李书华
- 作品数：8 被引量：64H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 液化天然气发动机燃料供给系统特性研究被引量：2
- 2012年
- 针对CA6SL2发动机,用AMESim软件建立了液化天然气发动机的燃料供给系统仿真模型,并仿真分析了标定工况和低温冷起动工况下,LNG发动机燃料供给系统内天然气的气相比例、温度和冷却液温度的变化规律。研究结果表明:在标定工况下,冷却液入口温度97℃时,LNG汽化器适宜的冷却液流量范围为15～25L/min;应通过冷却系统与汽化器的匹配,控制发动机冷却系统缸盖出口温度低于100℃;LNG发动机低温冷起动(环境温度为-35℃)时,发动机怠速冷却液流量应高于6L/min;原机的冷却系统具有较好的适度冷却功能。
- 李书华高莹董庆远李楠楠李君
- 关键词：内燃机液化天然气燃料供给系统汽化器AMESIM软件
- 引燃柴油喷射时刻对缸内直喷天然气燃烧的影响被引量：5
- 2013年
- 应用三维数值仿真技术,通过改变微引燃柴油的喷射时刻,对柴油微引燃缸内直喷天然气发动机的燃烧过程进行了模拟。结果表明,保持微引燃柴油及天然气两者的喷射时间间隔及喷射持续期不变,则微引燃柴油喷射时刻越靠后,天然气燃烧过程越远离上止点,燃烧等容度越差,缸内压力和温度的峰值越低,喷油时刻每推后2°,缸内压力峰值约降低7.4%,温度峰值约降低3%,NO的排放减少,炭烟排放基本不受影响。
- 高莹李晓晓姜在先曹志浩张蕾葛迪刘鹏李书华
- 关键词：缸内直喷天然气发动机数值模拟
- DL59天然气发动机冷却水套流动与传热仿真分析被引量：1
- 2012年
- 应用商用计算流体力学软件Fluent对某天然气发动机冷却水套进行了模拟计算,得出了缸体、缸盖水套内的冷却液流场分布以及压力损失。水套总压损失的计算结果为43.72kPa,缸体水套冷却液流速0.7m/s以上,缸盖水套冷却液流速0.5m/s以上,均符合流速准则。热负荷较高区域的传热系数也满足要求。
- 高莹葛迪李书华张蕾张震
- 关键词：天然气发动机冷却水套流场传热仿真
- KM48天然气发动机水套的仿真与改进被引量：3
- 2014年
- KM48天然气发动机是在原重型柴油机平台上开发的,由于燃烧温度升高,热负荷增加,原机水套有可能不能满足冷却要求。据此,利用FLUENT软件对其冷却水套进行仿真和改进。结果表明,缸盖排气门侧的三角鼻梁区的冷却液流速仅为0.5～2m/s,不能满足冷却要求。为此提出了两种改善缸盖鼻梁区冷却效果的结构方案,仿真结果表明,在缸盖水套的排气门侧加一个面积为199mm2的上通道时,冷却液的流速可提高到2～2.5m/s,满足冷却要求。
- 高莹曹志浩葛迪李书华张震姜在先
- 关键词：天然气发动机仿真
- DM425天然气发动机燃烧室仿真分析
- 2013年
- 为了适应CNG燃料的燃烧,需要增加燃烧室的容积并降低压缩比。利用CFD三维仿真方法,针对在重型柴油机平台上开发的DM425天然气发动机,分别对不同压缩比和不同燃烧室碗径条件下的燃烧过程进行了分析和对比。通过仿真分析,确定DM425天然气发动机的压缩比为11∶1、燃烧室碗径为85mm是最优设计方案。
- 高莹曹志浩姜在先李书华葛迪刘铁刚
- 关键词：天然气发动机压缩比燃烧室计算流体动力学
- 电动汽车全生命周期分析及环境效益评价
- 随着石油价格的不断上涨和低碳经济的要求，新能源汽车因其污染低、效率高而成为汽车产业发展的一个重要方向。《节能与新能源汽车产业发展规划》明确提出：我国将以纯电动汽车为主要战略方向，同时重视油电混合动力汽车的发展，以此实现我...
- 李书华
- 关键词：电动汽车生命周期评价环境影响环境效益
- 燃烧室形状对直喷式柴油机燃烧过程影响的仿真研究被引量：2
- 2012年
- 利用CFD模拟软件Fire模拟研究了柴油机不同径深比的缩口形燃烧室对缸内混合气形成、燃烧过程和排放物形成的影响。研究结果表明:三维仿真模拟缸内压力和放热率曲线与试验值基本一致;SF5型燃烧室喷雾贯穿距长,喷雾碰壁早,燃油蒸气反弹使得喷雾分布不均匀,局部出现缺氧,炭烟排放较高;SF5型燃烧室缸内混合气混合良好,燃烧完全,缸内温度较高,NOx生成量大,可以采取推迟喷油的方式降低缸内燃烧温度,从而降低NOx排放。
- 高莹杨成李书华陈长军李君
- 关键词：柴油机燃烧室燃烧过程混合气形成
- 点火时刻对缸内直喷汽油机燃烧过程影响的研究被引量：7
- 2011年
- 利用计算流体力学(CFD)仿真技术,建立了某分层稀薄燃烧缸内直喷汽油机(GDI)的计算模型。研究了点火时刻对该GDI发动机缸内燃烧过程影响的变化规律。结果表明,随着点火推迟,缸内最高燃烧压力降低,缸内温度先升高后降低,CO的排放逐渐降低;而随着点火时刻提前,最大放热率峰值先增加后减小。
- 高莹李书华杨世春李君
- 关键词：缸内直喷汽油机点火时刻燃烧过程
