王永祥
- 作品数：9 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金陕西省科学技术研究发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程更多>>
- 超弹性本构模型在隔震支座设计中的适用性研究被引量：2
- 2016年
- 通过对Mooney-Rivlin本构和Ogden本构进行研究,得出2种典型超弹性本构模型在辅助隔震橡胶支座设计分析中的适用性,并对2种本构模型进行隔震橡胶支座竖向刚度和水平刚度模拟。结果表明:工程应变小于1.33时可选择Mooney-Rivlin本构模型;工程应变在1.33与4之间可选择Ogden本构模型;Mooney-Rivlin本构模拟隔震橡胶支座的竖向压缩与Ogden本构模拟隔震橡胶支座水平剪切刚度均与试验结果吻合较好。
- 彭泽友李文华王永祥刘乐
- 关键词：隔震橡胶支座非线性有限元
- 高阻尼隔震橡胶支座性能试验研究被引量：7
- 2015年
- 为了研究高阻尼隔震橡胶支座的水平力学性能相关性,通过反复加载试验的方法,进行了剪应变相关性、压应力相关性、温度相关性、反复加载次数相关性试验,并对各因素对水平等效刚度、等效阻尼比的影响进行分析。结果表明,水平等效刚度、等效阻尼比随剪应变、温度、反复加载次数的增加呈下降趋势,且50次循环加载导致的橡胶温度升高影响不能忽略不计;等效阻尼比随压应力的增加呈上升趋势;压应力对水平等效刚度影响不大。
- 高山薛瑞杰孙红兰王永祥刘乐
- 关键词：橡胶支座高阻尼隔震
- 基于性能的通航桥梁抗船撞评估方法及应用研究
- 2024年
- 为合理有效地开展通航桥梁抗船撞性能评估,提出基于性能的桥梁抗船撞标准化评估方法。基于现行《公路桥梁抗撞设计规范》(JTG/T 3360-02-2020),从抗撞性能等级确定、设防代表船型确定、船撞力计算、船撞效应计算以及抗撞性能验算等方面,采用结构性能目标作为评估准则,建立桥梁抗撞性能评估各环节流程的标准化评估方法。以江苏扬中三桥为应用实例,运用该方法进行该桥20号墩抗撞性能评估,结果表明:20号墩桩基顺桥向抗弯性能不满足JX1级要求,其余验算结果满足要求,桥墩抗撞性能综合评估结果为不满足要求。参照评估结果该桥加装了浮动式防撞设施。桥梁抗撞性能评估标准化,可准确高效实现桥梁抗撞性能等级确定、船撞效应计算、抗撞性能验算等预期的评估功能要求。
- 王永祥贾小龙孙红兰
- 关键词：桥梁工程船撞桥工程应用
- 一种无级调高式钢装置
- 本实用新型涉及一种无级调高式钢装置。在支座实现调高功能时，通常在支座底部与下预埋钢板之间插入若干厚度的钢板，来实现支座的调高，不能精确地进行调高。本实用新型的钢装置设置有调高板，调高板底面的凹盆内卡嵌有调高螺栓，调高螺栓...
- 汪双杰潘长平彭泽友王伟葛胜锦王永祥王建强赵振宇齐菲孙红兰
- 文献传递
- 一种拉压减震球型钢支座
- 本实用新型涉及一种拉压减震球型钢支座。工程用支座不能对垂直拉力产生作用，在对支座施加拉拔力和转动的情况下会产生应力集中。本实用新型设置上支座板和下支座板，二者之间设置球凹衬板和双曲面衬板，带有外螺纹的栓盘穿过球凹衬板和双...
- 王掌军王伟彭泽友葛胜锦潘长平翟敏刚王永祥王建强赵振宇刘乐
- 文献传递
- 一种止水带复合材料及其制备方法
- 本发明涉及止水带材料技术领域，公开了一种止水带复合材料，按重量份计，包括以下组分：三元乙丙橡胶100～200份、羟基化月桂烯聚合物或羟基化月桂烯共聚物0～20份、丁羟橡胶或丁羟橡胶共聚物0～20份、硅烷偶联剂1‑5份、快...
- 杜猛王永祥王建强于宝军曹兰臧晓燕郑雷钟明迟慧道孙红兰
- 弹塑性钢减隔震支座设计及应用
- 为了有效减轻桥梁结构在地震中遭受的损伤,文章阐述了一种弹塑性钢减隔震支座(NDQZ)的结构及工作原理,并以83m+140m+83m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥为工程实例.采用有限元分析软件SAP2000建立全桥空间有限元...
- 王永祥史春娟胡月伟
- 关键词：桥梁工程有限元分析
- 文献传递
- 弹塑性钢减震支座结构受力分析被引量：3
- 2016年
- 地震对桥梁的危害是巨大的,基于桥梁抗震设计的结构控制技术,已在我国桥梁工程界得到日益重视,并逐步开展了桥梁减隔震设计研究工作。利用弹塑性钢塑性变形来耗能的金属阻尼支座是目前桥梁减隔震支座的一个重要分支。对一个常见的弹塑性钢减震支座结构进行了滞回分析、连接销和本体的计算分析。结果表明,该支座滞回曲线饱满,耗能效果好,基于能力保护构件设计的连接销和本体处于较低的弹性应力状态,满足了支座结构的受力要求。
- 彭泽友王永祥
- 关键词：减隔震受力分析
- 弹塑性钢减隔震支座在桥梁抗震设计中的应用被引量：17
- 2015年
- 为了给桥梁抗震设计提供参考,以减轻桥梁结构在地震中遭受的损伤,介绍一种弹塑性钢减隔震支座(NDQZ)的结构特点及其减隔震原理,并以(83+140+83)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥为实例进行减隔震分析。采用有限元分析软件SAP2000建立全桥有限元模型,在E2地震状态下分别进行非减隔震支座桥梁和NDQZ支座桥梁地震动力时程分析。结果表明:NDQZ支座可实现全桥协同抗震,减隔震效果良好;采用NDQZ支座后,桥梁前3阶自振周期平均延长133%,在顺桥向和横桥向墩底弯矩分别减小了40%和83%,墩底剪力分别减小了39%和70%;承台底弯矩分别减小了39%和74%,承台底剪力分别减小了34%和60%;弯矩和剪力分布均匀。
- 高山彭泽友史春娟王永祥
- 关键词：桥梁抗震设计减隔震支座动力时程分析弯矩剪力
