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赵迎生

作品数:60 被引量:107H指数:7
供职机构:浙江师范大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金浙江省自然科学基金江苏省科技攻关计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 33篇专利
  • 23篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 26篇机械工程
  • 24篇交通运输工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇天文地球
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 31篇制动
  • 19篇缓速
  • 19篇缓速器
  • 19篇发动机
  • 14篇汽车
  • 13篇电涡流
  • 13篇电涡流缓速器
  • 13篇涡流缓速器
  • 8篇液压
  • 8篇制动功
  • 8篇制动功率
  • 7篇曲轴
  • 6篇制动力
  • 6篇制动系
  • 6篇曲轴转角
  • 6篇转角
  • 5篇制动主缸
  • 5篇主缸
  • 5篇发动机制动
  • 5篇辅助制动

机构

  • 41篇浙江师范大学
  • 10篇江苏大学
  • 7篇淮阴工学院
  • 4篇南京航空航天...
  • 1篇常熟理工学院
  • 1篇浙江工贸职业...

作者

  • 59篇赵迎生
  • 17篇董颖
  • 10篇何仁
  • 9篇王永涛
  • 5篇邵金均
  • 4篇赵又群
  • 4篇常占辉
  • 4篇卢国东
  • 3篇刘智强
  • 3篇严桃平
  • 3篇王利利
  • 1篇戴国洪
  • 1篇孟杰
  • 1篇李学智
  • 1篇魏超
  • 1篇严海珍
  • 1篇徐凯
  • 1篇许广举
  • 1篇夏晶晶
  • 1篇屠小芳

传媒

  • 3篇机床与液压
  • 2篇科技通报
  • 2篇农业机械学报
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇江苏大学学报...
  • 1篇煤矿机械
  • 1篇机械工人(冷...
  • 1篇车用发动机
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  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇汽车电器
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇兵工学报
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇淮阴工学院学...
  • 1篇2007年中...
  • 1篇2007中国...

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 6篇2016
  • 9篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 6篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 6篇2007
  • 1篇2004
  • 3篇2003
  • 3篇2002
60 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
客车联合制动系统的制动稳定性仿真研究被引量:4
2009年
建立描述汽车联合制动系统的制动稳定性的7个自由度的车辆模型,在Matlab/Simulink软件环境下进行汽车制动稳定性仿真分析,车辆模型很好地体现了车辆制动时的运动特性。仿真结果表明,该客车的辅助制动系统与整车性能匹配合理,联合制动对原车的制动稳定性没有太大的影响。
何仁王永涛赵迎生
关键词:客车联合制动制动稳定性仿真
一种风力发电机组预测型恒速箱系统及恒速控制方法
本发明公开了一种风力发电机组预测型恒速箱系统及恒速控制方法,系统包括行星轮系、控制齿轮、动力源、风速计、控制器,行星轮系中齿圈的外圆周设为齿轮面与控制齿轮啮合,行星轮系的行星架、太阳轮分别与风力发电机组的风轮轴、发电机主...
赵迎生邵金均刘智强卢国东王利利
一种电液控制式制动助力装置
本发明提供一种电液控制式制动助力装置,涉及汽车行车制动系。该装置通过踏板推杆、推杆弹簧、活塞推杆将制动踏板力传递到制动主缸活塞上,并在踏板推杆上设置压力传感器、踏板推杆和活塞推杆之间设置线性位移传感器来感知踩下制动踏板的...
赵迎生
文献传递
一种电控真空助力器
本发明提供一种车用电控真空助力器。该助力器由膜片分成前、后两腔,并在后腔壳体上装有常开型真空电磁阀和常闭型空气电磁阀。在驾驶员未踩制动踏板时,前腔通过真空管、后腔通过真空电磁阀连通发动机进气歧管,保持前、后腔压力平衡;在...
赵迎生
文献传递
汽车发动机减压缓速器离散控制系统的研究
2007年
对汽车发动机减压缓速器进行台架试验,并结合汽车参数对试验数据进行处理,结果验证了发动机减压缓速器能满足汽车在常见坡道上的制动要求。在此基础上,以汽车实际速度和加速度作为输入、发动机减压缓速器的挡位作为输出确定发动机减压缓速器的离散控制系统,并提出控制系统的控制策略,设计了控制系统的软硬件。在虚拟的多坡度道路上,计算实际车辆在发动机减压缓速器的辅助制动作用下的行驶过程,表明设计的离散控制系统可使汽车在预期目标速度下行驶,且行驶过程中加速度的变化量小,适合工程应用。
赵迎生何仁董颖
关键词:发动机缓速器持续制动自动控制
电涡流缓速器制动力矩的实时控制被引量:3
2008年
为了使装有电涡流缓速器的车辆在下坡时能以稳定的速度行驶,以电涡流缓速器的制动力矩和励磁电流的关系为依据,应用脉宽调制(PWM)技术实现电涡流缓速器制动力矩的无级调节.分析了车辆下坡运行的工况,以车辆的速度和瞬时加速度产生的惯性力作为电涡流缓速器制动力矩的控制依据,提出了电涡流缓速器制动力的无级控制策略,并绘制了控制流程.利用实车的不同初始运行工况进行模拟,计算结果表明,对车辆电涡流缓速器制动力矩的实时控制能使车辆在坡道上以稳定的目标速度行驶.
何仁赵迎生王永涛
关键词:电涡流缓速器车辆制动力矩实时控制
一种连续可调型发动机辅助制动装置
本实用新型涉及一种连续可调型发动机辅助制动装置,其可以在发动机制动工况下控制排气门的开闭,并可以灵活调整排气门的开闭时刻,从而使发动机的制动功率连续可调。一种连续可调型发动机辅助制动装置包括安装在发动机摇臂室上的基体,基...
董颖赵迎生常占辉
文献传递
恒速下坡汽车联合制动系统制动力的模糊分配被引量:7
2008年
提出了汽车联合制动系统的概念,建立了汽车下坡的动力学模型和主制动器与电涡流缓速器的热力学模型。在此基础上,设计了汽车联合制动系统制动力的模糊分配器,根据电涡流缓速器转子盘和主制动器的温度,将制动力在缓速器和主制动器之间进行动态分配。实际车辆在不同初始工况的模拟计算结果表明,联合制动系统比缓速器或主制动器单独作用时,能有效减轻缓速器转子盘和主制动器的温度负荷,证明了设计的模糊分配器能达到"控制制动装置温度上升,以保证制动效能"的目的。
赵迎生何仁王永涛
关键词:制动器电涡流缓速器温度
一种可变配气相位系统
本发明公开了一种可变配气相位系统,涉及发动机。该可变配气相位系统在进气凸轮和进气门之间设置可变升程液力挺柱组件,采用电子装置判定发动机运转工况,在发动机低速时,切断油泵的压力油液供应,使可变升程液力挺柱组件仅作为被动的传...
赵迎生
文献传递
一种发动机机油品质检测装置
本发明公开了一种发动机机油品质检测装置,包括机油品质传感器、分压电阻、单片微型计算机,机油品质传感器由小球、连杆、滑臂、变阻器构成,小球固定连接于连杆一端并没入至机油中,滑臂一端与连杆另一端连接并电接地,滑臂另一端保持与...
赵迎生邵金均卢国东
文献传递
共6页<123456>
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