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何文运

作品数：11 被引量：32H指数：3
供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 5篇柴油机
  • 4篇柴油
  • 2篇低噪
  • 2篇低噪声
  • 2篇向量
  • 2篇向量机
  • 2篇绿色度
  • 2篇非线性动力
  • 2篇非线性动力学
  • 1篇低噪声设计
  • 1篇动力总成
  • 1篇多目标
  • 1篇信号
  • 1篇形貌
  • 1篇性能分析
  • 1篇优化设计
  • 1篇油底壳
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声性能

机构

  • 11篇天津大学

作者

  • 11篇何文运
  • 10篇张俊红
  • 4篇王健
  • 2篇刘昱
  • 2篇刘海
  • 2篇毕凤荣
  • 2篇马梁
  • 2篇李林洁
  • 2篇朱传峰
  • 2篇李忠鹏
  • 1篇张桂昌
  • 1篇马文朋
  • 1篇谈斌
  • 1篇瞿红春
  • 1篇杨硕
  • 1篇王健
  • 1篇林杰威
  • 1篇李周裕
  • 1篇荆涛
  • 1篇李伟东

传媒

  • 2篇振动．测试与...
  • 2篇振动与冲击
  • 1篇机械设计与研...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
动力总成绿色设计评价技术研究现状及展望被引量：1
2017年
绿色设计和绿色产品制造是可持续发展战略在现代制造业中的体现,并成为了21世纪制造业发展的主流。首先主要阐述了目前动力总成应用现状,对动力总成绿色设计概念以及进行绿色设计的必要性进行叙述,并结合绿色设计评价的国内外研究现状以及动力总成绿色设计研究现状,对动力总成绿色设计评价流程进行详细描述与分析;其次对现有的评价方法及评价软件进行优缺点分析,研究其应用范围。最后结合国内绿色设计评价技术发展现状,对国内外技术差距进行评价并提出发展建议。
张俊红李伟东何文运戴胡伟王杰胡欢
关键词：绿色设计动力总成
航空发动机旋转部件故障诊断关键技术研究及系统研制
张俊红荆涛林杰威瞿红春马梁谈斌马文朋刘昱李林洁杨硕李周裕何文运
项目建立并求解了转子系统的动力学模型，通过分析故障条件下系统响应研究典型故障机理.搭建了转子模拟实验台，实现转子系统典型故障的模拟.研制了高速多通道振动信号采集硬件系统，实现振动信号的准确采集和记录.利用LabVIEW平...
关键词：
关键词：航空发动机故障诊断系统
剪式齿轮传动机构非线性动力学特性研究被引量：1
2015年
考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和摩擦力等因素,建立7自由度剪式齿轮传动系统非线性动力学模型,采用Runge-Kutta法对转速、啮合齿隙、扭簧刚度、预紧力矩等对系统振动特性的影响进行了研究。结果表明,随着转速的升高系统逐渐进入混沌状态,中等转速区间系统的非线性动力学行为对转速的变化更为敏感;随着齿侧间隙的增大,混沌区间增大,混沌特性加强;扭簧刚度影响系统的非线性运动状态,但对冲击现象的影响较小,较小的扭簧刚度更有利于消除冲击现象;扭簧的预紧力矩影响系统啮合状态,最小预紧力矩的大小受负载力矩的影响且近似呈正比例关系。
何文运张俊红马梁
关键词：非线性动力学
基于板件贡献分析的装载机驾驶室低噪声设计被引量：9
2016年
分别建立某装载机驾驶室及室内声腔有限元模型,通过单点输入多点输出(single input and multiple output,简称SIMO)法模态试验验证了声振耦合模型的准确性,测取悬置点激励进行频率响应分析及室内噪声预测。对驾驶室进行声学灵敏度分析,采用声传递向量法对驾驶室进行声学板件贡献度分析并对关键板件进行形貌优化,同时添加橡胶阻尼材料抑制壁板振动,进行二次声压虚拟预测。结果表明,声学灵敏度分析可得到多阶关键声振耦合频率,声传递向量法板件贡献度分析能准确定位产生噪声峰值的关键板件,形貌优化及添加阻尼材料的方案降噪效果显著,室内总声压级降低了4.43dB。此方案系统地为低噪声车身设计提供了技术路线,减少了传统方案的主观性和重复性,缩短了研发周期,降低了研发成本。
张俊红李忠鹏毕凤荣王健何文运朱传峰田雨
关键词：声振耦合声学灵敏度低噪声
基于支持向量机的柴油机噪声品质客观评价参量权重分析被引量：6
2013年
以6缸柴油机为研究对象,采用分类对偶比较法对所采集目标机型在多工况下的辐射噪声品质进行主观评价试验,选取并计算可描述其声音特性的5个客观评价参量,引入支持向量机,建立柴油机噪声品质预测模型,借助噪声测试样本验证预测模型的准确性。以柴油机噪声品质预测模型为基础构建客观评价参量的权重分析模型,分析柴油机噪声品质客观评价参量对主观评价结果的影响权重。研究表明,柴油机噪声品质主要受响度、粗糙度客观评价参量影响。该分析可对高声品质柴油机设计有指导性作用。
张俊红何文运刘海张桂昌王健
关键词：柴油机声品质支持向量机
柴油机正时齿轮系非线性动力学及噪声性能分析
柴油机正时齿轮系统的动力学特性和NVH性能对柴油机动力性、可靠性和舒适性有着至关重要的影响，而正时齿轮系工况复杂，影响因素较多，表现出高度的非线性特点和耦合效应。因此，正时齿轮系动力学和NVH性能一直以来倍受关注。本文以...
何文运
关键词：柴油机正时齿轮噪声控制润滑特性非线性动力学
文献传递
一种基于振动分析的柴油机故障诊断方法
一种基于振动分析的柴油机故障诊断方法：利用振动加速度传感器采集柴油机正常条件和故障条件下的振动信号；利用改进固有时间尺度分解对采集到的振动信号进行分解，生成若干个固有时间尺度分量和残差信号；计算各固有时间尺度分量的能量，...
刘昱张俊红何文运
文献传递
基于DOE和MIGA的消声器优化设计被引量：3
2016年
高效率的设计出大消声量的消声器一直是车辆排气噪声控制中面临的难题。考虑到消声器优化过程中涉及参数较多,在消声器传递损失数值建模的基础上,采用试验设计(DOE)中的拉丁超立方设计对消声器参数进行分析,结合多岛遗传算法(MIGA)和传统遗传算法(GA)分别建立消声器在排气噪声单峰值频率和多峰值频率处的传递损失为目标的优化模型,开展消声器传递损失优化设计研究。结果表明:DOE方法能有效的辨识出各参数对消声器传递损失影响的大小,简化了消声器的优化模型。MIGA对消声器在单峰值频率和多峰值频率的优化都优于GA,且多峰值频率的优化好于单峰值频率的优化,能使排气噪声最大降低20.98 d B。
张俊红朱传峰毕凤荣王健何文运李忠鹏
关键词：消声器优化设计
柴油机使用过程绿色度评价方法
本发明涉及一种柴油机使用过程绿色度评价方法，包括下列步骤：建立柴油机使用过程绿色度综合评价指标体系；建立各个评价指标的隶属函数，求出隶属度，实现评价指标的无量纲化；运用1?9比例标度法，建立权重判断矩阵，计算各个评价指标...
王健张俊红何文运
文献传递
基于多目标形貌优化方法的低噪声油底壳研究被引量：10
2014年
为了有效降低油底壳的辐射噪声,在设计阶段对初始油底壳的振动噪声水平进行了预测和评估,据此提出了以下结构优化方案:结合模态试验技术建立准确的初始油底壳辐射噪声预测数值模型,根据噪声预测结果,识别出对油底壳整体辐射噪声贡献度较大的峰值频率;结合油底壳自身固有频率,以降低油底壳整体辐射噪声为总目标,以降低预测噪声频谱中各主要峰值频率成分为子目标,建立多目标优化函数,进行油底壳结构形貌优化设计。结果表明,优化前整体噪声声压级为100.23dB,在合理布置板材冲压加强筋后,整体噪声降低了2.79dB。此优化方案减少了单目标形貌优化"设计-试验-改进设计"的重复性和主观性,降低了产品设计的成本,缩短了产品开发周期。
张俊红王健刘海何文运李林洁
关键词：油底壳结构优化噪声预测
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