郁江特大桥主桥设计
南广铁路为设计时速250 km铁路客运专线,为满足通航要求,桂平郁江特大桥主桥采用(36+96+228+96+36)m钢桁斜拉桥。文中针对钢桁斜拉桥结构特点,以及高速铁路对桥梁静力和动力性能的要求,对桂平郁江特大桥主桥的...
陈列许智焰陈建峰余浪杨国静
关键词:铁路桥梁力学性能
钢桁斜拉桥用钢量影响因素分析
钢结构用钢量是钢梁设计中一个重要指标,本文以桂平郁江钢桁斜拉桥为例,对影响该类桥梁用钢量的各种因素进行分析和定量比较,对铁路斜拉桥钢桁梁的用钢量优化有一定的参考价值。
许智焰余浪郑晓龙
关键词:高速铁路钢桁梁斜拉桥用钢量
文献传递
城市轨道交通高架桥梁梁型选择
综合国内轨道交通高架桥梁的技术背景,结合深圳地铁3号线、6号线高架段桥梁的工程实际,从设计、施工以及环保和景观放果对轨道交通高架桥梁梁型进行了综合分析。
许智焰刘伟
文献传递
粘滞阻尼器对钢桁梁斜拉桥纵向振动响应的影响分析被引量:1
2015年
桂平郁江特大桥是南宁至广州铁路的重点工程之一,位于西江航运干线贵港至桂平河段,跨郁江主桥为(36+96+228+96+36)m五跨连续钢桁斜拉桥。设计速度250 km/h,为有砟轨道双线桥梁。由于桂平郁江钢桁斜拉桥的主梁和桥塔间采用纵向无约束的漂浮体系,列车制动及地震会引起主梁纵向较大的振动位移和桥塔根部较大的纵向弯矩,影响桥梁的正常使用和安全。文章以桂平郁江钢桁斜拉桥为例,对钢桁梁斜拉桥在列车制动力和地震作用下,粘滞阻尼器对结构振动响应的影响进行了详细的分析,结果表明:粘滞阻尼器能显著减小列车制动及地震作用下主塔塔顶位移及主梁位移,具有较好的减振效果;粘滞阻尼器能较好控制结构在塔梁连接处的内力,特别对主塔控制截面的弯矩及剪力改善较为明显,能够保证大桥的正常运行和安全。
袁立平许智焰
关键词:高速铁路钢桁梁斜拉桥粘滞阻尼器
桥梁球型支座
桥梁球型支座,旨在延长支座的使用寿命。它包括上锚碇板(10)、耐磨板(11)、球冠衬板(23)、下锚碇板(20)和下支座板(21),其特征在是:所述上锚碇板(10)和下支座板(21)接触面之间设置有转动块组件(12),上...
朱颖陈列胡京涛郑晓龙魏建韩国庆许敏何庭国许智焰游励晖
文献传递
铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构
铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构,旨在有效地解决挡风板在钢桁斜拉桥上的设置问题。本实用新型是在桥面正交异形板(23)上外侧、压重块(20)之间固定设置挡风板构件,挡风板构件且位于人行道竖墙(21)处和腹杆(22)内侧,挡风板...
陈列余浪陈建峰许智焰郭建勋杨国静袁明杨平
文献传递
厦深铁路韩江特大桥道岔区变宽度大跨连续梁总体设计被引量:2
2008年
研究目的:随着我国客运专线铁路的建设发展,受车站布置的影响,跨区间无缝线路道岔上桥已不可避免。本文从桥面布置、结构形式和施工方案3个方面,对设于道岔区的厦深铁路韩江特大桥主跨(48+3×80+48)m变宽度有砟轨道连续梁桥进行设计研究。研究结果:通过大跨变宽度连续梁有限元分析计算,梁部各项指标均满足桥梁规范及轨道专业要求,设计的施工方案也是切实可行的。韩江桥满足了车站布置和通航、防洪需要,在大跨度预应力混凝土连续梁桥上设置高速无缝道岔属于国内首次,也是我国客运专线建设中又一关键技术的突破和创新。
姚峻生许智焰任伟陈列
关键词:高速铁路连续梁
一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法
本发明公开了一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法,整治过程中先将公路桥的梁体吊至既有公路上放置,拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分桥台,在所述桩基上施工横梁,利用铁路天窗时间,将预制的板梁和所述梁体吊至所述横梁上,...
陈洪春许智焰刘发明胡玉珠徐建华王小兵罗星文陈航艾智能杨剑宇王宇轩
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