何彬
- 作品数：22 被引量：141H指数：7
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 移动Ad Hoc网络的安全路由与移动互联网接入
- 移动Ad Hoc网络,又称移动自组网,是近年来兴起的一种特殊的无线移动网络,其主要特点是网络中所有节点的地位平等,无需设置任何的中心控制结点。节点不仅具有普通移动终端所需的功能,而且具有报文转发能力,尽管单个节点的无线通...
- 何彬
- 关键词：移动IP路由互联网接入动态源路由多径
- 文献传递
- 燃料电池混合动力汽车能量控制策略仿真研究被引量：23
- 2006年
- 燃料电池客车采用多动力源的动力系统结构,需对其能量流动进行有效的控制。文章探讨了动力系统驱动模式下的3种能量分配控制策略,以及在再生制动模式下的一种简单的能量回馈控制。在ADVISOR软件平台上建立了控制策略和整个系统的仿真模型,并基于性能评估函数对汽车性能进行了分析。仿真结果表明,再生制动可以提高整车燃油经济性达20%,与恒压和离线能量分配相比,在线能量分配下燃油经济性好、蓄电池SOC波动小,但要精确估计蓄电池SOC,可能使其性能比预期的低。
- 何彬卢兰光李建秋欧阳明高
- 关键词：燃料电池混合动力汽车控制策略仿真
- 燃料电池城市客车能量分配算法研究被引量：16
- 2005年
- 高效、清洁已使燃料电池混合动力汽车成为人们关注的焦点。燃料电池多能源的分配控制是其中的一个关 键技术,其对汽车经济性、动力性及部件寿命有很大影响。分析比较了四种能量分配控制策略,即恒压浮充策略、 基于母线电压的MAP图分配策略、基于电池荷电状态(State of charge,SOC)修正的分配策略和基于SOC和电动机 需求功率的模糊分配控制策略,并结合国家863燃料电池城市客车项目进行了仿真分析,比较了各种能量分配控 制策略的优缺点。分析结果认为基于SOC和电动机需求功率的模糊分配控制策略具有较强的鲁棒性,工况适应性 好,是一种值得研究和应用的控制策略。
- 卢兰光何彬欧阳明高
- 关键词：燃料电池混合动力汽车控制策略城市客车
- 燃料电池动力系统硬件在环仿真开发被引量：3
- 2004年
- 建立了燃料电池硬件在环仿真系统平台,包括燃料电池动力系统各部件模型和控制系统底层软硬件平台,对多能源动力系统能量管理的不同控制算法进行了分析。硬件在环仿真系统在动力控制系统开发中得到了广泛的应用,并对恒压控制算法进行了台架试验,验证了硬件在环仿真系统的有效性。
- 何彬邝志彬曹建文吴仕明
- 关键词：燃料电池汽车硬件在环仿真
- 一种整车控制器仿真测试系统
- 一种整车控制器仿真测试系统，它包括实时监控系统，待测整车控制器，可配置的信号处理装置和工控机模拟平台以及数据采集卡、CAN网络；工控机模拟平台通过与数据采集卡、可配置的信号处理装置与待测整车控制器相连；工控机模拟平台还通...
- 华剑锋何彬章建勇贾要勤李建秋欧阳明高
- 文献传递
- 串联式混合动力辅助动力单元动态控制研究被引量：13
- 2006年
- 提出了一种柴油机辅助动力单元(APU)动态控制器的结构,基于Z iegler-N ichols整定方法设计了发电机励磁电流PI控制器,根据闭环系统稳定性和跟踪性能试验测试设计了转速和转矩耦合PI控制器,基于稳定性准则设计了APU系统动态过程控制策略。混合动力试验表明,APU控制器保证了APU动态过程中的稳定性,跟踪性能比较满意。
- 何彬程夕明曹桂军许家群欧阳明高
- 直接氢气燃料电池发动机特性的仿真被引量：7
- 2002年
- 在综合各种建模技术的基础上对直接氢气燃料电池发动机进行了建模 ,并在Matlab/Simulink平台上实现了单级和二级增压两种不同结构系统的仿真模型。通过仿真分析 ,在各子系统间优化匹配的基础上 ,对发动机的稳态和动态性能进行了详细探讨 ,对发动机工作参数的优化进行了研究。
- 何彬林镇宏欧阳明高
- 关键词：发动机仿真汽车
- 一种整车控制器仿真测试系统
- 一种整车控制器仿真测试系统，它包括实时监控系统，待测整车控制器，可配置的信号处理装置和工控机模拟平台以及数据采集卡、CAN网络；工控机模拟平台通过与数据采集卡、可配置的信号处理装置与待测整车控制器相连；工控机模拟平台还通...
- 华剑锋何彬章建勇贾要勤李建秋欧阳明高
- 文献传递
- 一种基于CAN总线的燃料电池汽车整车控制器监控系统
- 一种基于CAN总线的燃料电池汽车整车控制器监控系统，尤其适用于用移动终端如笔记本电脑对燃料电池汽车整车控制器高数据传输速率现场进行实时监控及管理。系统包括三个部分：上位机、CAN卡及CAN总线和下位机，上位机的PCMCI...
- 何彬李建秋贾要勤欧阳明高
- 文献传递
- 燃料电池混合动力客车整车控制策略被引量：15
- 2008年
- 汽车能耗和排放污染问题近年来已引起广泛关注,以氢气为燃料的燃料电池汽车是实现近零排放的可行途径。在燃料电池混合动力客车中,整车经济性和燃料电池发动机的耐久性及可靠性在很大程度上取决于整车能量管理策略的优劣。对能量混合型燃料电池城市客车基于电压控制的能量管理策略和基于电流控制的能量管理策略进行讨论,由于蓄电池输出电流对总线电压的变化敏感,使得基于电压控制的能量管理策略在实际中应用效果并不理想,而基于电流控制的能量管理策略更适合能量混合型燃料电池城市客车。基于电流控制的能量管理策略包括能量分配和动态滤波两个部分,这种策略构成能够保证燃料电池发动机平稳运行和蓄电池组的合理使用。道路试验结果表明,基于电流控制的能量管理策略很大程度改善了整车经济性和可靠性。
- 曹桂军卢兰光李建秋何彬欧阳明高
- 关键词：混合动力汽车能量管理燃料电池
