梁国柱
- 作品数：143 被引量：275H指数：9
- 供职机构：北京航空航天大学宇航学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学机械工程更多>>
- 液体火箭发动机多级跨声速涡轮流面迭代计算
- 2013年
- 为了研究液体火箭发动机涡轮内流场,发展了一种基于相对流面理论和流线曲率法的多级跨声速叶轮机械流场计算方法.首先使用流线曲率法求解流面内的流场,再采用全三维流面迭代的方法得到三维流场.计算过程中通过临界流量的对比确定跨声速流道内的喉部位置,采用混合平面法将动、静叶间的非定常流动转化为定常流动.激波和黏性等损失通过相应的损失模型进行计算.对于多级流道内不同的超声速/亚声速流动状态则采用穷举法计算所有可能情况并用出口参数筛选最接近真实情况的结果.该方法准确地计算出了多级跨声速涡轮流场中的流动参数分布和性能参数,为进一步改进涡轮设计、提高涡轮性能提供了理论依据.
- 雷宗琪梁国柱
- 关键词：液体火箭发动机多级涡轮
- 基于Pro/Engineer的固体火箭发动机装药CAD系统实现
- 本文介绍了一种基于Pro/Engineer的固体火箭发动机装药设计系统的组成和实现,系统集成了各种固体火箭发动机药型设计通用基本模块,功能完备.利用本系统可以快速构造固体火箭发动机装药,得到药柱几何体的燃烧实时图像,并能...
- 张延伟梁国柱张卫华
- 关键词：固体火箭发动机装药计算机辅助设计
- 文献传递
- 固体火箭发动机装药端面燃烧燃速畸变现象分析被引量：3
- 2006年
- 分析比较了引发固体火箭发动机装药燃速畸变的因素,如壁面附近的增塑剂、固化剂的迁移以及细氧化剂聚集等。认为固体装药燃速畸变现象产生的根本原因是壁面附近的氧化剂颗粒质量分数高于中心区域,氧化剂平均粒度低于中心区域。为验证这一理论分析,用基于粒状扩散火焰(GDF)模型得到的推进剂燃速计算公式,以氧化剂的含量和粒度为变量,计算了AP推进剂的燃速。结果表明,燃速计算值的变化趋势与理论分析结果相一致。
- 许鹏梁景媛梁国柱孙再庸
- 关键词：物理化学固体火箭发动机装药端面燃烧燃速
- 爆震波多管点火技术实验测试研究
- 为了研究液体火箭发动机爆震波多管点火的同步性能、多次点火重复性能以及点火火炬性能,组建了氢氧爆震波多管点火实验系统。
采用氢气和氧气为工质,供气压力0.1~0.5MPa(表压),混合比1.8~7.2,常温条件下...
- 郭红杰梁国柱马彬张振鹏
- 关键词：液体火箭发动机爆震波
- 文献传递
- 飞行器气动计算方法的应用研究被引量：13
- 2008年
- 飞行器气动计算为总体设计提供重要依据,目前常用气动计算方法有很多。针对海鹰2号导弹气动外形,采用DATCOM及FLUENT软件分别通过工程估计及数值计算的方法对其弹体气动特性进行研究,通过将计算所得的主要气动参数(升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数)与风洞试验结果的对比,从而对不同计算方法的使用精度进行评价。结果显示,两种方法在一定范围内满足工程设计的要求,局部加以一定的工程修正,可以为总体及其他部门提供较为精确的气动力系数,且由于各自的使用特点,可以在设计过程的不同阶段加以应用。
- 何佳丽梁国柱邱伟
- 关键词：导弹气动力FLUENT
- 弹射动力系统燃气发生器流热固耦合数值研究被引量：3
- 2022年
- 为了判断弹射动力系统燃气发生器工作的安全性,需要预示工作过程中燃气发生器壳体的力学响应。基于软件CFX和ANSYS,建立了燃气发生器复合结构流热固耦合仿真模型。对燃气发生器内流场和结构温度场进行流热耦合计算,并将壳体温度场计算结果与试验数据进行对比,再将算得的燃气压强分布与结构温度场分布导入ANSYS以计算结构的力学响应。计算结果表明,燃气发生器工作过程中,直筒段最高温度点位于直筒段与后封头连接的绝热层缝隙处,后封头最高温度点位于后封头与喉衬配合部位的上游端。结构最高温度值仅354K,说明热防护良好;直筒段和后封头壳体主体区域应力安全系数>3,满足设计要求,而在法兰附近圆角过渡处外壁存在应力集中,最大应力处安全系数降为1.13,燃气发生器壳体仍处于安全状态,但存在安全裕度显著降低的风险。
- 陈奇飞陈树伟刘士杰梁国柱汪太琨
- 关键词：燃气发生器流场温度场应力场
- 航天飞机主发动机高压燃料涡轮泵的故障模式被引量：15
- 2015年
- 对航天飞机主发动机(SSME)高压燃料涡轮泵(HPFTP)的故障模式作了归纳总结,深入分析了HPFTP关键部件故障的问题及其解决办法.研究表明:1SSME的HPFTP故障模式与一次性使用液体火箭发动机液氢涡轮泵、航空燃气涡轮的故障模式存在很大的差异;2影响HPFTP寿命的重要故障模式是涡轮叶片的断裂与热防护装置的热机械疲劳故障;涡轮叶片的断裂主要由高温蠕变效应与高速旋转离心力所引起.HPFTP启动、关机瞬态效应对涡轮叶片的影响也很严重,在涡轮叶片寿命预估时必须考虑这些因素;3HPFTP次同步振动问题是SSME HPFTP设计初期面临的一个重要故障模式,主要由轴承与泵级间密封引起的;4启动隔离密封这类HPFTP专有密封件的故障模式也是HPFTP故障模式的重要组成部分.
- 刘士杰梁国柱
- 关键词：涡轮叶片
- 基于AMESim的电磁阀工作过程动态特性建模与仿真被引量：14
- 2014年
- 对增压系统管路中的电磁阀,建立了包含电磁力变化、阀芯机械运动和阀内气体流动等物理过程的数学模型,并在数学模型基础上利用AMESim软件建立了较为完整的仿真模型,得到了电磁阀动态响应特性以及阀芯位移、电磁力和出入口压力等物理量的变化规律。结果表明电磁阀从断电到完全关闭所需时间(328.52 ms)远大于从通电到完全开启所需时间(36.96 ms);主阀开启时阀芯运动过程持续时间(0.48 ms)远小于关闭时阀芯运动过程持续时间(10.28 ms);主阀阀芯在开启和关闭时的运动过程中的位移变化规律接近线性。经分析发现影响电磁阀开闭过程的主要因素是电磁力和阀内压力的变化。
- 陈亮梁国柱
- 关键词：增压系统电磁阀仿真动态特性AMESIM
- 氧化亚氮双组元发动机热力性能计算分析被引量：6
- 2012年
- 对绿色推进剂N2O,H2,CH3OH,C2H5OH,CH4,C2H6,C2H4,C2H2,C3H8及C3H6的物性进行了全面比较,并采用吉布斯最小自由能法对9种氧化亚氮双组元推进剂组合的热力性能展开全面计算及分析。N2O/H2组合由于其最低的燃气平均摩尔质量而具有最高的比冲;N2O/C2H2组合由于C2H2很高的标准生成焓其燃烧温度可高达3823 K;碳氢燃料在余氧系数α<0.4富燃工况下燃气中含有固碳颗粒,且摩尔含量随着α的降低而急剧升高,喷管出口处可高达35%～40%;N2O/C3H8和N2O/C3H6组合拥有很好的空间应用物性和较高的热力性能,在压比pc:pe=70 atm:1 atm工况下平衡流比冲分别为2 639 m/s和2 656 m/s,具有很好的应用前景。
- 王栋梁国柱
- 关键词：氧化亚氮性能分析
- 气动谐振管加热机理数值研究被引量：6
- 1999年
- 放置在高速喷流中的半开口气动谐振管在一定的条件下会出现加热现象．针对这一现象，利用数值计算方法计算了一维非定常非线性Ｅｕｌｅｒ 方程组，采用ＭａｃＣｏｒｍａｒｋ 格式，对不同管口条件下谐振管内的振荡过程进行了数值研究．研究发现，当管口压力变化频率处在谐振管的线性谐振频率附近时，管内形成的激波以及激波的反射增强导致了谐振管端壁区域明显的加热效果．对不同的驱动气体和不同的谐振管型式（ 圆柱形和圆锥形） 的数值研究也给出了有价值的结论．研究结果与实验事实或现象是相吻合的．
- 梁国柱张振鹏张国舟程显辰
- 关键词：谐振腔激波加热气动加热
