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微乳液膜分离活性染料的传质动力学研究被引量：3: 2005年; 通过恒界面池方法对微乳液膜提取活性染料的传质动力学进行研究,推导了其在表观动力学方程中各浓度项的级数值,得到其反应速率常数及反应活化能.以烷基苯酚环氧乙烷缩合物(OP-7)为表面活性剂、异戊醇为助表面活性剂、煤油作为油溶剂、三烷基胺(N235)为促进迁移载体,NaOH溶液作为内水相构成微乳液膜体系,其提取艳蓝KNR染料废水的传质实验结果表明,在乳水体积比为1∶15,废水相质量浓度在5000mg·L-1的条件下艳蓝KNR的提取率可达99%以上.; 王国强徐宁倪亚明; 关键词：活性染料艳蓝KN-R 传质动力学

一种基于BIM的装配式建筑支撑体系快速周转方法: 本发明涉及一种基于BIM的装配式建筑支撑体系快速周转方法，该方法包括如下步骤：(1)建立装配式建筑三维BIM模型；(2)确定装配式建筑支撑体系中的三类构件：叠合楼板独立支撑、现浇模板斜支撑和预制墙板斜支撑；(3)确定所需...; 徐宁王广斌

纵向分段对称非均匀锈蚀梁非线性实用分析方法被引量：2: 2011年; 在纵向均匀锈蚀钢筋混凝土梁非线性实用分析方法研究的基础上,根据实际工程中受拉钢筋纵向非均匀锈蚀钢筋混凝土梁的特点,将锈蚀梁沿梁长分为三个特征区间(其中跨中锈蚀率较大为一个特征区间,梁两端锈蚀率较小各为一个特征区间),推导出双对称集中荷载作用下纵向非均匀锈蚀梁承载力及变形计算公式,建立纵向非均匀锈蚀梁非线性实用分析方法,编制Fortran计算程序,并对一实验梁进行了计算,结果表明,该实用分析方法计算结果与试验梁测试结果吻合较好,验证了所提出的非线性实用分析方法的正确性与有效性。; 赵建昌徐宁杨治国; 关键词：土木建筑结构微分方程解钢筋混凝土梁非均匀非线性

废气再循环对燃用生物柴油发动机排放的影响被引量：5: 2016年; 基于一台匹配冷却废气再循环系统(EGR)的轻型高压共轨柴油机,试验研究了EGR与主喷正时对燃用生物柴油发动机排放特性的影响.结果表明:外特性下,燃用生物柴油后,发动机的氮氧化合物(NO_x)排放明显增加,而总碳氢化合物(THC)排放和超细颗粒排放数量浓度都明显降低.在转速为2 200r·min^(-1)的25%负荷下,随着EGR率的增加,NO_x排放、超细颗粒总数量浓度都明显减少,THC排放以及燃油消耗率都降低,而随着主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但燃油消耗率和THC排放却增加;在50%负荷,随着EGR率的增大和主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但THC排放和燃油消耗率都增加;主喷正时对超细颗粒数量的影响相对较小.综合考虑排放和燃油经济性,在25%负荷时采用较大EGR率(26%)和较早主喷(提前7.7°曲轴转角)方案,而在50%负荷时采用中等EGR率(18%)和较早主喷(提前6.3°曲轴转角)方案.; 楼狄明徐宁谭丕强胡志远; 关键词：生物柴油废气再循环排放特性

一种用于台架试验的发动机排气背压模拟装置: 本实用新型涉及一种用于台架试验的发动机排气背压模拟装置，包括排气管(1)、挡板(2)、摇杆(3)、轴承机构和摇杆驱动机构，所述挡板(2)设在排气管(1)内，所述轴承机构焊接在排气管(1)外壁上，所述摇杆(3)穿过轴承机构...; 楼狄明林浩强徐宁胡志远谭丕强

一种集成式汽车动力系统试验台架: 本发明涉及一种集成式汽车动力系统试验台架，所述试验台架包括：汽车动力系统试验模块，与汽车的动力系统连接，用于对汽车动力系统进行测试；模式切换模块，与汽车动力系统试验模块连接，用于根据待测的汽车动力系统的类型，切换测试模式...; 楼狄明赵成志徐宁仲益梅胡志远谭丕强

乳化液膜法提取活性艳蓝KN-R工艺研究被引量：1: 2005年; 利用表面活性剂TH-1、民用煤油、载体N235和内水相NaOH溶液组成的液膜体系,采用正交试验法,对提取活性艳蓝KN-R工艺进行了研究。结果表明:以5%TH-1,5%N235,10%NaOH,油内比Roi为1∶1.5的乳状液膜体系,处理初始浓度为6000mg/L活性艳蓝KN-R废水,在pH值为1,传质温度为25℃,乳水比Rew为1∶5的传质条件下,提取率可达94.8%。; 吴建虹王国强徐宁倪亚明; 关键词：正交设计法活性艳蓝KN-R

电动公交客车用增程器控制策略试验研究被引量：2: 2016年; 基于某增程式电动城市公交客车,进行了柴电增程器工作路径及控制策略设计,并通过搭建的专用试验系统,重点进行了增程器控制策略中发动机功率上升和下降速度限值对发动机动力跟随特性、油耗和排放的试验研究。结果表明:当增程器发动机功率下降速度限值较大时,减速减载过程中,会出现较明显的发动机转速超调及震荡。综合考虑制动能回收余量和增程器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,最大功率下降速度限值定为较小的-8 k W/s。随着增程器发动机功率上升速度限值的增大,中国典型道路循环(CCBC)下发动机输出的能量增加,可以减少电池的充放电,而循环比油耗基本不变,但循环超细颗粒排放比数量和比质量都会显著增加,循环NOx比排放也有所增加。考虑到增程式电动公交车每日都将出现增程模式,为保证电池寿命,同时避免排放增加太多,选择功率上升速度限值为1 k W/s。; 严海波楼狄明徐宁张孟超; 关键词：增程器控制策略

一种混合动力汽车的切换控制方法及系统: 本发明公开一种混合动力汽车的切换控制方法及系统，所述混合动力汽车的切换控制方法包括：确认混合动力汽车的发动机系统和发电机系统的输出轴转速控制过程，根据所述输出轴转速控制过程，确定预设参数，所述预设参数是影响被控发动机系统...; 楼狄明王亚馨徐宁谭丕强

非离子表面活性剂蔗糖酯及其合成方法被引量：6: 2001年; 介绍了蔗糖脂肪酸酯的性质及其应用，概述了它的各种合成方法及各自的特点。; 徐宁陈洁钱君律; 关键词：蔗糖脂肪酸酯非离子表面活性剂

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徐宁