高晓月
- 作品数：6 被引量：22H指数：3
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 南京港集装箱生成量预测与发展措施建议被引量：8
- 2013年
- 通过对集装箱生成量大小的影响因素的分析,并结合历年海关数据及其他国民经济发展基本数据,得出南京港集装箱生成系数,利用动态因素分析法预测到2015年南京港集装箱生成量。再将其与南京港战略发展定位及省、市政府提出打造"南京长江国际航运物流中心"战略目标进行对比,最后分别从政府政策扶持、口岸单位合作、港口建设和经营等多方面提出了南京港集装箱发展的战略重点和发展策略。
- 高晓月封学军蒋柳鹏
- 关键词：集装箱生成量
- 温拌排水沥青混合料目标配合比研究被引量：1
- 2012年
- 以常州市温拌排水沥青混合料OGFC-13为对象,确定温拌排水沥青混合料目标配合比。首先采用马歇尔设计方法确定热拌条件下目标空隙率为20%的OGFC-13设计级配和最佳沥青用量,并以所得结果在温拌条件下成型20%空隙率的OG FC-13马歇尔试件。对温拌OGFC-13进行马歇尔稳定度试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验和车辙试验,以检验温拌排水沥青混合料目标配合比的正确性,通过比较温拌和热拌沥青混合料的实验数据,检验热拌沥青混合料马歇尔设计方法是否适用于温拌沥青混合料。
- 车常伟陈景雅陈俊高晓月
- 关键词：配合比设计最佳油石比试验验证
- 基于12.5m航道的南京港集装箱江海联运效益分析被引量：2
- 2013年
- 分析长江口12.5m深水航道上延对南京港集装箱运输船型和运输组织方式的影响,以必要运费率为经济性指标比较不同航运条件下不同运输组织方案的效益,得出12.5m航道条件下发展南京港江海联运具有更大优势的结论,提出应加快发展南京港江海中转服务,努力拓展集装箱业务。
- 高晓月王甜封学军
- 关键词：深水航道南京港江海联运运费率
- 基于低碳经济的内河集装箱运输效益分析被引量：7
- 2013年
- 在低碳经济的背景下,为推动内河集装箱发展,通过集装箱内河航运与公路运输二氧化碳排放量的比较,并结合财政部与环保部关于征收碳排放税的提案,得出内河集装箱运输可为企业节约大笔的排放税,分析得出内河集装箱运输有着巨大的经济效益和社会效益。最后以连云港为例,从可持续发展的角度说明发展内河集装箱运输重要性。
- 高晓月封学军
- 关键词：内河航运集装箱低碳经济
- 不同温拌外加剂对沥青混合料的降温效果研究被引量：3
- 2013年
- 温拌技术的关键是温拌外加剂。不同的温拌外加剂对沥青混合料的降温效果不同,从而需要经过具体试验来选择合适的温拌外加剂,以达到理想状态。研究4种温拌外加剂对AC-13混合料的降温效果。试验方案:用同种级配及油石比,对不同外加剂的温拌沥青混合料在不同温度下进行马歇尔击实试验,检测试件空隙率变化情况,并对不同外加剂的温拌沥青混合料达相同空隙率时的击实温度进行对比,确定降温效果最为明显的外加剂,并与热拌SBS改性沥青击实试件相对比,确定降温效果。
- 车常伟高晓月陈景雅陈俊
- 12.5m深水航道南京港集装箱江海联运效益分析被引量：1
- 2013年
- 长江深水航道建设工程是一项利国利民的重大工程，具有显著的经济社会效益。美国的密西西比河从1836年开始疏浚，到1993年获得13．7m的水深；英国的莫塞河从1905年开始治理，于1950年达到13．6m的水深；法国的纪龙德河从1930年开始整治，历经40年形成13．5m的水深。我国长江口深水航道治理工程自1998年1月开工到2010年3月完工的12年中，打造出一条全长92．2km、底宽350～400m的双向“水上高速通道”，实现了长江口12．5m深水航道的贯通，拉开了长江航道由江达海新序幕。
- 高晓月王甜封学军
- 关键词：长江口深水航道治理工程江海联运集装箱南京港航道建设工程
