邵利民
- 作品数：36 被引量：81H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 进气挡板对TBD620柴油机燃烧过程的影响分析被引量：1
- 2007年
- 通过实测示功图计算燃烧放热率,根据TBD620柴油机的进气涡流挡板对柴油机燃烧过程的影响测试,获取数据。得出在低负荷下,关闭进气涡流挡板,可提高进气涡流比,有效改善缸内可燃混合气形成质量,缩短滞燃期、增强预混燃烧比例。
- 缪本乐安士杰邵利民
- 关键词：柴油机低负荷放热率
- 多次喷射雾束宏观特性的试验研究
- 2011年
- 完成了应用于舰用TBD234V6柴油机高速响应电控喷油器在多次喷射条件下的喷油规律测试和响应特性标定。构建了高速闪光摄影试验台架,在与TBD234V6柴油机燃烧室结构相同的定容室内进行多次喷射喷雾试验并捕获喷射各时刻的影像。研究结果表明:多次喷射时雾束的最大贯穿距取决于喷油量最大的那次喷射,且明显要小于相同背压下的单次喷射;喷雾主体比单次喷射时饱满,锥角比相同背压下单次喷射时明显增大。
- 常汉宝徐洪军邵利民陈海龙周加东
- 关键词：内燃机锥角
- 基于Matlab/xPC Target的BPH调速器实时仿真试验台研究被引量：3
- 2006年
- 利用M atlab提供的Sim ulink、R A W和xPC Target工具箱建立了柴油机的实时仿真模型,并通过输入输出接口电路将仿真柴油机与实际调速器相连接构成闭环控制系统。采用这种半实物实时仿真方式在试验台上可实现反映柴油机调速特性的反馈调试功能,从而能够在调速器装机前实现其性能与状态的检查与调整。
- 黄飞杨玉兵邵利民
- 关键词：调速器试验台
- 喷嘴结构对多孔喷油器喷射特性影响的研究
- 利用EFS8246单次喷射测量系统和高速闪光摄影系统对不同结构参数的非轴对称喷嘴的喷油规律和油束形态进行了试验研究,利用CFD软件Fire的两相流模型对各喷嘴内部流动和气蚀现象进行了仿真模拟。喷嘴结构包括喷孔数、喷孔直径...
- 邵利民常汉宝秦建文
- 关键词：喷油规律三维数值模拟
- 文献传递
- 舰用电站柴油机加载过渡工况的性能研究
- 2005年
- 采用自行设计的过渡工况控制及测量系统,对舰用电站柴油机进行了加载过渡工况下柴油机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试。试验结果表明,随负荷增加率的上升,空燃比减小,燃烧恶化;燃烧始点后移,预混燃烧比明显下降。上述原因导致了在加载过渡工况下,随负荷增加率的升高,柴油机的性能恶化,油耗增加,燃烧噪声变大,排气烟度上升。
- 邵利民常汉宝安士杰
- 关键词：舰艇柴油机加载
- 基于hydsim与正交试验结合的喷嘴参数优化
- 利用正交试验法指导试验,测量喷油器喷油规律,结合HYDSIM软件对高压共轨大功率柴油机电控喷油器工作过程进行仿真,仿真结果与实际试验数据相一致,验证了仿真模型的准确性。用极差分析法分析各个参数时循环喷油量和索特直径的影响...
- 戴俊常汉宝邵利民
- 关键词：柴油机仿真模型正交试验
- 文献传递
- 利用多次喷射提高共轨柴油机排放性能的研究
- 多次喷射中两个重要参数喷油提前角和喷油脉冲间隔角的变化对燃烧会产生重要影响。设计了多种喷射方案并进行数值计算,通过计算结果分析了不同喷射参数对于同时降低颗粒和氮氧化物排放有效性的影响。结果表明:多次喷射模式在控制燃烧放热...
- 邵利民徐洪军常汉宝孙丰瑞
- 关键词：共轨柴油机燃烧模拟排放性能
- 文献传递
- PA6柴油机在脉冲负载下的瞬态特性仿真研究
- 本研究用Matlab/Simulink建立了一个基于充满-排空法的PA6柴油机瞬态工作过程模型,用此模型对PA6柴油机调速器、涡轮增压器和进排气管等系统对消磁脉冲的响应进行了分析,由此可以提出柴油机在消磁工况下各系统的相...
- 安士杰邵利民
- 关键词：柴油机运行脉冲负载瞬态特性计算机仿真
- 文献传递
- PA6柴油机消磁工况下瞬态特性的仿真研究
- 2011年
- 用Matlab/Simulink建立了一个基于充满-排空法的PA6柴油机瞬态工作过程模型,用此模型对PA6柴油机调速器、涡轮增压器和进排气管等系统对消磁脉冲的响应进行了分析。分析表明,该模型对稳态工况和瞬态工况都具有较好的预测能力。由此可以提出柴油机在消磁工况下各系统的相应改进方案。
- 王世明安士杰邵利民
- 关键词：柴油机瞬态特性消磁仿真模型
- MWMTBD620柴油机加载过渡工况的性能研究被引量：3
- 2005年
- 采用自行设计的过渡工况控制及测量系统,对MWMTBD620柴油机进行了加栽过渡工况下的空燃比、 消光烟度及示功图参数的测试。试验结果表明,随负荷增加率的上升,空燃比减小,燃烧恶化;燃烧始点后移,预混 燃烧比明显下降。上述原因导致了在加载过渡工况下,随负荷增加率的升高,柴油机的性能恶化,油耗增加,燃烧 噪声变大,排气烟度上升。
- 邵利民常汉宝安士杰
- 关键词：柴油机加载
