毛邦燕
- 作品数：54 被引量：260H指数：9
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金四川省教育厅自然科学科研项目更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造，以大幅提高隧道底部结构的抗变形能力，有效降低隧道穿越高地应力区及软弱围岩时出现底鼓产生较大位移后使道床结构破坏的概率，确保隧道运营安全。包括隧底结构和位于其上方的道床。所述道床构筑于...
- 郑宗溪孙其清马青喻渝陶伟明汤印袁伟孙正兵余刚郑长青余大龙吴俊猛徐怀仁陈亮毛邦燕赖鸿斌
- 文献传递
- 成都地铁2号线地下水壅高的数值模拟被引量：7
- 2008年
- 以拟建的成都地铁2号线一期工程为例，采用三维地下水流动数值模拟方法模拟地下水位壅高的情况，模拟内容包括单独考虑2号线和同时考虑1、2号线两种情况。通过分析研究认为成都地铁2号线工程地下水的壅高值在0．035～0．298m之间，将会对一些中、低层建筑物的安全和防水性能相对较差的地下室或地下停车场的正常使用造成一定的影响。
- 成璐许模毛邦燕
- 关键词：数值模拟成都地铁2号线
- 川藏铁路澜沧江断裂应力形变及工程效应研究被引量：6
- 2016年
- 研究目的:澜沧江断裂的活动性状及地壳岩体的应力-形变特征等构造动力学问题,极大地影响和制约着川藏铁道工程。本文通过对该断裂带地质建造-构造特征的现场调查与研究,结合区域地球物理场及深部构造资料,建立断裂带地壳结构的地质-力学概念模型,采用ANSYS有限元数值模拟方法,分析断裂带地壳应力形变场特征,探讨由此产生的工程效应问题。研究结论:(1)澜沧江断裂带主要表现为强烈的挤压逆冲及压缩变形;(2)地壳应力应变作用的传递受到断裂及其西侧岩浆岩体的阻碍,致使断裂两侧岩体的应力-形变强度有所差异;(3)地壳深部的两条水平软弱岩带驱动上部地质体向东运移,是影响区域构造变动的主要动力学因素;(4)断裂带对铁道工程的影响主要是岩体压缩变形、西侧岩浆岩体隧道工程的高地应力问题;(5)本研究成果主要应用于川藏铁路昌都-八宿段选线及设计优化。
- 李渝生易树健蒋良文毛邦燕黄超刘凯
- 关键词：构造动力学数值模拟
- 成都地铁2号线对地下水的影响评价被引量：9
- 2009年
- 以即将动工的成都地铁2号线一期工程为例,初步探讨成都地铁工程对地下水的潜在影响。采用三维地下水流动数值模拟方法,模拟地下水位壅高的情况。通过计算地下车站的降水影响范围,提出为防止河流倒灌,施工时需添加注水井的保护措施。
- 成璐许模毛邦燕
- 关键词：地下水环境数值模拟
- 现代深部岩溶工程地质分类及其特征研究
- 2010年
- 在统计、分析前人对深部岩溶分类的基础上,采用二级分类体系对现代深部岩溶进行了工程地质分类.利用地质构造类型作为一级分类体系把现代深部岩溶划分为巨厚层型现代深部岩溶、单一构造型现代深部岩溶、复合构造型现代深部岩溶;再以岩溶发育的位置、构造类型及开启状况为二级分类体系,把上述一级分类细化为层内现代深部岩溶、河谷现代深部岩溶、开启向斜型现代深部岩溶、封闭向斜型现代深部岩溶、断裂带型现代深部岩溶等二级分类体系.在此基础上,以大量的实例为依托,对各类型现代深部岩溶的特征进行了深入的研究,总结出了各种类型现代深部岩溶特征.不但丰富了现代深部岩溶的理论体系,还为隧道工程和采矿工程中现代深部岩溶的勘察建立了理论基础.
- 毛邦燕许模肖维
- 关键词：工程地质分类岩溶特征
- 沪昆客运专线岔河双线特大桥岸坡稳定性离散元数值模拟研究
- 岔河特大桥桥址区内地质条件极为复杂,岩体较破碎,且上海端岸坡在缓坡地带地表以下6～8m发育一层7～8m相对稳定的断层角砾岩,严重影响岸坡稳定性.对于桥位穿越区两岸岸坡的稳定性评价意义重大.利用离散元法对桥址区岸坡天然状态...
- 毛邦燕王科屈科蒋良文唐兵
- 关键词：桥涵工程岸坡稳定性离散元法
- 文献传递
- 川藏铁路金沙江结合带地壳构造动力学效应被引量：6
- 2016年
- 研究目的:金沙江结合带是川藏铁路必经的超岩石圈断裂,其地壳岩体的应力-形变特征等构造动力学问题,极大地影响和制约着铁道工程。笔者通过对该结合带地质建造-构造特征的现场调查与研究,结合区域地球物理及深部构造资料,建立结合带地壳结构的地质-力学概念模型。采用ANSYS有限元数值模拟方法,分析其地壳岩体应力-应变场特征,进而探讨由此引发的工程效应。研究结论:(1)川藏铁路跨越的是一条以强烈挤压为主的逆冲断裂带;(2)地壳深部两条高导软弱层,以类似'传送带'的动力模式带动上部岩体向NE运移;(3)结合带西侧岩浆岩对结合带的地壳岩体的应力和形变起着一定的'屏蔽'作用;(4)结合带对铁道工程的影响主要是NE向压缩变形、西侧岩浆岩区段隧道工程的高地应力问题以及结合带东侧软岩的大变形问题;(5)本研究成果可应用于川藏铁路等类似铁路的规划与设计。
- 李渝生黄超蒋良文毛邦燕刘凯易树健
- 关键词：金沙江结合带构造动力学数值模拟
- 沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线方案研究被引量：8
- 2011年
- 研究目的:在建沪昆客运专线黄果树至北盘江段位于克地亚坝陵河与北盘江深切的山区,地形地质条件异常复杂,线路方案选择受地质条件的制约较为严重。因此,开展沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线技术研究不仅可以最大程度避免线路穿越高瓦斯地层、密集采空区以及岩溶强烈发育地层所带来的工程安全隐患,而且对于地形地质条件复杂的其它山区客专地质选线工作具有一定的指导作用。研究结论:通过对线路各方案的环境地质条件、主要工程地质问题的深入调查、分析,建立起了地质选线评价的GRC模型,确立了地质选线评价指标体系及各指标体系的权重值。利用GRC模型对必选方案进行了评价,CK、C4K、C19K方案分别得分73.3、74.3、73.5分,因此,CK为最后选定线路方案。该方案绕避了大规模的滑坡、错落、坍塌等不良地质体及丙坝煤矿矿区,同时还最大限度地绕避了岩溶强烈发育地层。
- 毛邦燕吴俊猛喻洪平唐兵
- 关键词：沪昆客专地质选线
- 基于滑距计算与危险性评价的某平推式滑坡防治对策研究被引量：4
- 2021年
- 为评价兰渝铁路某隧道出口滑坡对居民区和铁路运营安全的影响,通过现场调查、井中电视、理论公式计算、数值模拟等手段,分析了兰渝铁路某隧道出口大型岩质平推式滑坡的成因机理,依据滑坡稳定性评价、滑距计算和离散元数值模拟开展了危险性分区,提出了经济合理的防治对策。研究表明:降雨入渗滑坡后缘张拉裂缝,并形成后缘静水压力和滑面扬压力,最终诱发该滑坡失稳滑动;滑坡滑动距离>0.89 m的年发生概率<4.1%,滑坡滑动距离>2.15 m的年发生概率<0.17%;滑坡滑动2.15 m后,滑坡将处于稳定状态。滑坡滑动2.15 m后,滑坡前缘居民区处于极高危险区,隧道出口为中危险区,建议采取截排水+抗滑桩为主的工程治理措施。研究成果可在平推式滑坡的预测预警中加以应用。
- 李嘉雨王崇艮毛邦燕宋浩燃李森
- 关键词：兰渝铁路
- 沪昆客专克地坝陵河特大桥工程地质问题及对策研究
- 克地坝陵河双线特大桥为沪昆客专贵州段内重点控制工程之一。桥梁工程穿越区内地形、地质条件异常复杂,受地形切割地层及地质构造等多种因素综合控制,区内危岩落石、滑坡、岩堆、岩溶等工程地质问题频发。利用测绘、物探、钻探等资料,对...
- 毛邦燕唐兵蒋良文王科
- 关键词：沪昆客专工程地质问题危岩落石滑坡岩堆
- 文献传递
