高鹏飞
- 作品数：5 被引量：6H指数：2
- 供职机构：天津一汽夏利汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于原型轿车结构的概念轿车侧面碰撞仿真分析被引量：3
- 2007年
- 建立了包括车身结构、发动机和底盘结构的用于侧面碰撞的原型轿车有限元模型,在其基础上通过加长轴距构建了概念轿车的有限元模型,并对二者进行了侧面碰撞仿真分析。根据分析结果对概念轿车车身结构进行了局部更改,对改进后概念轿车重新进行了侧面碰撞仿真分析。结果表明,车身更改后的概念轿车与原型轿车侧面碰撞结果一致,验证了该概念轿车车身也具有优良的侧面碰撞安全性。
- 宋学伟郑福荣王登峰高鹏飞
- 关键词：概念轿车有限元模型仿真
- 3ms合成加速度的一种计算方法
- 本文介绍了碰撞假人伤害中连续损伤和累积损伤的区别,并以某头部加速度试验曲线为例,阐述了一种3ms合成加速度累积损伤的计算方法。此方法完全基于HyperGraph和Templex,借以说明HyperWorks强大的二次开发...
- 高鹏飞
- 关键词：HYPERGRAPH二次开发
- 文献传递
- 基于台架试验的轿车后扭梁悬架疲劳仿真研究
- 2015年
- 后扭梁悬架因其结构简单、成本较低且能满足一般的汽车动力学、运动学要求而被广泛应用于中低级轿车中。但由于后扭梁悬架既要保证足够的强度,以承受后轴的各种载荷,同时又要能提供合适的扭转刚度,以保证整车的侧倾刚度,导致后扭梁的受力比较复杂,高应力区域及危险区域也比较多。首先建立模拟后扭梁悬架台架试验的有限元分析模型,而后计算得到应力集中位置,并模拟后扭梁悬架台架试验条件下的疲劳载荷,借助于疲劳寿命分析软件估算后扭梁悬架各部分的损伤情况。经与台架试验结果的对比,所得试验数据与计算结果基本一致,表明基于有限元技术的后扭梁悬架疲劳寿命预测的可行性。最后分析后扭梁悬架前端刃口处开裂的原因,采用应力转移的思想,优化改进后扭梁悬架的局部结构。
- 战楠高鹏飞张兵
- 关键词：台架试验结构优化
- 基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究被引量：3
- 2015年
- 通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行了对照。结果表明,基于实测载荷谱的后扭梁疲劳损伤预测与试验结果一致性良好。对于开裂风险位置给出了相应的优化方案及优化后的损伤分布情况,优化后的方案有效降低了原方案的开裂风险,解决了后扭梁的开裂问题。
- 战楠郑福荣高鹏飞韩立
- 关键词：耐久性载荷谱
- 3ms合成加速度的一种计算方法
- 本文介绍了碰撞假人伤害中连续损伤和累积损伤的区别,并以某头部加速度试验曲线为例,阐述了一种3ms合成加速度累积损伤的计算方法.此方法完全基于HyperGraph和Templex,借以说明HyperWorks强大的二次开发...
- 高鹏飞
- 关键词：汽车碰撞试验计算方法
