董菲菲
- 作品数：3 被引量：17H指数：3
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学杰出青年基金国家重点实验室开放基金长沙市科技重大专项更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- AM80镁合金板材热挤压工艺的数值模拟被引量：6
- 2012年
- 通过理论计算建立AM80镁合金热挤压极限图,根据挤压极限图初步制定挤压工艺;在不同挤压工艺参数条件下,采用有限元模拟和试验相结合的方法,着重探讨了AM80镁合金挤压过程中挤压温度和挤压速度对挤压力、出模口温度变化情况的影响,得出了最佳工艺参数。结果表明:AM80镁合金的最佳挤压工艺参数为挤压温度350℃,挤压速度3mm·s-1;有限元模拟能真实反映不同工艺参数对镁合金挤压变形过程的影响,同时通过挤压试验型材的表面质量对所建立的挤压极限图进行验证,结果吻合较好。
- 董菲菲周佳刘志文王冠李落星
- 关键词：热挤压工艺参数数值模拟
- 薄壁钢圆管绕弯成形工艺的有限元数值模拟研究
- 由于成形精度高，薄壁管材数控弯曲成形技术在航空、航天、汽车和其他高科技领域受到越来越广泛的应用，已经成为先进塑性成形技术研究和发展的前沿领域之一。然而，由于薄壁管材空心壁薄的特点，在型材绕弯成形过程中容易出现壁厚过度减薄...
- 董菲菲
- 关键词：绕弯成形工艺参数数值模拟
- 文献传递
- 汽车防护杠用大口径薄壁钢管绕弯成形工艺参数优化被引量：6
- 2015年
- 采用理论计算、数值仿真和实验相结合的方法探讨了材料、有无芯轴、芯头个数和芯棒伸出量对汽车防护杠用不锈钢管绕弯成形质量的影响。结果表明:相同工艺条件下,不锈钢SUS304管材比碳素钢Q235A更易产生截面畸变,但外侧壁厚减薄率较小;材料相同时,有芯轴支撑管材切向压应力和拉应力最大值的差值较小,材料流动更加均匀,能很好地抑制管材的截面畸变和失稳起皱;芯头个数是影响截面变形的最重要因素,芯头个数为3时,截面畸变率最小,其最大值仅为4.2%;芯棒伸出量过小,管材内侧容易起皱,截面畸变率较大;而伸出量过大时,管材外侧壁厚减薄严重,甚至导致拉裂;芯棒伸出量为9mm时,管材的弯曲成形质量最好。仿真结果与理论解析解和实测值吻合较好。
- 刘志文董菲菲李落星姚再起
- 关键词：绕弯成形工艺参数数值仿真
