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周昭明

作品数:7 被引量:9H指数:2
供职机构:中国船舶工业集团公司第708研究所更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 2篇科技成果

领域

  • 5篇交通运输工程

主题

  • 4篇轴支架
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇模型试验
  • 2篇节能轴支架
  • 1篇大型船
  • 1篇大型船舶
  • 1篇电解腐蚀
  • 1篇渡船
  • 1篇叶柄
  • 1篇设计方法
  • 1篇树脂
  • 1篇水动力
  • 1篇汽车渡船
  • 1篇浅水
  • 1篇轴毂
  • 1篇自航
  • 1篇自航模试验
  • 1篇螺旋浆
  • 1篇螺旋桨桨叶
  • 1篇螺旋桨轴

机构

  • 3篇中国船舶工业...
  • 2篇中国船舶及海...
  • 1篇中国船舶工业...
  • 1篇中国船舶工业...

作者

  • 7篇周昭明
  • 3篇赵汉魂
  • 2篇华汉金
  • 1篇孙澄溥
  • 1篇蔡大明
  • 1篇沈定安
  • 1篇钱文豪
  • 1篇蔡跃进
  • 1篇邵建南
  • 1篇沈玉林
  • 1篇吴海明

传媒

  • 2篇中国造船
  • 1篇船舶工程

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇1994
  • 1篇1991
  • 1篇1990
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
轴支架节能装置
周昭明赵汉魂汪诚仪钱文豪陈宝康沈玉林吴鉴明赵祥生陈纪平
该装置是一种具有两只不对称机翼型剖面支臂的轴支架,每一支臂与来流保持一个合适的攻角,两只支臂间的空间构成一个收缩流道,水流通过该支架后产生预旋流,并获得加速,以改进螺旋桨的进流,减少桨后的能量损失。其节能指标依船型(尤其...
关键词:
关键词:轴支架节能装置
收缩流道式轴支架
一种收缩流道式轴支架,它由具有机翼型切面的两个支臂,两支臂的一端设于船尾处,螺旋桨前方的船壳板上,另一端设于支承螺旋桨轴的轴毂上,两支臂的切面呈“八”字形设置,形成一个向船尾方向收缩的流道,使水流在该流道中得到加速,并改...
周昭明赵汉魂
文献传递
多桨船的节能轴支架被引量:4
1990年
本文简述了多桨船节能轴支架的节能原理,扼要介绍了一艘双桨海洋调查船和一艘三桨高速艇采用这种支架后经船模自航试验证实的节能效果:前者可节能11.9%,相当提高航速0.55kn,后者节能6.5%,相当提高航速0.9kn.
周昭明赵汉魂
关键词:轴支架节能原理模型试验
全文增补中
节能轴支架的作用原理设计方法和叶剖面优化被引量:6
2003年
介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化。节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似 ,但设计要比桨前固定导轮简化 ,并要兼顾轴支架自身的作用和要求。文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果。试验结果证明把轴支架的两支臂设计成有约 1 0°的收缩角可增大节能轴支架的预旋作用 ,从而增大节能效果 ,使轴支架的节能效果达约 1 2 %。空泡试验和激振力测量结果表明 ,把Eppler的翼型势流设计方法设计翼型与解 N-S方程进行流场分析相结合 ,用层流型高升阻比翼型优化节能轴支架是成功的 ,能有效地降低轴支架的阻力和推迟空泡初生 ,从而有利于节能轴支架在高速船上推广应用。
华汉金周昭明
关键词:节能轴支架设计方法布置形式水动力模型试验螺旋浆
新型舵桨推进28车汽车渡船
1994年
本文介绍一艘具有纵中隧洞式线型,采用舵桨装置的新型长江汽车渡船,它具有阻力低、推进效率高。稳性好,操纵性优异等优点。与国内现有同类汽渡相比,可节约推进功率58.2%。
周昭明
关键词:渡船汽车渡船
大型船舶浅水、窄航道操纵性研究
孙澄溥沈定安沈林维潘泉根甘品章蔡大明周昭明邵建南吴海明
该成果给出的肥大型船操纵性衡准值估算公式和设计图谱,及深、浅水水动力估算公式、船桨舵干扰系数估算公式和操纵性预报程序,均可用于肥大船操纵性初步设计及优化,保证肥大型船操纵性满足航行要求,可减少船模操纵性试验,节约船舶制造...
关键词:
关键词:自航模试验
组合式螺旋桨
本实用新型涉及一种组合式螺旋桨,包括螺旋桨桨叶和具有燕尾槽的桨毂,燕尾槽中设置有楔铁,螺旋桨桨叶通过该楔铁紧固设置于桨毂的燕尾槽内,其中楔铁与螺旋桨桨叶之间填充设置有环氧树脂填充层,桨毂表面覆盖有环氧树脂密封层。采用该种...
华汉金蔡跃进周昭明
文献传递
共1页<1>
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