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彭坤

作品数:6 被引量:27H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:上海市青年科技启明星计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 4篇沥青
  • 2篇路面
  • 1篇道路工程
  • 1篇断级配
  • 1篇有限元
  • 1篇预估方法
  • 1篇再生混合料
  • 1篇粘弹性
  • 1篇粘弹性理论
  • 1篇针入度
  • 1篇乳化沥青
  • 1篇衰落
  • 1篇衰落特性
  • 1篇土路
  • 1篇能量积分
  • 1篇泡沫沥青
  • 1篇膨胀率
  • 1篇频数
  • 1篇弯拉
  • 1篇微表处

机构

  • 6篇同济大学

作者

  • 6篇彭坤
  • 4篇张宏超
  • 2篇郭川
  • 1篇陈岩岩
  • 1篇杜晓博

传媒

  • 2篇中外公路
  • 2篇华东交通大学...
  • 1篇公路
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
沥青路面车辙预估方法综述被引量:11
2013年
该文总结了国内外对于沥青路面车辙预估的各种方法,分析其各自优缺点。并阐述了当今关于车辙预估的新进展及新问题,揭示了车辙预估的发展方向,为今后沥青路面更为精确、实用的预估方法提供参考。
邓跃彭坤
关键词:沥青路面车辙粘弹性理论层状体系有限元
低针入度泡沫沥青衰落特性及发泡指数研究被引量:7
2012年
根据以往对低针入度(70#)沥青在不同温度及加水量条件下进行发泡试验得出的膨胀率随时间的衰落曲线,计算出对应的最大膨胀率ERm及半衰期τ1/2,带入Jenkins[1]教授提出的通用的衰落曲线方程,比较分析两种衰变曲线,得出其内在联系,并提出平均膨胀率的概念。并根据发泡指数的定义,对衰落曲线进行积分,得出实际的发泡指数,得出更能表征低针入度沥青发泡性能,弥补了Jenkins发泡指数计算模型的不足。
彭坤
关键词:泡沫沥青膨胀率
采用半圆弯拉试验对再生混合料抗裂性能的研究被引量:3
2013年
该室内试验研究的目的是采用半圆弯拉(SCB)试验来评价旧沥青路面材料(RAP)对沥青混合料抗裂性能的影响。研究对4种不同RAP含量的沥青碎石混合料进行两种SCB试验,即弯拉试验和断裂试验。结果显示:RAP含量的增加会增大SCB抗拉强度,但同时也会显著降低沥青混合料破坏后的韧性。RAP含量的增加还会降低沥青混合料的J积分,从而降低其抗裂性能。短期老化和长期老化的沥青混合料在评价RAP影响时表现出了相同的趋势。
郭川张宏超彭坤
关键词:半圆弯拉试验再生混合料
纤维微表处性能及影响因素探究被引量:1
2015年
从集料级配间断与否、胶乳类型、纤维的长度这三个因素出发,对纤维微表处的性能进行研究。对于混合料的低温性能,则采用自行设计的小梁弯曲试验,以位移-力曲线下的能量积分作为衡量指标进行评价,其值越大混合料的低温抗弯拉性能越好。结果表明:在间断级配中加入纤维可以改善混合料的路用性能;胶乳B与混合料配伍性更好;纤维长度对混合料抗车辙能力影响不大,而对混合料低温抗弯拉性能影响较大,且长度的增加有利于混合料低温性能的提高。
陈岩岩张宏超彭坤
关键词:纤维微表处间断级配纤维长度能量积分
基于频数的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估方法被引量:1
2012年
现有的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估模型基本上是从气候条件出发,依赖于温度场预估模型的精度和各种输入参数的准确性,使得预估结果的物理意义不够明确。针对这一情况,从实测的温度场结果出发,结合沥青混凝土路面的力学响应,提出在既有路面结构温度场情况下的有效温度预估方法,并通过相应算例说明此方法的可行性。
周海防郭川彭坤张宏超
关键词:沥青混凝土路面频数
采用动态流变剪切方法评价改性乳化沥青高温性能的研究被引量:4
2014年
为了对改性乳化沥青高温性能及影响因素进行更好地评价,选用直接加热蒸发法获取SBR及SBS改性乳化沥青残留物。在此基础上,进行多应力重复蠕变恢复试验,探讨温度、胶乳含量及胶乳种类3个因素对改性乳化沥青高温性能的影响。研究结果表明,随着温度的升高,SBR改性乳化沥青残留物高温抗变形能力变弱;随着胶乳含量的增加,SBR改性乳化沥青残留物高温抗变形能力变强;SBS改性乳化沥青高温性能优于SBR改性乳化沥青。
杜晓博彭坤张宏超
关键词:道路工程高温性能改性乳化沥青
共1页<1>
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