李伟钊
- 作品数：7 被引量：25H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金吉林省交通科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 既有简支梁桥动力损伤识别方法研究
- 简支梁桥受力明确，构造简单，在工程中应用广泛。伴随着交通量的日益增长与桥梁结构服役期的延长，相当一部分桥梁结构老化、破损、性能下降，对这些桥梁进行损伤识别具有重要意义。结构动力损伤识别是土木工程中一个新兴的研究方向，尚未...
- 李伟钊
- 关键词：损伤识别结构动力学抗噪声能力柔度矩阵
- 文献传递
- 一种采用柔性波纹管测试混凝土自身体积变形的方法
- 一种采用柔性波纹管测试混凝土自身体积变形的方法，它涉及一种测试混凝土自身体积变形的方法，具体涉及一种采用柔性波纹管测试混凝土自身体积变形的方法。本发明为了解决现有测量混凝土自收缩量方法的模具和测试平台对混凝土的约束力导致...
- 王宗林李国栋张巍李伟钊
- 文献传递
- 基于跑车余振的混凝土梁桥阻尼比估算方法被引量：3
- 2012年
- 分析了混凝土梁桥跑车余振信号的特点,提出桥梁自由衰减振动分段幅值估算阻尼比的方法,以提高阻尼比的识别精度。该方法通过对结构余振信号分段截取做FFT变换,利用相邻两块数据的幅值求得其阻尼比。仿真分析比较了该方法与传统半功率点法估算结构阻尼比的精度,结果表明该方法在有限衰减数据长度内精度优于传统半功率点法。利用该方法对某混凝土连续刚构桥的跑车余振信号进行阻尼比识别,得到前两阶竖弯频率对应的阻尼比,识别结果稳定,可作为该桥的实际阻尼比。
- 王宗林李伟钊盛可鉴
- 关键词：阻尼比频谱分析
- 一种基于低通滤波的公路简支梁桥实测冲击系数计算方法被引量：9
- 2012年
- 分析现行公路桥梁评定规范中实测冲击系数计算中存在的问题;基于动力学理论推导移动力作用下简支梁的动力响应,分析其中的振动频率成分,得到对应静态分量的频段;提出通过频域低通滤波从简支桥梁的动力响应中提取相应的静力成分的方法;通过仿真分析介绍了动挠度响应提取静力成分进而计算冲击系数的具体过程;并将该方法应用于某简支梁桥跑车试验的冲击系数计算。结果表明:该方法方便、可靠,可为桥梁评定提供参考。
- 李伟钊张巍王宗林李岩王彦旭
- 关键词：简支梁桥动力响应低通滤波
- 基于动力测试的公路混凝土梁式桥工作性能评定方法研究
- 目前我国公路桥梁总数已超过65万座(混凝土梁式桥约占74％),成为世界第一桥梁大国。据不完全统计,国省县道上的桥梁有42%的桥龄超过10年,有25%的桥龄超过20年。国内公路中小跨径桥梁病害集中暴露期一般在15～20年,...
- 李伟钊
- 关键词：公路桥梁混凝土梁式桥动力测试极限承载力
- 天津海河大桥斜拉索塔锚固区应力分析
- 2011年
- 由于斜拉索的局部强大集中力、预应力筋的锚固力以及孔洞削弱等因素,使该区域受力状态十分复杂,单纯的理论分析无法全面反映索塔锚固区实际的应力分布和变形情况,因此,斜拉桥索塔锚固区节段是设计和施工的难点和关键。以天津海河大桥为工程背景,利用ANSYS对索塔锚固区的受力特性进行空间应力有限元分析,据此提出相关结论和建议,为设计、施工和监控提供参考。
- 项敬辉华龙海李伟钊
- 关键词：斜拉桥索塔锚固区有限元应力分析
- 简支梁桥承载力以动代静快速评估方法被引量：3
- 2012年
- 通过对等截面简支梁的分析,推导跨中挠度校验系数(ηy)与一阶竖弯频率校验系数(ηf)的关系;对某6梁式简支T梁桥的进行仿真分析,探讨在支座刚度变化、边界条件变异、桥面系参与受力以及承重构件损伤等各种情况下ηy和1/ηf2的变化规律以及两者的差异。对两座装配式T梁桥进行静载试验以及动力特性测试,并分析各种试验工况下实测ηy以及1/η2f。仿真分析和实桥试验结果表明:1/ηf2能代替ηy来反映简支梁桥整体刚度,快速评定其承载力。
- 李伟钊王宗林李荣达李忠龙
- 关键词：简支梁桥承载力
