步兵
- 作品数：7 被引量：74H指数：6
- 供职机构：北方交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于通信的列车控制系统的可靠性分析方法被引量：12
- 2001年
- 基于通信的列车控制 (CBTC)极有可能成为未来铁路的发展方向 ,只是目前人们对它的可靠性还抱有疑虑。给出了一种利用马尔可夫模型分析 CBTC可靠性的方法。利用系统各类组件对系统可靠性的影响相互独立的特点 ,将系统模型划分为子模型分别考虑 ,并对各子模型进行简化以解决状态空间激增的问题。分析人员因素的影响及涉安单元的故障覆盖率 ,给出不同子模型的链状状态转移图。根据子模型间的独立性 。
- 步兵
- 关键词：CBTC可靠性马尔可夫
- 无线列控中列车速度对误码率的影响
- 无线通信技术的发展使得利用无线传送车、地信息成为可能，无线列控的关键问题是无线传输的可靠性，特别是在高速情况下，无线传输误码率能否满足列车控制的要求。该文分析了铁路环境下无线信道的特性，分析无线传输用于高速列控的可靠性，...
- 步兵汪希时
- 关键词：列车控制多普勒效应高速铁路列车速度误码率
- 文献传递
- 用马尔可夫模型分析基于通信的列车控制系统(CBTC)的安全性被引量：7
- 2001年
- 基于通信的列车控制系统 (CBTC)极有可能成为未来铁路的发展方向 ,只是目前人们对它的安全性还抱有疑虑。笔者给出一种利用马尔可夫模型分析 CBTC安全性的方法。利用系统分解和模型压缩的方法解决状态空间的激增问题。将 CBTC设备分为故障—降级型和故障—安全型两类 ,分别建立子模型 ,分析人员因素及设备故障覆盖率对系统安全性的影响。根据子模型间的独立性 。
- 步兵汪希时
- 关键词：CBTC安全性马尔可夫模型分析通信列车控制系统
- 高速车辆/列车控制中无线数据传输的可靠性、可用性分析被引量：8
- 2001年
- 无线通信技术快速地发展 ,使得利用无线技术传送车、地信息成为可能。该技术在车辆 /列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输的误码率能否满足车辆 /列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性 ;分析无线传输用于高速车辆 /列车控制系统的可靠性、可用性 ,建立信道模型 ;分析了车辆 /列车速度对无线信息传输误码率的影响 ;结合环境特点提出改进无线链路性能的具体措施。最后 ,还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆
- 步兵汪希时
- 关键词：多普勒效应可靠性可用性高速车辆
- 高速铁路环境下利用无线通信实现铁路信号信息传输的初探被引量：9
- 2000年
- 无线列控中首先要考虑的是无线传输的可靠性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输误码率能否满足列车控制的要求 .基于这一点 ,本文指出了铁路环境下无线信道的特性 ,建立了信道模型 ,分析高速铁路环境下无线传输误码率 ,并给出了相应的改进措施 .
- 步兵
- 关键词：列车控制无线通信多普勒效应高速铁路
- 基于无线通信技术的高速铁路信号系统被引量：19
- 1999年
- 为适应高速铁路发展，各国都在积极研制新一代的基于无线通信的铁路信号系统ＴＢＳ，在分析ＴＢＳ的背景、系统结构的基础上，提出ＴＢＳ应主要解决的问题，介绍ＴＢＳ在国外的发展情况。
- 步兵闫剑平赵明
- 关键词：无线通信铁路信号高速铁路列车控制系统
- 高速铁路列车定位技术的研究被引量：27
- 1999年
- 给出了高速铁路列车定位技术的一般概念，阐述了高速铁路中常用的列车定位技术．最终提出了一种崭新的列车定位模型，综合利用基于卫星的列车定位技术和基于查询／应答器的定位技术，大量减少了地面的查询／ 应答器．
- 闫剑平步兵
- 关键词：高速铁路列车定位轨道电路
