范立权
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：北京工业大学电子信息与控制工程学院更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于多Agent的城市快速路协调控制研究
- 2009年
- 探讨了多Agent技术的特点及其应用,设计了基于多Agent的城市快速路控制系统的结构框架,包括区域协调Agent和控制Agent。并提出一种基于Q-学习的协调控制策略,实现Agent的学习功能。最后,通过微观交通仿真软件PARAMCIS对大望桥——四惠桥快速路交通区域建模,仿真结果表明结合Q-学习、模糊控制、仿真技术和信息诱导等方法的协调控制策略,可以在一定程度上改善整个快速路区域的交通状况。
- 范立权陈阳舟李振龙
- 关键词：协调控制多AGENT技术Q-学习PARAMICS
- 城市快速路匝道区域协调控制研究
- 城市交通问题一直以来都是世界各国城市发展所共同关注研究的问题。随着城市的发展，城市快速路面临的问题在整个城市交通问题中显得越来越突出，交通拥挤是快速路运行中的主要问题，其最有效的解决方法是对快速路交通区域进行控制和管理。...
- 范立权
- 关键词：匝道控制协调控制多AGENT技术城市交通
- 文献传递
- 基于混杂模糊切换的快速路区域协调控制研究被引量：2
- 2009年
- 基于对城市快速路出入口匝道及辅路交叉口的交通流特性分析,利用混杂自动机原理建立了交叉口混杂切换系统模型,并结合出入口匝道的交通流密度来协调交叉口的信号控制。提出了应用模糊逻辑的方法来优化交叉口的相位切换顺序,并用Paramics微观交通仿真软件进行了仿真。结果表明该算法能一定程度上提高车辆的平均速度,是解决城市交通区域拥挤的一种有效方法。
- 范立权陈阳舟李振龙
- 关键词：模糊逻辑协调控制
- 基于路网结构的交通拥挤机理分析及对策研究
- 拥挤的原因是多方面的,本文主要从路网结构方面分析交通拥挤的机理.通过对北京市典型拥挤路段的调查,分析路网结构对交通流的影响,归纳总结了四类由于路网结构引起的交通拥挤类型.并从交通管理和控制方面提出了缓解这四类交通拥挤的一...
- 李振龙范立权
- 关键词：ROADNETWORKTRAFFICCONGESTION
- 城市快速路入口匝道控制算法的PARAMICS仿真研究被引量：9
- 2007年
- 基于对城市快速路入口匝道控制问题的分析,用微观交通仿真软件PARAMICS建立入口匝道控制仿真模型,对三种入口匝道控制算法(ALINEA,NEW-CONTROL和MIXED-CONTROL)进行仿真对比研究.结果表明三种算法都能一定程度上改善快速路的交通拥挤.同时给出三种算法的差异性描述,从交通流特征和算法特点分析产生差异的原因.最后指出MIXED-CONTROL在优化主线交通流的同时减少了入口匝道的车辆排队长度,其在高需求时的总体性能优于其它两种算法,是比较适合于实际应用的匝道感应控制算法.
- 范立权陈阳舟李振龙
- 关键词：入口匝道控制
