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吴秉其

作品数:5 被引量:33H指数:3
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇水平层状围岩
  • 2篇围岩
  • 1篇涌水
  • 1篇涌水突泥
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元软件
  • 1篇支护
  • 1篇支护体系
  • 1篇隧道
  • 1篇突泥
  • 1篇离层
  • 1篇临时路面
  • 1篇路面
  • 1篇混凝土
  • 1篇盖板
  • 1篇盖挖法
  • 1篇板梁

机构

  • 5篇重庆交通大学
  • 2篇中交路桥南方...

作者

  • 5篇吴秉其
  • 4篇翁其能
  • 2篇闫永杰
  • 1篇田卫明
  • 1篇秦伟

传媒

  • 2篇重庆交通大学...
  • 1篇材料导报

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析
隧道在开挖过程中,经常会经过水平层状围岩,这将给隧道施工带来很大的困难,造成安全事故。通过对水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析得出:水平层状围岩在隧道顶板层面薄弱带附近由于不同步弯曲沉降产生分离,形成离层;水平岩层软...
闫永杰翁其能吴秉其田卫明
关键词:水平层状围岩
地下结构混凝土渗透损伤研究综述被引量:4
2014年
损伤的发展已经有50多年的历史,在损伤的基础上国内外已经有诸多学者开始研究混凝土渗透损伤,但是提出的一些模型和机理仍需进一步完善、论证。渗透会影响混凝土材料的损伤发展,同时混凝土材料的损伤也影响了其渗透性。概要介绍了国内外近年来对于混凝土渗透损伤研究的现状,由较早的裂缝开度对混凝土渗透性能的影响到渗透作用下混凝土渗透性与损伤变量的关系。渗透损伤研究主要是通过实验得到混凝土材料裂缝开度和渗透系数之间的关系,从而进一步得到渗透和损伤之间的关系。
翁其能吴秉其秦伟
关键词:混凝土
临时路面支护体系优化研究
随着中国改革开放,经济迅速发展,城市交通越来越拥堵,城市轨道建设时缓解交通拥堵的重要手段之一。轨道交通的建设中会对路面交通和周边环境产生较大的影响,盖挖法施工是有效减少该影响的方法,不但可以保证周边环境影响不大,还可以保...
吴秉其
关键词:盖挖法盖板有限元软件
水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析被引量:15
2011年
隧道在开挖过程中,经常会经过水平层状围岩,这将给隧道施工带来很大的困难,造成安全事故。通过对水平层状围岩隧道顶板变形特征及机理分析得出:水平层状围岩在隧道顶板层面薄弱带附近由于不同步弯曲沉降产生分离,形成离层;水平岩层软硬相间,层间黏结力较差,隧道开挖后拱顶围岩稳定性较差,拱顶失稳几率较大;对于水平层状围岩地区要做好塌方的预防和初期处理,尽量做到预防为主。当发生事故时,要做好相应的措施,减少人员的伤亡。
闫永杰翁其能吴秉其田卫明
关键词:水平层状围岩离层
隧道涌水突泥风险评价模型研究被引量:12
2012年
结合层次分析法和模糊综合评价法,对涌水突泥这一灾害建立了风险评价模型,并对其进行量化处理,通过模糊—综合评价方法得到隧道涌水突泥风险评价模型。最后,将该风险模型应用于铁峰山隧道实例中,可以较明确的表达特定条件下隧道的涌水突泥风险级别,具有较高的可靠性和合理性。
翁其能吴秉其向帅李彪曾龙全
关键词:涌水突泥隧道
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