何允钦
- 作品数：17 被引量：10H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学宇航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学一般工业技术更多>>
- 液氧/液氢燃气发生器点火燃烧过程的瞬态仿真研究
- 以液氧/液氢液体火箭发动机的燃气发生器为研究对象,采用PISO算法和非结构网格技术对其点火燃烧过程进行了全尺寸的三维瞬态数值仿真,以研究燃气发生器在起动过程中的点火界面以及点火前后组分分布和温度分布情况。其中喷雾模型考虑...
- 孔维鹏何允钦李吉康梁国柱
- 关键词：雾化燃烧
- 文献传递
- 液体姿轨控发动机高空模拟试验测量系统的设计与评估
- 2024年
- 为了提高液体姿轨控发动机高空模拟试验测量系统的性能,归纳提出了液体火箭发动机高空模拟试验测量系统一般性设计方法和完善的测量系统综合静态特性评估方法。设计了基于客户/服务器模式的液体姿轨控发动机中高空模拟试验测量系统,并对系统主要性能进行了评估。该系统拥有96路高精度速变参数测量、72路缓变参数测量、8路振动参数测量的能力;研制了一种测量信号调理电路以提高硬件的功能完备性和适应性。现场校准结果显示,速变参数和缓变参数测量通道的总不确定度分别是0.057%±0.009%与0.19%±0.032%,准确度等级范围分别是0.05~0.1级和0.15~0.4级;测量关键部位的真空度、流量、压力、温度和推力等参数的通道与传感/变送器的扩展不确定度分别是0.51%、0.14%、0.22%、0.51%和0.10%。经试验,真空舱真空度、推进剂流量、室压、推进剂温度和推力等关键参数的实际扩展不确定度分别为0.078%、0.12%、0.033%、0.26%和0.028%,表明测量硬件和测量软件满足液体姿轨控发动机高空模拟试验参数的高精度测量需求。本研究可为其它试验需求的液体火箭发动机试验测量系统设计提供参考。
- 徐勇郭红杰何允钦黄俊杰超力德梁国柱
- 关键词：高空模拟试验测量系统
- 固体火箭发动机设计/仿真/优化算法组件集成系统实现研究
- 在固体火箭发动机设计过程中,需要用到大量设计、仿真和优化相关的算法,并且,在计算中这三类算法是互为基础并相互制约的,因此,在实际的应用过程中往往需要协作使用这三类算法来达到设计目的。在实现上,这三类算法往往是由精通各自相...
- 何允钦梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机发动机设计计算机技术
- 文献传递
- 固化降温对复杂装药燃面退移过程中力学响应的影响研究
- 2025年
- 固体推进剂的力学性能是固体火箭发动机研制的关键问题之一,为了探究三维复杂装药在燃面退移过程中的力学响应以及固化降温对药柱力学性能的影响,对药柱处于固化降温阶段和燃面退移阶段的本构模型进行了耦合推导,采用实体造型法燃面退移技术耦合结构分析,充分利用商业有限元软件的参数化建模、预处理、后处理能力,得到了复杂装药在多个物理过程耦合下的力学响应。计算结果表明,某型固体火箭发动机从零应力温度(75℃)降温到20℃造成的应力应变场对燃面退移过程中药柱的力学响应影响显著,最大应力会增加93.2%,最大应变会增加83.5%。燃面退移过程中,药柱应力应变的最大值随燃烧时间呈整体下降趋势,但会受内弹道性能和结构变化共同影响出现波动。考虑固化降温的最大应力、应变曲线分别比不考虑固化降温的曲线平均高出58.8%,65.2%。总体而言,燃烧过程中药柱的力学响应会受燃面拓扑结构影响,固化降温的影响使燃面退移过程中的应力应变始终大于不考虑固化降温的情形。
- 张艺仪何允钦李文韬梁国柱
- 关键词：固体推进剂粘弹性力学装药
- 某燃气发生器火药燃气充填过程仿真研究
- 某氢氧燃气发生器采用火药燃气点火。为了研究火药燃气在燃气发生器内所能到达的最远区域和点火界面的位置,建立该燃气发生器的三维模型,基于ANSYSFluent采用RNG k-ε湍流模型与组分输运模型对60℃和-40℃两个极端...
- 李吉康何允钦孔维鹏
- 关键词：燃气发生器数值仿真充填过程
- 文献传递
- 固体火箭发动机总体设计集成系统的研究与开发被引量：2
- 2022年
- 固体火箭发动机性能与结构方案总体设计是发动机设计工作的第一步,对发动机研制的技术路线有深远影响。为了解决现有集成设计系统“软件功能难定制、算法模块少协作、数据结构扁平化”三大问题,本文使用算法模块动态组合思想设计开放的算法模块接口规范体系,在此基础上,以“功能解耦,模块独立,算法重用”为原则,根据固体火箭发动机设计理论,开发包括热力计算、总体参数优化、设计指标分配、装药设计在内的30个算法模块和2个对外接口。使用并行轮循计算方法实现算法模块的集成与协作,在算法模块并行解耦的基础上显著提高了计算速度。并基于算法层、应用层、用户界面层和表现层的四层系统架构开发出适于工程应用的集成设计软件系统SRM-PASCOD。使用该系统复现“长征一号”第三级FG-02固体火箭发动机的设计过程,梳理出含有四百余条数据的全系统数据字典。将设计结果与实际对比,性能偏差和尺寸偏差在10%以内,满足工程需要。通过对算法模块的灵活组合,又完成了某战术导弹双推力长尾喷管发动机的设计,体现了软件的实用性、可定制性和可扩展性。本文建立的设计方法、开发的算法库和集成规范可以灵活支撑固体火箭发动机性能与结构方案总体设计,所形成的层次化的发动机数据字典为工程应用提供了数据支持。
- 李文韬何允钦张艺仪梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机数据字典
- 基于Pro/E的参数化驱动固体发动机模装设计被引量：1
- 2023年
- 为实现参数化驱动的固体火箭发动机结构设计、零件装配及其与平行层燃面退移的一体化集成,以Pro/E族表技术为核心,利用WinForm框架和XML等技术,提出了实现固体火箭发动机结构参数化模装设计和整机自动化装配的技术途径,实现了发动机各零部件三维模型的参数化驱动及发动机整机的自动化装配,实现了复杂三维药柱退移过程中的拓扑结构变化。该研究开发完成固体火箭发动机结构参数化模装设计软件系统,系统中包含29个发动机零件,通过灵活设定结构参数,可自动化构建多达720种不同结构形式的发动机结构实体模型,实现平行层燃面退移,得到发动机工作过程中的动态结构质量特性,同时计算出发动机的内弹道性能,并且具有可扩展性。该技术能够为进一步研究固体火箭发动机的设计、仿真、优化的一体化系统奠定基础。
- 张艺仪何允钦李文韬梁国柱
- 关键词：固体火箭发动机PRO/E参数化驱动
- 新的适于计算机辅助工程的算法集成模型被引量：1
- 2009年
- 为解决计算机辅助工程中"以算法为核心"类软件系统在算法集成方面存在的重要问题,以火箭发动机设计这个较具代表性的特例为切入点,深入分析工程实践中算法的运用特点,并指出现有软件系统的不足.提出2种算法模式,基于这2种算法模式建立一种新的算法集成模型——轮循与层次化算法集成模型,其具有松耦合、层次化、灵活等特点,基于该模型可建立一个跨领域、通用、高效的算法集成软件环境.
- 何允钦梁国柱
- 关键词：计算机辅助工程
- 液体姿轨控发动机高空模拟试验冷却水系统数字孪生体的设计与实现
- 为提高液体姿轨控发动机高空模拟试验的信息支持水平,以高空模拟试验冷却水系统为背景,运用数字孪生理论,构建冷却水系统数字孪生体。本文提出冷却水系统数字孪生体的架构、组成和工作原理。冷却水系统数字孪生体主要由实物系统、虚实信...
- 徐勇郭红杰超力德何允钦梁国柱
- 氢氧发动机中激波与爆轰波热力参数计算分析被引量：2
- 2017年
- 大扩张比氢氧发动机在地面试车时喷管中可能会出现激波,而在起动时刻燃烧室或燃气发生器中则很容易产生爆轰波,其对发动机的结构与工作状态会产生较大的影响。为准确地分析激波与爆轰波对氢氧发动机的影响,从热力参数层面进行计算分析,所有的计算都考虑热化学反应的影响。首先,在传统一维管流模型基础上引入化学平衡模型来计算和分析推进剂混合比和燃烧室压力对喷管扩张段中激波位置及热力参数影响的一般规律;然后,采用基于热化学平衡模型的C-J爆轰理论,计算和分析推进剂混合比、初温及初压对爆轰波的影响规律。计算分析表明:喷管扩张段中的激波位置与燃烧室压力呈线性关系,激波处的温度比相对于不考虑热化学反应时要低28%~38%,而压力比无明显区别,压力比与温度比在化学当量混合比时最小;爆轰波强度随着初压的升高、初温的降低而增强,在化学当量混合比时最强,初温30 K,初压1 MPa时爆轰压力最高可达220 MPa,温度可达4 500 K,波速超过3 000 m/s。得到的这两种波的规律和特点可以为发动机工程设计人员提供一定的参考。
- 姜凯何允钦梁国柱
- 关键词：氢氧发动机激波爆轰波热力参数压比
