韩雄
- 作品数：7 被引量：39H指数：3
- 供职机构：成都飞机工业(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 大型航空结构件数控加工装备与先进加工技术被引量：25
- 2009年
- 本文从航空结构件的发展特点出发,结合国内外航空制造业现状,对大型飞机结构件的数控加工装备及数控加工技术进行探讨,论述了当前大型航空结构件数控加工装备的发展方向及先进数控加工技术。
- 韩雄汤立民
- 关键词：数控加工技术航空结构件数控加工设备飞机结构件飞机性能数控设备
- 基于航空结构件典型特征的数控加工方法优化探讨被引量：8
- 2010年
- 数控加工效率低下已经成为一个普遍问题,不仅严重制约了我国航空工业的发展,而且造成了巨大的经济损失和资源浪费。本文从航空结构件的特点出发,提出了基于航空结构件典型特征的数控加工方法优化,在此基础之上达到结构件加工的整体优化,以提高加工效率及质量。
- 韩雄汤立民
- 关键词：航空结构件数控化探航空工业
- 面向航空结构件的自动化测量技术研究及应用被引量：1
- 2016年
- 为实现检测过程自动化从而提升检测效率,针对航空结构件,提出一种坐标测量机检测轨迹的自动规划方法,开发了一套检测轨迹自动规划系统。依据测量点的法矢及测量机的摆角分度特性计算测头对应的位姿;以航空结构件的几何特征为驱动,对检测轨迹进行规划;基于VERICUT对检测轨迹进行仿真,避免测量过程的干涉碰撞;构建检测轨迹与DMIS语句的映射关系模型,实现测量程序的自动生成。应用验证表明,该系统能直接依据三维模型进行检测轨迹的规划,减少了测量过程的人工干预,检测效率较传统检测模式提升22%-34.6%。
- 曹文军隋少春段桂江韩雄黄明聪
- 关键词：自动化测量路径规划航空结构件
- 飞机薄壁结构件数控加工重量误差控制研究被引量：2
- 2014年
- 从生产实践中发现，通常新机研制过程中通过数控加工的飞机薄壁结构件经常出现重量超大的问题，导致大量零件返工，而且返工基本上不可能重新再用数控机床进行，只能通过钳工手工打磨保证，对零件的尺寸精度，尤其是外形尺寸精度造成了极大的影响，质量隐患严重。
- 陈代鑫韩雄刘适张威
- 关键词：数控加工飞机尺寸精度数控机床
- 数控工艺业务数字化管理技术研究
- 2014年
- 针对飞机结构件数控加工工艺业务的复杂性,提出了一种闭环管理模型。在此基础上,开发了数字化工艺业务管理系统,规范工艺业务流程,实现对工艺设计过程及工艺数据的全面综合管理。保障了工艺设计工作的开展和工艺数据的有效性、完整性和一致性,并实现了工艺执行过程监控和管理。
- 韩雄罗耀辉
- 关键词：工艺数据系统集成
- 钛合金加工刀具寿命研究技术浅析被引量：2
- 2014年
- 对常用及最新的钛合金加工刀具使用寿命研究技术的文献进行了综述及总结,钛合金加工过程中最常见的4类刀具磨损机理得以总结。基于后刀面磨损带宽度的刀具寿命研究方法,介绍了泰勒经验公式及可靠度研究的最新进展,并对2类方法的优缺点也进行了对比。最后,对于今后可能的发展方向进行了探讨及展望。
- 陈代鑫韩雄宋戈
- 关键词：钛合金加工可靠度分析
- 飞机结构件拓扑不固定特征的自动识别被引量：3
- 2010年
- 针对飞机结构件特征拓扑不固定而无法有效建立预定义特征库的问题,提出了一种基于层的特征识别算法。算法在总结飞机结构件特征拓扑不固定特点的基础上,利用其拓扑面具有方向性和层次式分布的特点,以层作为特征识别的基础,通过层的识别和组合获得飞机结构件拓扑不固定特征。该算法以添加虚边的方式处理层的相交,以此来解决特征的相交问题,并依据特征中层的关联关系产生符合加工工艺的特征解释。基于CATIA V5开发的特征识别系统已在某大型航空企业中得到应用。
- 闫海兵李迎光韩雄
- 关键词：飞机结构件
