赵小强
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：清华大学土木水利学院交通研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 从时间维度看区域协调发展的交通对策研究——以东三省为例被引量：1
- 2010年
- 本文试图从时间角度入手分析区域经济与交通系统的协调发展,依次讨论区域发展和交通系统战略目标的统一性、区域发展和交通基础设施分布的同构性以及区域发展和交通运输投资的适应性,并以东三省为例,从上述三个角度逐一分析了东三省的交通战略选择、交通基础设施布局结构以及交通技术设施的投资决策,从时间维度上提出了促进区域协调发展的若干交通对策。
- 程楠陆化普赵小强
- 交通事故持续时间预测理论与方法
- 交通拥堵分为常发性的交通拥堵和偶发性的交通拥堵。交通事故是引起偶发性交通拥堵的一个重要原因。在常发性的交通拥堵中,道路交通中心可以通过分析历史数据为驾驶员提供有用的信息,日常出行者自身也会对常发性的交通拥堵有所估计。对于...
- 赵小强
- 关键词：决策树离散选择模型层次分析
- 文献传递
- 城市快速路交通事故持续时间预测被引量：7
- 2010年
- 有效的交通事件管理系统需要对交通事故持续时间进行准确的预测。基于北京市122事故报警系统的65 000组数据,分别运用多元回归和分类回归树的方法对北京市快速路上的交通事故持续时间进行了建模,并运用另外的8 000组数据对预测模型的精度进行了检验,回归模型的误差平均值为30.746 3%,分类回归树的误差平均值为29.519 7%,误差分析结果表明,多元回归模型和分类回归树模型的结果都比较令人满意;分类回归树并不能显著的提高模型预测的精度。
- 赵小强李瑞敏
- 关键词：决策树分类回归树误差分析
